Yakıt Sistemi Diyagnozu
Diyagnoz Talimatları
Devre/Sistem Açıklaması
Yakıt deposu yakıt beslemesini muhafaza eder. Yakıt, bir su separatörü, yakıt ısıtıcı eleman ve bir filtre elemanını bir araya getirmiş yakıt filtresi/ısıtıcı eleman gövdesine akar. Yakıt daha sonra yüksek basınç pompasına verilir. Mekanik yakıt enjeksiyon pompası motorun önünde bulunur. Mekanik yakıt enjeksiyon pompası triger kayışlı motor tahriklidir. Yüksek basınç pompasından, basınçlanan yakıt, yakıt dağıtım borusuna akar. Yakıt dağıtım borusunda bir yakıt dağıtım borusu sensörü ve bir yakıt basınç sınırlayıcı mevcuttur.
Yakıt geri besleme sistemi kullanılmayan yakıtı yakıt deposuna gönderir. Yakıt yakıt enjektörlerini ve yakıt enjeksiyon pompasını soğutmak ve yağlamak için kullanılır. Yüksek taraf yakıt basıncı fazla olduğunda, yakıt basınç regülatörü yakıtı yakıt geri besleme sistemine bırakır. Geri verilen yakıt yakıt borularında hareket edip yakıt deposuna gider.
Diyagnoz Yardımları
Çalışıyor ama Hareket Etmiyor ya da Zor Çalıştırma, havanın aşağıdaki koşullar yüzünden yakıt enjeksiyon sistemine çekilmesi yüzünden olabilir:
| • | Yakıt besleme borusu bağlantılarında deforme olmuş ya da kesilmiş O-ringler |
| • | Düzgün olmayan biçimde yerleştirilmiş yakıt besleme borusu tokaları |
| • | Çürümüş ya da nemlenmiş kauçuk yakıt besleme boruları |
| • | Yakıt filtresi vent sıkışı sıkılmamış ya da çapraz biçimde takılmış |
| • | Yakıt filtresi düzgün biçimde sıkıştırılmamış |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Elektriksel Bilgiler Referansı
Tarama Aleti Referansı
Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistem Teyidi
Not:
| • | Devam etmeden önce yakıt sistemini hasar ya da dış kaçak kontrolünden geçirin. |
| • | Devam etmeden önce yakıt deposunda yeterli yakıt olduğunu doğrulayın. |
Tarama aleti Yakıt Dağıtım Borusu Sensör parametresine uyun. Motor çalışırken, basınç en az 20 MPa (2 900 PSI)'de olmalıdır. Motor rölantide basınç İstenen Yakıt Dağıtım Borusu Basıncı parametresine yakın olmalıdır. Motorun devir sayısı artarken, İstenen Yakıt Dağıtım Borusu Basıncı parametresi ve Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü parametresi birbirlerine yakın olmalıdır.
Devre/Sistemin Testi
Not: Görsel kontroller için motor montaj parçalarının çıkartılması gerekebilir.
- Aşağıdaki durumların mevcut olmadığını teyit edin:
| • | Motor çalıştığı zaman düzleşen ya da kırılan hortumlar ve borular yakıt akışını sınırlandırabilir |
| • | Yakıt deposu ile yakıt enjeksiyon pompası arasında yakıt sızıntısı |
| | Not: Sızıntı yapan bir yakıt geri dönüş borusu, geri dönüş sisteminde bir sınırlandırma olduğunu iyi bir göstergesidir. |
| • | Yakıt yakıt geri dönüş borularına sızıyor. |
- Bütün sızıntıları ya da sınırlandırmaları tamir edin ya da hasar gören ya da sızdıran bütün montaj parçalarını değiştirin.
- Motor çalışırken, Tarama aleti Yakıt Dağıtım Borusu Sensör parametresine gözleyin. Okunan değer 20 MPa'dan(2 900 PSI) olmalıdır.
| ⇒ | Belirlenmiş aralıktan daha düşükse, yakıt deposunu çıkartın ve aşağıda sıralanan kalemleri test edin, inceleyin ve tamir edin. |
| • | Sızıntı yapan yakıt boruları |
| • | Sınırlı yakıt besleme bonusu |
| • | Sınırlandırılmış ya da tıkalı filtre |
| • | Tıkanmış ya da bağlanmış yakıt düzeyi akını |
| • | Kötü bağlantılar için yakıt pompasının kablo demeti bağlantı parçalarını ve şasi devrelerini inceleyin. |
- Yakıt sistemi montaj parçaları testi normalse, yakıt filtresini test edin ya da değiştirin.
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
