Cruze

Kontak Rölesi Diyagnozu

Güç rayı rölesi kontak şalterinden gelen girişe bağlı olarak motor kumanda modülü (ECM) tarafından düzenlenir. Akü pozitif voltajı röle bobinine ve şaltere gönderilir. Kontak şalteri AÇIK duruma getirildiği zaman, ECM düşük taraf çatal kolunu kullanarak rölenin kontrol devresi üzerinde şasi verecektir. Bu da voltajın röle şalteri boyunca parçalara temas etmesini sağlar. ECM rölenin kontrol devresi üzerindeki voltaj düzeyini izler.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Kontağı KAPALI konumundan AÇIK konumuna getirin. Güç aktarım sistemi rölesinden duyulabilir bir klik sesi duymalı ve hissetmelisiniz. Kontak rölesinin çalışmasını doğrulamak için gerektiği kadar tekrarlayın.

1. Kontak KAPALI iken güç aktarma rölesini sökün.
2. Kontak AÇIK, röle bobini kontak 1 devresi terminali 85 ile şasi arasındaki bir test lambasının yandığını onaylayın.

⇒	Test lambası yanmazsa röle bobini ateşleme 1 voltaj devresini şasiye kısa veya bir açık/yüksek direnç için test edin. Gerekirse sigortayı değiştirin.

3. Kontak KAPALI, röle bobini kontrol devresi terminali 86 ve röle bobini kontak 1 gerilim devresi terminali 85 arasına bir test lambası bağlayın.

⇒	Test lambası daima AÇIKSA kontrol devresini toprağa kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak AÇIK. Test lambası yanmalıdır.

⇒	Test lambası daima KAPALIYSA kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.

Not: Ateşleme 1 voltajı devresi güç aktarma ile ECM arasındadır. Ateşleme 1 voltajı bir geri bildirim devresidir.

5. Röle şalteri B+ devresi terminali 30 ile röle şalteri kontak 1 gerilim devresi terminali 87 arasına 20 A sigortalı bir aktarma kablosu takın.
6. Motoru çalıştırmayı deneyin. Motor çalışmalıdır.

⇒	Motor çalışmıyorsa Güç Aktarma Rölesi ile ECM arasındaki kontak 1 gerilim devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Bütün devre testleri normalse, Güç Aktarımı Rölesini test edin veya değiştirin.

Dinamik Testi

1. Kontak KAPALI iken Güç Aktarma Rölesini sökün.
2.  85 ve 86 terminalleri arasında 70-110 Ω test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse Güç Aktarma Rölesini değiştirin.

3. Güç Aktarma Rölesinin aşağıdaki terminalleri arasında sonsuz direnç testi yapın:

•

30 ve 86

•

30 ve 87

•

30 ve 85

•

85 ve 87

⇒	Belirtilen değerde değilse Güç Aktarım Sistemi Rölesini değiştirin.

4. Röle terminali 85 ile B+ arasına 20 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Röle terminali 86 ile şasi arasına bir aktarma kablosu bağlayın. Terminal 30 ile 87 arasında 2 Ω'dan daha az direnç testi yapın.

⇒	Belirtilen aralıktan yüksekse Güç Aktarım Sistemi Rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları