Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
SIR bileşeni konumu, bir araçta yapılacak servis işlemlerini etkiler. Bir araçta çok çeşitli konumlarda monte edilmiş SIR sistemi parçaları mevcuttur. SIR bileşenlerinin yerini bulmak için, bkz. SIR Tanımlama Görünümleri .
SIR sistemini devre dışı bırakmak için, SIR sisteminde yapılan onarımlar veya SIR sistemi üzerinde veya yakınında bulunan bir bileşende servis işlemleri yapılması gibi bir çok neden mevcuttur. Ne tür servis işlemi yapıldığına bağlı olarak SIR sistemini devre dışı bırakmak için birkaç yol vardır. Aşağıdaki bilgiler, SIR sistemini devreden çıkarmak/devreye sokmak için uygun prosedürleri kapsar.
Durum | İşlem |
|---|---|
Araç, bir hava yastığının devreye girdiği bir kazaya uğramışsa. | Negatif akü kablosunu/kablolarını ayırın *. Bkz. Bir Çarpışmadan Sonra Yapılması Gereken Onarımlar ve Muayeneler . |
SIR diyagnostiklerini gerçekleştirirken. | İlgili SIR servis kılavuzu diyagnostik prosedürüne/prosedürlerine uyun * |
Bir SIR montaj parçasını veya bir SIR montaj parçasına takılı olan bir montaj parçasını hareket ettirirken, çıkartırken veya değiştirirken. (Bağlantı elemanlarını her çıkarışınızda.) | Negatif akü kablosunu/kablolarını ayırın * |
Araçta kısa devre yapmış elektrik kabloları mevcutsa. | Negatif akü kablosunu/kablolarını ayırın * |
SIR sistemi dışındaki bileşenlerde elektrik diyagnozu gerçekleştirirken. | SIR sistemini devre dışı bırakmak için diyagnostik prosedür vasıtasıyla gösterildiğinde SIR/Hava Yastığı sigortasını/sigortalarını çıkartın. |
* Negatif akü kablosu ayrıldığında DTC'ler silinecektir. | |
Uyarı: SIR bileşenleri veya SIR kablo tesisatı üzerinde veya yakınında servis yaparken SIR sisteminin devre dışı bırakılması gerekir. Doğru prosedürün takip edilmemesi, SIR bileşenlerinin şişmesine neden olabilir. Ciddi yaralanmalar olabilir. Doğru prosedürün takip edilmemesi, SIR sisteminde gereksiz onarım yapılmasına da neden olabilir.
Şişirilebilir tutucu algılama ve diyagnostik modülünde (SDM) yedek bir enerji beslemesi bulunur. Yedek enerji beslemesi, bir çarpışma esnasında SDM akü gücünü kaybederse hava yastıkları için devreye girme gücü sağlayacaktır. Devreye sokma gücü, aracın gücü kesildikten sonra en fazla 1 dakika için kullanılabilecektir. SIR sistemi devreden çıktıktan sonra sistem üzerinde çalışmadan önce 1 dakika beklemek, yedek enerji beslemesi ile hava yastıklarının devreye sokulmasını önler.
Aşağıdakiler, aracı düzgün şekilde tamir etmek ve ilk haline döndürmek için izlenmesi gereken genel servis talimatlarıdır.
| • | Hava yastıklarını 65 °C (149 °F) üzerindeki sıcaklıklara maruz bırakmayın. |
| • | Doğru değişiklik parça numarası olduğundan emin olun. Farklı bir araçtaki bir bileşenle değiştirmeyin. |
| • | Yalnızca yetkili GM bayinizden aldığınız orijinal GM yedek parçalarını kullanın. SIR sisteminde, kullanılmış parçaları onarımlar için kullanmayın. |
92 cm'den (3 ft) veya daha yüksekten düşürülmüşlerse aşağıdaki bileşenleri hurdaya ayırın.
| • | Şişirilebilir tutucu algılama ve diyagnostik modülü (SDM) |
| • | Herhangi bir hava yastığı |
| • | Sürücü direksiyon simidi hava yastığı bobini |
| • | Herhangi bir çarpma sensörü |
| • | Emniyet kemeri bağlantısı ve/veya toplayıcı ön gerdiricileri |
| • | Yolcu varlığı modülü ve/veya doluluk sensörü |
Not: SDM'de birden fazla sigortalı güç girişi bulunabilir. Gereksiz yere SIR'in devreye girmesini, yaralanmayı veya gereksiz SIR sistemi onarımlarını engellemek için, SDM'ye güç besleyen tüm sigortaları çıkartın. Tüm SDM sigortaları sökülü ve kontak anahtarı AÇIK konumundayken, HAVA YASTIĞI uyarı göstergesi yanar. Bu normal bir durumdur ve SIR sisteminde bir arıza olduğunu göstermez.
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
