Cruze

DTC P1392 veya P1393

Motor kumanda modülü (ECM), krank mili hızında değişiklikleri tespit ederek motor teklemesini tanımlar. Krank mili hızı değişiklikleri aynı zamanda araç engebeli bir yolda çalışırken de meydana gelebilir. ECM, engebeli yol sensöründen (tekerlek hız sensörü) bir engebeli yol sinyali alır. Engebeli yol sensörü, her bir tekerlek hız sensöründen gelen tekerlek hızlanması/yavaşlaması verilerine göre aracın engebeli bir yüzey üzerinde olup olmadığını belirleyebilir. Bu bilgi, engebeli yol sinyali devresinden ECM'ye gönderilir. Engebeli yol sensörü, bir tekerlek hız sensörüdür. Tekerlek hız sensörü, tekerlek hızı ile birlikte artan bir alternatif akım (AC) gerilimi üretir. ECM, sol ön tekerlekte yer alan tekerlek hız sensöründen bir engebeli yol sinyali alır. ECM, tekerlek hız sensöründen gelen sinyale dayanarak aracın engebeli bir yol yüzeyi üzerinde olup olmadığını belirleyebilir. ECM bir engebeli yol durumu belirlediğinde tekleme diyagnostiği devre dışı bırakılacaktır.

P1392 00

ECM, bozuk yol sensörü voltaj parametresinin 0,1 V'den düşük olduğunu tespit eder.

P1393 00

ECM, engebeli yol sensörü çıkışının 4,9 V'den yüksek olduğunu saptar.

DTC P1392 00 ve P1393 00 00, Tip C DTC'leridir.

DTC P1392 00 ve P1393 00 00, Tip C DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Motor Kontrolleri Şeması

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: Bu prosedür, ABS olmayan araçlar içindir. Tekerlek hız sensörü kablo demeti herhangi bir şekilde hasarlıysa kablo demetini ONARMAYIN.

1. Aracı 5 km/saat (3 mil/saat) üstü hızda sürün. DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P1392 00 veya P1393 00 verilmemiş olmalıdır.
2. Aracı DTC çalıştırma koşulları içerisinde çalıştırın. Aracı ayrıca Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinde gözlemlediğiniz koşullar içerisinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, B5LF Tekerlek Hız Sensörü - Sol Öndeki kablo demeti soketini ayırın.
2. Kontak AÇIK, engebeli yol sinyali devresi terminali B ile şaside B+ için test yapın.

⇒	Tanımlanan değer aralığından azsa, bozuk yol sinyal devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontak KAPALI, B5LF Tekerlek Hız Sensörü - Sol Önü yeniden bağlayın.
4. Kontak KAPALI, ECM X2 soketini sökün.

Not: B+ geriliminin gösterilebilmesi için sol ön tekerleği döndürmeniz gerekebilir.

5. Kontak AÇIK, ECM terminali 10 X2'de B+ için test yapın.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

6. Tüm devrelerin testi normalse B5LF Tekerlek Hız Sensörü - Sol Önü test edin veya değiştirin.

Not: Bu prosedür, ABS olmayan araçlar içindir. Tekerlek hız sensörü kablo demeti herhangi bir şekilde hasarlıysa kablo demetini ONARMAYIN.

Statik Test

1. Kontak KAPALI, B5LF Tekerlek Hız Sensörü - Sol Öndeki kablo demeti soketini ayırın.

İkaz: Tahrik akslarında hasardan kaçınmak için alt salıncakları normal yatay konumda destekleyin. Tekerlekler tam harekette askıdayken aracı viteste çalıştırmayın.

2. Sürüş tekerleklerini kaldırıp destekleyin.
3. Motor çalışırken şanzımanı 2. vitese veya otomatikte sürüş konumuna getirin.
4. Engebeli yol sinyali terminal A ve B+ gerilim terminali B arasını değişen 8-12 V için test edin.

⇒	Belirtilen aralıktan düşükse B5LF Tekerlek Hız Sensörü - Sol Önü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.