Not: Motor üst ölü noktası egzoz zamanı olacak şekilde ayarlanmıştır.
- Emme eksantrik mili çentiğinin saat 5 konumunda (2) ve egzoz eksantrik mili çentiğinin saat 7 konumunda (1) olduğundan emin olun. No. 1 piston üst ölü noktada (TDC), krank mili anahtarı saat 12 konumunda olmalıdır.
- Varsa, bir taban bileziği (1) takın.
- Zamanlama işareti (2) saat 5 konumunda olacak ve zincir dişlisinin ön tarafı dışarı bakacak şekilde zamanlama zinciri tahrik dişlisini (3) krank miline takın.
- Varsa, ikinci bir taban bileziği (1) takın.
Not: Motor için olası iki zincir konfigürasyonu vardır. Her iki yapılandırma da emme eksantrik mili aktüatör zamanlama işaretini hizalamak için benzersiz bir zincir dişlisi kullanır. İlk tasarım benzersiz bir bağlantı rengi (1) kullanır. İkinci tasarım tarafların birinde (2) benzersiz renkte bağlantılara sahip siyah anot bağlantı (3) kullanır.
- Renkli bağlantılar görülecek şekilde zinciri yönlendirin.
- Zamanlama zincirinin konfigürasyonunu belirleyin.
- 1. tasarım zincir dişlisi için, zamanlama işareti aynı renkteki bağlantı (1) ile aynı hizada olacak şekilde emme eksantrik mili ayar elemanını zamanlama zincirine takın.
- 2. tasarım zamanlama zinciri için, emme eksantrik mili aktüatörünü zamanlama işareti yukarı bakacak ve iki tarafından birinde (2) benzersiz renkte bağlantıları olan siyah anotlanmış zamanlama bağlantısı (3) ile takın.
- Zamanlama zincirini silindir kapağındaki boşluğa indirin. Zincirin, silindir bloğu yuvalarının (1, 2) her iki tarafı etrafından geçtiğine dikkat edin.
- Hassas pimi eksantrik mili yuvası ile hizalarken emme eksantrik mili ayar elemanını emme eksantrik mili üzerine takın.
Not: Daima YENİ ayar elemanı cıvataları kullanın.
- Yeni emme eksantrik mili ayar elemanı cıvatasını elle sıkın.
- Zamanlama zincirini krank mili dişlisi etrafında yönlendirin ve renkli bağlantıyı (1) yaklaşık saat 5 konumunda, krank mili dişlisi üzerinde bulunan zamanlama işareti ile hizalayın.
- Tüm zincir boşluğunu alana kadar krank milini saat yönünde döndürün. Emme eksantrik milini döndürmeyin.
İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Tespit Elemanı İkazı .
- Ayarlanabilir zamanlama zinciri kılavuzunu (1) silindir kapağındaki boşluktan aşağı doğru takın ve ayarlanabilir zamanlama zinciri cıvatasını takın ve 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.
- Zamanlama işareti aynı renkteki bağlantı ile aynı hizada olacak şekilde egzoz eksantrik mili ayar elemanını (1) zamanlama zincirine takın.
Not: Daima YENİ ayar elemanı cıvataları takın.
- Hassas pimi eksantrik mili yuvası ile hizalarken egzoz eksantrik mili ayar elemanını (1) egzoz eksantrik mili üzerine takın.
- 23-24 mm açık uçlu bir anahtar kullanarak eksantrik mili içindeki hassas pim eksantrik mili yuvasına oturana dek egzoz eksantrik milini saat yönünde döndürün.
- Ayar elemanı (1) eksantrik kamı üzerine oturduğunda egzoz eksantrik mili ayar elemanı cıvatasını elle sıkın.
- Tüm renkli bağlantıların ve uygun zamanlama işaretlerinin halen hizalı olduğundan emin olun. Hizalı değillerse, zamanlama işaretlerini hizalamak için gerekli prosedür kısımlarını tekrarlayın.
- Sabit zamanlama zinciri kılavuzunu (1) ve cıvatalarını takın ve 12 N·m (106 lb inç) değerine kadar sıkın.
- Üst zamanlama zinciri kılavuzunu (1) ve cıvatalarını takın ve 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.
- Aşağıdaki adımları yaparak zincir dişlisi germe tertibatını resetleyin.
| 22.2. | Piston montaj grubunu zamanlama zinciri gergi tertibatının gövdesinden çıkartın. |
| 22.3. | EN-45027-2 (2) germe tertibatını bir mengeneye bağlayın. |
| 22.4. | Piston grubunun çentikli tarafını EN-45027-2 (2) germe tertibatının içerisine yerleştirin. |
| 22.5. | EN-45027-1 (1) germe tertibatını kullanarak cırcırlı silindiri piston içerisine doğru döndürün. |
| 22.6. | Piston montaj grubunu gergi tertibatının gövdesi içine takın. |
| 22.7. | Tespit segmanını takın. |
- Zamanlama zinciri gergi tertibatı contasını hasar açısından kontrol edin. Hasarlıysa contayı değiştirin.
- Tüm kir ve tortunun silindir kapağı içindeki zamanlama zinciri gergi tertibatı dişli deliklerinden çıkartıldığından emin olmak için inceleyin.
Not: Olası bir yağ kaçağını önlemek için sıkma torku prosedürü boyunca zamanlama zinciri gergi tertibatı contasının ortalandığından emin olun.
- Zamanlama dişlisi germe tertibatı gurubunu (1) takın ve 75 N·m (55 lb ft) değerine kadar sıkın.
Not: Zamanlama zinciri gergi tertibatı, cırcırdaki kilit mekanizmasını serbest bırakacak şekilde 2 mm (0,079 inç) sıkıştırarak serbest bırakılır.
- Germe tertibatını çözebilmek için krank mili denge tertibatının takılmış olması gerekir. Bakınız
Krank Mili Dengeleyicisi Montajı : LE5 veya LE9 .
- EN-48953 kilitleme takımını (1) takın ve cıvataları silindir kapağında 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.
- Tork anahtarı kullanarak emme eksantrik mili aktüatörü cıvatasını 30 N·m (22 lb ft), değerine kadar sıkın, EN 45059 açı ölçerini kullanarak ilave 100 derece daha döndürün.
- Tork anahtarı kullanarak egzoz eksantrik mili aktüatörü cıvatasını 30 N·m (22 lb ft), değerine kadar sıkın, EN 45059 açı ölçerini kullanarak ilave 100 derece daha döndürün.
- EN-48953 kilitleme takımını sökün.
- Zincir dişlisi yağlama memesini (1) takın ve cıvatayı 10 N·m (89 lb inç) kadar sıkın.
- Zamanlama zinciri kılavuz cıvatası geçiş deliği tapasının dişlerine sızdırmazlık maddesi uygulayın. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .
- Zamanlama zinciri kılavuz cıvatası servis deliği tapasını (1) takın ve 90 N·m (66 lb ft) değerine kadar sıkın.
