Servis Bilgileri

Cruze

DTC C0110

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC C0110 00: Pompa Motoru Devresi Arızası

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre	Şasiye Kısa	Açık/Yüksek Direnç	Voltaja Kısa	Sinyal Performansı
B+	C0110 00	C0110 00	--	--
Toprak	--	C0110 00	--	--

Komponent

Durum

DTC'ler

Pompa motoru

•

Aşınma

•

Hasar

•

Kilit

C0110 00

Pompa motoru, fren basıncı modülatör valfı grubunun bir parçasıdır, pompa rölesi motoru ise, elektronik fren kontrol modülünün (EBCM) bir parçasıdır. Pompa motoru rölesi normal sistem çalışması esnasında kapanmaz. ABS, çekiş kontrol veya denge kontrolü çalışması gerektiğinde, EBCM pompa motoru rölesini etkinleştirir ve pompa motorunu AÇIK konumuna getirdiğinde.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

Kontak AÇIK.

DTC Ayarlamak için Koşullar

•	Pompa motoru B+ devresinde 0,1 saniye süre ile şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç tespit edildi.

•	Pompa motoru şasi devresinde 0,1 saniye süre ile açıklık/yüksek direnç.

•	Arızalı bir pompa motoru veya pompa motor rölesi tespit edildi.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

•	EBCM, ateşleme çevrimi süresince, ABS, cer ve denge kontrollerini devre dışı bırakır.

•	ABS göstergesi AÇIK konumuna geçer.

•	Çekiş kontrolü/dengeleme kontrolü aktif göstergesi YANAR.

DTC'yi Silmek için Koşullar

•	Diyagnostik çalışıp geçince aktüel bir DTC silinir.

•	EBCM, göstergeleri kapatır ve 15 km/saat (9 mil/saat) üzerinde bir hızda seyrettikten sonra bir sonraki ateşleme çevriminde sistem işlevlerini devreye sokar.

Referans Bilgileri

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

Kontak AÇIK
Bir tarama aleti ile ABS Pompa Motoruna AÇIK ve KAPALI komutu verirken ABS pompa motorunun AÇILDIĞINI ve KAPANDIĞINI doğrulayın.
Pompa motoru AÇILIP KAPANMAZSA

Bkz. Devre/Sistem Testi
Pompa motoru AÇILIP KAPANIRSA
Hepsi NORMALDİR:

Devre/Sistemin Testi

Kontak KAPALI, tüm araç sistemleri KAPALI, kablo demeti bağlantı parçasını K17 Elektronik Fren Kontrol Modülünden ayırın. Tüm araç sistemlerinin kapanması 2 dakika sürebilir.
Şasi devresi terminali 13 ile B+ arasında bir test lambasının yandığını teyit edin.
Test lambası yanmazsa

2.1.	Kontak KAPALI.

2.2.	Şasi devresini bir uçtan diğer uca 2 Ω'dan az değer için test edin.

2 Ω veya daha büyükse, devredeki açık/yüksek direnci onarın.
2 Ω'dan küçükse, şasi bağlantısındaki açık/yüksek direnci onarın.
Test lambası yanarsa
B+ devresi terminali 1 ile şasi arasında test lambasının yandığından emin olun.
Test lambası yanmazsa ve devre sigortası iyi durumdaysa

3.1.	Kontak KAPALI

3.2.	B+ devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

2 Ω veya daha büyükse, devredeki açık/yüksek direnci onarın.
2 Ω'dan azsa, sigortanın açık olmadığını ve sigortada voltaj olduğunu doğrulayın.
Test lambası yanarsa
Q5 Fren Basınç Modülatörünü değiştirin. DTC'nin verilmediğini doğrulayın.
DTC verilirse

K17 Elektronik Fren Kontrol Modülünü değiştirin.
DTC verilmezse
Hepsi NORMALDİR:

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

•	Fren Basınç Modülatör Valfinin Değiştirilmesi

•	EBCM'nin değiştirilmesi, kurulumu ve programlanması için, bkz. Kontrol Modülü Referansları