Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
Klima Kompresör Kavraması Rölesi Bobin Kontağı | P0646 | P0645, P0646 | -- | -- |
Klima Kompresör Kavraması Rölesi Bobin Kumandası | P0646 | P0645, P0646 | P0647 | 1 |
1. A/C Kompresörü Arızası |
A/C şalterine basıldığında, HVAC kontrol modülü, CAN-Veriyolu vasıtasıyla motor kontrol modülüne (ECM) bir A/C talep mesajı gönderir. Bu yüzden, ECM, klima kompresör kavraması rölesini anahtarlayacak olan klima kompresör kavraması rölesi kontrol devresini topraklar. Röle kontakları kapandığında, A/C kompresörü kavramasına akü voltajı beslemesi yapılır. A/C kompresörü kavraması devreye sokulacaktır.
• | Motor çalışmaktadır. |
• | HVAC kontrol modülü AÇIKTIR. |
• | A/C şalteri aktiftir. |
ECM, klima kompresör kavraması rölesi kontrol devresinde bir toprağa kısa devre veya açık devre tespit etmiştir.
ECM, klima kompresör kavraması rölesi kontrol devresinde bir voltaja kısa devre tespit etmiştir.
A/C kompresörü çalışmıyor veya sürekli devrededir.
A/C kompresörü çalışmamaktadır.
DTC'nin kaydedildiği durumu artık mevcut değildir.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Manüel HVAC Tanımı ve Çalışması
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Röle tık sesi çıkarmıyorsa
Bkz. Devre/Sistem Testi
Röle tık sesi çıkarıyorsa
Test lambası yanmıyorsa ve devre sigortası iyi durumda ise
2.1. | Kontak KAPALI. |
2.2. | B+ devresi uçları arasının 2 Ω değerinden düşük olup olmadığını test edin. |
2 Ω değerinde veya daha büyükse, devredeki açık/yüksek direnci onarın.
2 Ω değerinden daha düşükse, sigortanın açık olduğunu ve sigortada voltaj olduğunu doğrulayın.
Test lambası yanmıyorsa ve devre sigortası açık ise
2.1. | Kontak KAPALI. |
2.2. | B+ devresi ve şasi arasını sonsuz direnç açısından test edin. |
Sonsuz dirençten daha düşükse, devredeki kısa devreyi onarın.
Sonsuz direnç varsa
2.3. | Kontrol devresi terminali 85 ile şasi arasının 1 Ω değerinden daha yüksek olup olmadığını test edin. |
1 Ω değerinden daha düşükse, devredeki kısa devreyi onarın.
1 Ω değerinden daha yüksekse, KR29 Klima Kompresör Kavrama Rölesi'ni test edin veya değiştirin.
Test lambası yanıyorsa
Test lambası her zaman KAPALI ise
4.1. | Kontak KAPALI, K20 Motor Kontrol Modülü'ndeki kablo demeti soketini ayırın, kontak AÇIK. |
4.2. | Kontrol devresi ile şasi arasının 1 V'den daha düşük olduğunu test edin. |
1 V veya daha büyük ise, devredeki voltaja kısa devreyi onarın.
1 V'den daha düşük ise
4.3. | Kontak KAPALI. |
4.4. | Kontrol devresi uçları arasının 2 Ω değerinden düşük olup olmadığını test edin. |
2 Ω değerinde veya daha büyükse, devredeki açık/yüksek direnci onarın.
2 Ω değerinden daha düşükse, K20 Motor Kontrol Modülü'nü değiştirin.
Test lambası her zaman AÇIK ise
4.1. | Kontak KAPALI, K20 Motor Kumanda Modülü'ndeki kablo demeti konnektörünü ayırın. |
4.2. | Kontrol devresi ve şasi arasını sonsuz direnç açısından test edin. |
Sonsuz dirençten daha düşükse, devredeki kısa devreyi onarın.
Sonsuz direnç varsa, K20 Motor Kontrol Modülü'nü değiştirin.
Test lambası AÇIK ve KAPALI duruma geçiyorsa
Belirtilen aralık dahilinde değilse, KR29 Klima Kompresör Kavraması Rölesini değiştirin.
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
Kontrol Modülü Referansları motor kontrol modülü değiştirme, ayar ve programlama işlemi için
© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |