Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Arıza teşhisi yapıldığında ve başarısız olduğunda kontrol modülü, arıza gösterge lambasını (MIL) yakar. |
| • | Kontrol modülü, arıza teşhisinin başarısız olduğu andaki çalışma şartlarını kaydeder. Kontrol modülü, bu bilgileri Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları içinde saklar. |
| • | Kontrol modülü, arıza teşhisinin yapıldığı ve başarısız olduğu bir sonraki kontak döngüsünde MIL'i yakar. |
| • | Kontrol modülü, arıza teşhisinin başarısız olduğu andaki çalışma şartlarını kaydeder. Arıza teşhisi ilk kez başarısız olduğunda kontrol modülü bu bilgileri Arıza Kayıtlarına kaydeder. Bir sonraki kontak döngüsünde arıza teşhisi sonucunda bir hatalı işlev bildirilirse kontrol modülü, hatalı işlev anındaki çalışma şartlarını kaydeder. Kontrol modülü, çalışma şartlarını Anlık Görüntüye yazar ve Arıza Kayıtlarını günceller. |
| • | Aşağıdakiler teklemeyle ilgili DTC'ler için geçerlidir: |
| - | 2 takip eden kullanım esnasında kontrol modülü, düşük seviyeli veya emisyon seviyesindeki bir tekleme durumu tespit ederse MIL'i yakar. |
| - | Kontrol modülü, yüksek seviyeli veya katalizatöre hasar veren bir tekleme tespit ederse saniye bir defa olacak şekilde MIL'in yanıp sönmesini sağlar. |
| - | Kontrol modülü 2 ardışık olmayan kullanım esnasında bir tekleme tespit ederse kaydedilen şartlar mevcut şartlarla karşılaştırılır. Aşağıdaki durumlar meydana geldiğinde kontrol modülü MIL'i yakar: |
| • | Motor yükü, başarısız olan önceki testin %20'si düzeyindedir. |
| • | Motor yükü, başarısız olan önceki teste ait 375 dev/dak. düzeyindedir. |
| • | Motor soğutma suyu sıcaklığı başarısız olan önceki test ile aynı aralıktadır. |
| • | Aşağıdakiler yakıt trimi DTC'leri için geçerlidir: |
| - | Kontrol modülü, 2 ardışık kullanım esnasında bir yakıt trimi durumu tespit ederse MIL'i yakar. |
| - | Kontrol modülü 2 ardışık olmayan kullanım esnasında bir yakıt trimi durumu tespit ederse kaydedilen şartlar mevcut şartlarla karşılaştırılır. Aşağıdaki durumlar meydana geldiğinde kontrol modülü MIL'i yakar: |
| • | Motor yükü, başarısız olan önceki testin %20'si düzeyindedir. |
| • | Motor yükü, başarısız olan önceki teste ait 375 dev/dak. düzeyindedir. |
| • | Motor soğutma suyu sıcaklığı başarısız olan önceki test ile aynı aralıktadır. |
| • | Arıza teşhisinin yapıldığı ve başarısız olmadığı 4 ardışık kontak döngüsünden sonra kontrol modülü MIL'i KAPATIR. |
| • | Mevcut bir DTC, Son Test Başarısız, arıza teşhisi yapıldığında ve başarılı olduğunda silinir. |
| • | Geçmiş bir DTC, bu veya diğer emisyonla ilgili arıza teşhisleri tarafından herhangi bir hatalı işlev rapor edilmezse 40 ardışık ısıtma döngüsü sonrasında silinir. |
| • | Bir tarama aletiyle MIL ve DTC'yi silin. |
| • | Arıza teşhisi yapıldığında ve başarısız olduğunda kontrol modülü, DTC bilgilerini hafızaya kaydeder. |
| • | MIL yanmayacaktır. |
| • | Kontrol modülü, arıza teşhisinin başarısız olduğu andaki çalışma şartlarını kaydeder. Kontrol modülü, bu bilgileri Arıza Kayıtları içinde saklar. |
| • | Mevcutsa, sürücü bilgi merkezi bir mesaj görüntüleyebilir. |
| • | Mevcut bir DTC, Son Test Başarısız, arıza teşhisi yapıldığında ve başarılı olduğunda silinir. |
| • | Geçmiş bir DTC, bu veya diğer emisyonla ilgili olmayan arıza teşhisleri tarafından herhangi bir hatalı işlev rapor edilmezse 40 ardışık ısıtma döngüsü sonrasında silinir. |
| • | Tarama aleti ile DTC'yi silin. |
| • | Kontrol modülü varsayılan işlemleri yapacak ancak Arıza Kayıtlarına DTC kaydedilmeyecektir. |
| • | MIL veya SVS yanmayacaktır. |
Tarama aleti ile DTC'yi silin.
| © Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |
