Cruze

Kontak Rölesi Diyagnozu

Güç rayı rölesi kontak şalterinden gelen girişe bağlı olarak motor kumanda modülü (ECM) tarafından düzenlenir. Akü pozitif voltajı röle bobinine ve şaltere gönderilir. Kontak şalteri AÇIK duruma getirildiği zaman, ECM düşük taraf çatal kolunu kullanarak güç aktarım grubunun kontrol devresi üzerinde şasi verecektir. Bu da voltajın röle şalteri boyunca parçalara temas etmesini sağlar. ECM güç aktarım mekanizmasının kontrol devresi üzerindeki voltaj düzeyini izler.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Özel takim

EL 43244 Röle Çektirme Pensesi

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .

1. Kontağı KAPALI konumundan AÇIK konumuna getirin. KR75 Güç Aktarım Mekanizması Rölesi'nden duyulabilir bir klik sesi duymalı ve hissetmelisiniz. KR75 Güç Aktarım Rölesinin çalışmasını doğrulamak için gerektiği kadar tekrarlayın.
2. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken KR75 Güç Aktarma Rölesini sökün.
2. Kontak AÇIK iken test lambasının B+ devresi terminali 30 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Gerekirse sigortayı değiştirin.

3. Kontak KAPALI iken kontrol devresi terminali 86 ile B+ devresi terminali 30 arasına bir test lambası bağlayın.

⇒	Test lambası daima AÇIKSA kontrol devresini toprağa kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak AÇIK. Test lambası yanmalıdır.

⇒	Test lambası daima KAPALIYSA kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.

5. B+ devresi terminali 87 ile ateşleme devresi terminali 85 arasına 20 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın.
6. Motoru çalıştırmayı deneyin. Motor çalışmalıdır.

⇒	Motor çalışmadıysa; KR75 Güç Aktarım Mekanizması ile K20 Motor Kumanda Modülü arasında açık/yüksek voltaj direnci için kontak devresini test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Tüm devrelerin testleri normal çıkarsa, KR75 Güç Aktarma Rölesini test edin veya değiştirin.

Röle Testi

1. Kontak KAPALI iken KR75 Güç Aktarma Rölesini sökün.
2. Terminaller 85 ve 86 arasında 70-110 Ω için test yapın.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse KR75 Güç Aktarma Rölesini değiştirin.

3. KR75 Güç Aktarma Rölesinin aşağıdaki terminalleri arasında sonsuz direnç testi yapın:

•

30 ve 85

•

30 ve 86

•

30 ve 87

•

85 ve 87

⇒	Belirlenen değer değilse, KR75 Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

4. Röle terminali 85 ile 12 V arasına 20 A sigortalı bir köprü teli bağlayın. Röle terminali 86 ile şasi arasına bir köprü teli bağlayın. Terminaller 30 ve 87 numaralı terminaller arasında 5 Ω değerinden az değer test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan yüksekse, KR75 Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.