Servis Bilgileri

Cruze

Fren Servosu Pompa Motoru Arızası

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre	Şasiye Kısa	Açık/Yüksek Direnç	Voltaja Kısa	Sinyal Performansı
Fren Servosu Pompa Motoru B+	1	1	--	--
Fren Servosu Pompa Motoru Ateşlemesi	1	1	1	--
Fren Servosu Vakum Şalteri Ateşleme	--	1	1	--
Fren Servosu Pompa Motoru Kontrol	1	1	2	--
Fren Servosu Pompa Motoru Şasi	--	1	1	--
1. Fren Servosu Pompa Motoru Her Zaman Kapalı 2. Fren Servosu Pompa Motoru Her Zaman Açık

Fren servosu vakum şalteri hidrolik fren servosu için hazır olan vakum miktarını izler. Sistem içerisindeki vakum değeri düştüğünde fren servosu vakum şalteri içerisinde şalter kapanarak fren servosunun pompa motoruna voltaj verilmesini sağlar.

Referans Bilgileri

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

Hidrolik fren servosu sisteminde vakum kaçağı olmadığını teyit edin, bkz. Fren Yardımcı Sistem Diyagnozu .

Devre/Sistemin Testi

Kontak KAPALI, M9 fren servosu pompa motorundaki kablo demeti konnektörünü sökün.
Şasi devresi terminali 1 ile şasi arasını 10 Ω değerinden düşük değerler için test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

Kontak AÇIK, test lambasının B+ devre terminali 5 ile toprak arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve B+ devre sigortası açıksa M9 fren servosu pompa motorunu test edin veya değiştirin.

Kontak KAPALI, kablo demeti konnektörünü M9 fren servosu pompa motoruna bağlayın ve kablo demeti konnektörünü B19C fren servosu vakum şalterinden ayırın.
Kontak AÇIK, test lambasının kontak devresi terminali 1 ile toprak arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa ateşleme devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin.

Kontrol devresi terminali 2 ile şasi arasında test lambasının yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa kontrol devresini B+'ya kısa devre açısından test edin.

Kontak devresi terminali 1 ile kontrol devresi terminali 2 arasına 10 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın, M9 fren servosu pompa motorunun aktif olduğunu teyit edin.

⇒	M9 fren servosu pompa motoru etkin değilse kontrol devresini şasiye kısa ddevre veya açıklık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse M9 fren servosu pompa motorunu test edin veya değiştirin.

Tüm devre testleri normal ise, B19C fren servosu vakum şalterini test edin veya değiştirin.

Bileşen Testi

Kontak KAPALI, M9 fren servosu pompa motorundaki kablo demeti konnektörünü sökün.
B+ terminali 5 ile B+ arasına 30 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın
Kontak terminali 2 ile B+ arasına 7,5 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın
Şasi terminali 1 ile şasi arasına bir aktarma kablosu bağlayın, M9 fren servosu pompa motorunun çalıştığını teyit edin.

⇒	M9 fren servosu pompa motoru çalışmıyorsa M9 fren servosu pompa motorunu değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

Fren Servosu Pompasının Değiştirilmesi