Cruze

Farlar Arızalı

Kısa Far

Araç farları, far şalterinden ve dönüş sinyali/çok fonksiyonlu şalterden gelen girdilere göre karoseri elektronik modülü (BCM) tarafından kumanda edilir. Far şalteri dört konumda bulunur: Kapalı, Otomatik, Park lambası ve Kısa hüzme. Ortam ışığı sensörüyle donatılmış araçlarda varsayılan far anahtarı konumu Otomatiktir, bu durumdayken BCM farların gerektiği zamanı belirlemek için ortam ışığı sensörünü kullanır. Far şalteri KAPALI konumdayken far şalteri farlar KAPALI sinyali devresini topraklayarak BCM'nin farları KAPALI konuma getirmesini talep eder. Far şalterinin Park konumu sadece araç park lambalarını yakar. Far şalterinin Far konumu, farların yanı sıra park lambalarının ikisini de yakar. Far şalteri Far konumundayken, far şalteri farlar açık sinyal devresi topraklanarak ortam ışığı gibi faktörlerden bağımsız olarak BCM'nin farları açmasını talep eder.

Uzun Far

Far uzun huzmeleri, her ikisi de dönüş sinyali/çok fonksiyonlu şalterde bulunan geçmek için selektör şalteri ve far karartma şalteri vasıtasıyla kumanda edilir. Geçmek için selektör şalteri, şalter basılı tutulduğu sürece uzun huzmeleri yakmak üzere tasarlanan anlık tipte bir şalterdir. Şalter kapandığında geçmek için selektör şalteri topraklanarak BCM'nin uzun huzme farlarını yakmasını talep eder. Far karartma şalteri, operatörün tam zamanlı uzun veya kısa far çalışmasını seçmesine olanak tanır. Geçmek için selektör şalterinin aksine anlık bir şalter değildir. Far karartma şalteri uzun huzme konumundayken far karartma şalteri uzun huzme sinyal devresi topraklanmıştır. Bu da BCM'nin uzun huzme farlarını açmasına neden olur.

Şematik Referans

Farlar/Gündüz Yanan Işıklar (DRL) Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Dış Aydınlatma Sistemlerinin Tanımı ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK, far şalteri AÇIK ve KAPALI konumları arasında gidip gelirken tarama aleti Far Şalter parametresini gözlemleyin. Parametre Aktif ile Aktif Değil arasında geçiş yapmalıdır.

⇒	Parametre belirtilen değerler arasında değişmiyorsa Far Şalteri Arızası konusuna bakınız.

2. Kısa huzmeler AÇIK iken dönüş sinyali/çok fonksiyonlu şalteri çekip bırakarak tarama aleti Far Yakıp Söndürme Şalteri parametresini gözlemleyin. Parametre Aktif ile Aktif Değil arasında geçiş yapmalıdır.

⇒	Parametre belirtilen değerler arasında değişmiyorsa Dönüş Sinyali/Çok Fonksiyonlu Şalter Arızası konusuna bakınız.

3. Kısa huzmeler AÇIK iken Dönüş Sinyali/Çoklu Fonksiyon şalterini kısa ve uzun huzme konumları arasında değiştirerek tarama aleti Uzun Far Seçme Şalteri parametresini gözlemleyin. Parametre Aktif ile Aktif Değil arasında geçiş yapmalıdır.

⇒	Parametre belirtilen değerler arasında değişmiyorsa Dönüş Sinyali/Çok Fonksiyonlu Şalter Arızası konusuna bakınız.

4. Bir tarama aletiyle Kısa Farlara AÇIK ve KAPALI komutu verin. Kısa huzmeli farların AÇIK ve KAPALI olduğunu teyit edin.

⇒	Kısa huzmeli farlar komut verilen durumlar arasında değişmezse Kısa Huzmeli Far Arızası konusuna bakınız.

5. Bir tarama aletiyle Uzun Farlara AÇIK ve KAPALI komutu verin. Kısa huzmeli farların AÇIK ve KAPALI olduğunu teyit edin.

⇒	Uzun huzmeli farlar komut verilen durumlar arasında değişmezse Uzun Huzmeli Far Arızası konusuna bakınız.

Far Şalteri Arızası

1. Kontak KAPALI, S30 Far Şalterindeki kablo demeti konnektörünü ayırın.
2. Bir test lambasının toprak devresi terminali 6 ile B+ arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa, bir açık/yüksek direnç için topraklama devresini test edin.

3. Kontak AÇIK konumdayken aşağıda listelenen sinyal devresi terminalleri ve toprak arasındaki B+'yı test edin:

•	Far şalteri kısa huzme AÇIK sinyali terminal 4

•	Park lambası şalteri AÇIK sinyali terminal 3

•	Far şalteri KAPALI sinyali terminal 5

⇒	Tanımlanan değerden azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Park lambası AÇIK sinyal devresi terminal 3 ile şasi arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Tarama aleti Park Lambası Şalteri parametresinin Aktif değil konumundan Aktif konumuna değiştiğini teyit edin.

⇒	Daima Aktif Değil konumundaysa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Her zaman Aktifse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Kısa huzme AÇIK sinyal devresi terminal 4 ile şasi arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Tarama aleti Far Şalteri parametresinin Aktif değil konumundan Aktif konumuna değiştiğini teyit edin.

⇒	Daima Aktif Değil konumundaysa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Her zaman Aktifse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

6. Aktarma kablosunu çıkartın. Sinyal devresi terminali 5 ile topraklama arasına 3 A sigortalı bir atlama teli takın. Tarama aleti Otomatik Far Devre Dışı Bırakma Şalteri parametresinin kısaca Aktif olduğunu teyit edin.

⇒	Daima Aktif Değil konumundaysa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Her zaman Aktifse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Tüm devre testleri normalse S30 Far Şalterini değiştirin.

Dönüş Sinyali Çok İşlevli Şalteri Arızası

1. Kontak KAPALI, dönüş S78 Dönüş Sinyali/Çok İşlevli Şalterindeki kablo demeti bağlayıcısını ayırın.
2. C1 Aküsünün eksi ucunu sökün.
3. Kontak KAPALI, toprak ile toprak devresi terminali 3 arasındaki direncin 5 Ω'dan az olduğunu test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

4. Eksi ucu C1 Aküsüne tekrar bağlayın.
5. Kontak AÇIK, tarama aleti Ön Far Yakıp Söndürme Şalteri parametresinin Aktif Değil olduğunu doğrulayın.

⇒	Belirtilen değer değilse, sinyal devresi terminali 4'ü şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

6. Tarama aleti Uzun Far Seçme Şalteri parametresinin Aktif değil olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen değer değilse, sinyal devresi terminali 2'yi şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Sinyal devresi terminali 4 ile topraklama arasına 3 A sigortalı bir atlama teli takın. Tarama aleti Far Yakıp Söndürme Şalteri parametresinin Aktif olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen değer değilse, sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

8. Sinyal devresi terminali 2 ile topraklama arasına 3 A sigortalı bir atlama teli takın. Tarama aleti Uzun Far Seçme Şalteri parametresinin Aktif olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen değer değilse, sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

9. Tüm devre testleri normalse S78 Dönüş Sinyali/Çok Fonksiyonlu Şalterini test edin veya değiştirin.

Kısa Huzmeli Far Arızası

1. Kontak KAPALI, uygun ön fardaki kablo demeti konnektörünü ayırın.
2. Aşağıda sıralanan ilgili far şasi devresi kablo demeti soketi ile şasi arasının 5 Ω biriminden daha az olup olduğunu test edin:

•	E13L Far Montajı - Sol şasi devre kablo demeti soketi terminal 3

•	E13R Far Montajı - Sağ şasi devre kablo demeti soketi terminal 3

⇒	Tanımlanan değerden büyükse topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Aşağıda sıralanan ilgili far kontrol devresi kablo demeti soket ile şasi arasına bir test lambası bağlayın.

•	E13L Far Montajı - Sol sinyal devre kablo demeti soketi terminal 2

•	E13R Far Montajı - Sağ sinyal devre kablo demeti soketi terminal 2

4. Tarama aletiyle uygun Far Kısa Huzme test AÇIK ve KAPALI konumlara getirin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası her zaman AÇIK ise sinyal devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası her zaman KAPALI ise Sinyal devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devrelerin testi normal ise, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Tüm devre testleri normalse ilgili farları değiştirin.

Uzun Huzme Far Arızalı

1. Kontak KAPALI iken aşağıda sıralanan far lambasındaki ilgili kablo demeti bağlayıcısını ayırın:

•	E13L Far Grubu - Sol

•	E13R Far Grubu - Sağ

2. C1 Aküsünün eksi ucunu sökün.
3. İlgili farın şasi devresi kablo demeti soket terminali 3 ile şasi arasındaki değerin 5 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Tanımlanan değerden büyükse topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

4. Eksi ucu C1 Aküsüne tekrar bağlayın.
5. Aşağıdaki listede verilen ilgili sigortayı sökün:

•	F38UA Sol Uzun Hüzme

•	F37UA Sağ Uzun Hüzme

6. Farın yanmadığını teyit edin.

⇒	Far yanıyorsa, sinyal devresini voltaja kısa devre açısından test edin.

7. Uygun sigorta çıkış kontağı ile B+ arasına 10 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın İlgili uzun huzmenin yandığını doğrulayın.

⇒	Uzun huzme lambası yanmazsa, sinyal devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ilgili ampulü değiştirin.

8. X50 Sigorta Bloğu - Kaporta Altı X2 kablo demeti bağlantı parçasını sökün.
9. Sinyal devresi terminali 58 (X2) ile B+ arasına bir test lambası bağlayın.
10. Kontak AÇIK, uzun huzme farlarını S78 Dönüş Sinyali/Çok Fonksiyonlu Şalterini kullanarak AÇIN ve KAPATIN. Test lambası YANMALI ve SÖNMELİDİR.

⇒	Test lambası her zaman AÇIK ise sinyal devresini şasiye kısa için test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K9 Karoseri Kontrol Modülünü değiştirin.

11. Bütün devre testleri normalse, X50A Sigorta Bloğunu (Motor Bölmesi) değiştirin.

Statik Testi - Far Anahtarı

1. Kontak KAPALI, S30 Far Şalterindeki kablo demeti konnektörünü ayırın.
2. Şalter Otomatik konumunda olacak şekilde sinyal terminali 5 ile toprak terminali 6 arasında sonsuz direnç için test yapın.

⇒	Belirtilen değerde değilse S30 Far Şalterini değiştirin.

3. Şalter Otomatik konumunda olacak şekilde sinyal terminali 4 ile toprak terminali 6 arasında sonsuz direnç için test yapın.

⇒	Belirtilen değerde değilse S30 Far Şalterini değiştirin.

4. Şalter Otomatik konumunda olacak şekilde sinyal terminali 3 ile toprak terminali 6 arasında sonsuz direnç için test yapın.

⇒	Belirtilen değerde değilse S30 Far Şalterini değiştirin.

5. Şalter Kapalı konumdayken sinyal terminali 5 ile şasi terminali 6 arasındaki değerin 2 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Belirtilen değerde değilse S30 Far Şalterini değiştirin.

6. Şalter Kısa hüzme konumdayken sinyal terminali 4 ile şasi terminali 6 arasındaki değerin 2 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Belirtilen değerde değilse S30 Far Şalterini değiştirin.

7. Şalter Park Lambası konumdayken sinyal terminali 3 ile toprak terminali 6 arasındaki değerin 2 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Belirtilen değerde değilse S30 Far Şalterini değiştirin.

Dönüş Sinyali/Çok İşlevli Şalter

1. Kontak KAPALI, S78 Dönüş Sinyali/Çok İşlevli Şalterindeki kablo demeti soketini ayırın.
2. Geçmek için selektör şalteri açık konumdayken sinyal terminali 4 ile şasi terminali 3 arasını sonsuz direnç açısından test edin.

⇒	Belirtilen değer değilse, S78 Dönüş Sinyali/Çok Fonksiyonlu Şalterini değiştirin.

3. Far karartma şalteri kısa huzme konumundayken sinyal terminali 2 ile şasi terminali 3 arasını sonsuz direnç açısından test edin.

⇒	Belirtilen değer değilse, S78 Dönüş Sinyali/Çok Fonksiyonlu Şalterini değiştirin.

4. Geçmek için selektör şalteri kapalı konumdayken sinyal terminali 4 ile şasi terminali 3 arasındaki değerin 2 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Belirtilen değer değilse, S78 Dönüş Sinyali/Çok Fonksiyonlu Şalterini değiştirin.

5. Far karartma şalteri uzun huzme konumundayken sinyal terminali 2 ile şasi terminali 3 arasındaki değerin 2 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Belirtilen değer değilse, S78 Dönüş Sinyali/Çok Fonksiyonlu Şalterini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.