Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
12V Referans | U0125, U0126 | U0125, U0126 | -- | -- |
CAN Bus Yüksek Seri Veri | U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140 | U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140 | U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140 | C0710 5A, C0710 71 |
CAN Bus Düşük Seri Veri | U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140 | U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140 | U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140 | C0710 5A, C0710 71 |
Toprak | -- | U0126 | -- | -- |
Dönüş açısı sensörü elektronik fren kontrol modülünden (EBCM) 12 V referans voltajı alır. EBCM, dönüş açısı sensöründen yüksek hız denetleyici alanı ağı (CAN) mesajı girişi alır ve direksiyon simidinin pozisyonunu ve dönme yönünü tanır. EBCM bu sinyali kullanarak sürücünün gitmek istediği yönü hesaplar.
Kontak AÇIK.
Dönüş açısı sensörü sinyali geçersiz.
Dönüş açısı sensörü kaibre edilmemiş.
• | Dönüş açısı sensörü sinyali belirtilen aralık dışında. |
• | Dönüş açısı sensörü kayması belirtilen aralık dışında. |
Direksiyon açı sensörü sinyali sapma hızı sensör sinyali ve yan hızlanma sensörü sinyali ile tutarlı değil.
• | EBCM, ateşleme çevrimi süresince, denge kontrolünü devre dışı bırakır. |
• | Çekiş kontrolü/dengeleme kontrolü aktif göstergesi YANAR. |
• | Diyagnostik çalışıp geçince aktüel bir DTC silinir. |
• | Gösterge bir sonraki ateşleme çevriminde EBCM tarafından KAPATILIR. |
Düz bir yüzeyde ve düz yolda sürerken, araç her iki yöne de çekerek, direksiyon simidini orta konumun dışına çekmemelidir.
Kilitlenmez Fren Sistemi Şeması
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Parametre değişmezse
Direksiyon Dönüş Açısı Sensörünün Ortalanması gerçekleştirin.
Bkz. Devre/Sistem Testi.
Parametre değişirse
10 Ω veya daha büyükse
2.1. | Kontak KAPALI. |
2.2. | Şasi devresini bir uçtan diğer uca 2 Ω'dan az değer için test edin. |
2 Ω veya daha büyükse, devredeki açık/yüksek direnci onarın.
2 Ω'dan küçükse, şasi bağlantısındaki açık/yüksek direnci onarın.
10 Ω'dan küçükse
Test lambası yanmazsa
4.1. | Kontak KAPALI, kablo demeti bağlantı parçasını K17 Elektronik Fren Kontrol Modülünden ayırın. |
4.2. | Kontak devresi ile şasi arasını sonsuz direnç açısından test edin. |
Sonsuz dirençten düşükse, devre üzerindeki şasiye kısa devreyi onarın.
Sonsuz direnç ise
4.3. | Kontak devresini bir uçtan diğer uca 2 Ω'dan az değer için test edin. |
2 Ω veya daha büyükse, devredeki açık/yüksek direnci onarın.
2 Ω'dan düşükse, K17 Elektronik Fren Kontrol Modülünü değiştirin.
Test lambası yanarsa
DTC verilirse
K17 Elektronik Fren Kontrol Modülünü değiştirin.
DTC verilmezse
• | Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız. |
• | Elektronik fen kontrol modülünün değiştirilmesi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |