Cruze

Ön Cam Silecek Sistemi Arızası

Karoseri Kontrol Modülü (BCM) ön cam sileceği/yıkayıcısı şalterinden gelen giriş bazında silecek motorunu kontrol eder. BCM silecek/yıkayıcı şalterini iki ayrı sinyal devresi ve bir toprak sinyali yoluyla takip-kontrol eder. Ön cam sileceği şalteri yüksek sinyal devresi, yüksek hızlı silecek çalışmasını belirlemek için, ön cam sileceği şalteri düşük sinyal devresi bir rezistör merdiveni kullanımıyla düşük hızlı, fasılalı ve buğu çalışmasını belirlemek için, ve ön cam yıkayıcı şalteri sinyal devresi ise, yıkayıcı çalışmasını belirlemek için kullanılır.

BCM ön cam silecek motorunu, istenen silecek hızını yüksek veya düşük olarak belirleyen iki röleyi kontrol eden iki çıkış kontrolu vasıtasıyla kontrol eder.

Şematik Referans

Silecek/Yıkayıcı Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Cam Sileceği/Rondela Sisteminin Tanımı ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK, cam sileceği/yıkayıcısı şalteri KAPALI konumda, Cam Yıkayıcısı Şalteri parametresinin Aktif Değil durumunda olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer değilse bkz. Yıkayıcı Arızası .

2. Silecek anahtarı KAPALI konumunda iken, tarama aleti Ön Cam Silecek Anahtarı parametresinin Kapalı olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer olmazsa, Cam Sileceği/Yıkayıcısı Şalteri Devre Testi'ne bakın.

3. Silecek şalteri KAPALI konumunda iken, tarama aleti Cam Sileceği Yüksek Devir Şalteri parametresinin Aktif Değil durumunda olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer olmazsa, Cam Sileceği/Yıkayıcısı Şalteri Devre Testi'ne bakın.

4. Silecek anahtarı KAPALI konumunda iken, tarama aleti Ön Cam Silecek Anahtarı parametresinin Kapalı olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer olmazsa, Cam Sileceği/Yıkayıcısı Şalteri Devre Testi'ne bakın.

5. Silecek şalteri KAPALI konumunda iken, tarama aleti Cam Sileceği Yüksek Devir Şalteri parametresinin Aktif Değil durumunda olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer olmazsa, Cam Sileceği/Yıkayıcısı Şalteri Devre Testi'ne bakın.

6. Silecek şalteri INT konumunda iken, gecikme ayarı şalterini uzun gecikmeden kısa gecikmeye dönüştürerek tarama aleti Cam Sileceği Şalteri parametresini gözlemleyin. Parametre değeri, seçilen her gecikme konumu için D1 ve D5 arasında değişmelidir.

⇒	Belirtilen değer değilse, cam sileceği/yıkayıcısı şalterini test edin veya değiştirin.

7. Silecek şalteri DÜŞÜK konumunda iken cam sileceklerinin düşük hızda hareket ettiğini doğrulayın.

⇒	Silecekler düşük hızda çalışmıyorsa, Cam Sileceği Motoru Devre Testi'ne bakın.

8. Silecek şalteri YÜKSEK konumda iken cam sileceklerinin yüksek hızda hareket ettiğini doğrulayın.

⇒	Silecekler yüksek hızda çalışmıyorsa, Cam Sileceği Motoru Devre Testi'ne bakın.

9. Tarama aleti BCM Park Anahtarı parametresini gözlemleyin. Bu silecekler park edildiğinde Aktif değeri, silecekler AÇIK konumunda iken veya park pozisyonunun dışına çıktığında ise Aktif Değil değeri görüntülenmelidir.

⇒	Silecek Durdurma Şalteri parametresi her zaman Aktif veya Aktif Değil konumundaysa ya da silecekler durmuyorsa, bkz. Silecek Durdurma Devre Testi.

Cam Sileceği/Yıkayıcısı Şalteri Devre Testi

1. Kontak KAPALI, S82 cam sileceği/yıkayıcısı şalterindeki kablo demeti soketini ayırın.
2. Bir test lambasının düşük referans devresi terminali 2 ile B+ arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa, bir açık/yüksek direnç için düşük referans devresini test edin. Devre testleri normalse K9 BCM'yi değiştirin.

3. Kontak AÇIK, sinyal devresi terminal 1 ile şasi arasının 10 V'den büyük olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan değerden azsa sinyal devresini açık/yüksek direnç veya toprağa kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K9 BCM'yi değiştirin.

4. Topraklama devresi terminali 3 ile şasi arasını 10 V'nin üstündeki değerler için test edin.

⇒	Tanımlanan değerden azsa sinyal devresini açık/yüksek direnç veya toprağa kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K9 BCM'yi değiştirin.

5. Tüm devre testleri normalse, S82 cam sileceği/yıkayıcısı şalterini test edin veya değiştirin.

Cam Sileceği Motoru - Devre Testi

1. Kontak KAPALI, KR12B cam sileceği rölesini ayırın.
2. Toprak devresi terminali 85 ile toprak arasında 5 Ω altındaki değerler için test yapın.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Toprak devresi terminali 87A ile toprak arasında 5 Ω altındaki değerler için test yapın.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

4. Kontak AÇIK, test lambasının B+ devre terminali 87 ile toprak arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa, X50A kaput altı sigorta bloğunu test edin veya değiştirin.

5. Kontrol devresi terminali 86 ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
6. S82 cam sileceği/yıkayıcısı şalterini kullanarak DÜŞÜK hızlı sileceklere AÇMA ve KAPAMA komutu verin. Test lambası komuta göre AÇIK ve KAPALI olmalıdır.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K9 BCM'yi değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K9 BCM'yi değiştirin.

7. Kontak KAPALI, KR12C cam sileceği hız kontrol rölesini ayırın.
8. KR12B cam sileceği rölesinin kontrol devresi terminali 30 ile KR12C cam sileceği hız kontrol rölesinin kontrol devresi terminali 30 arasının 5 Ω değerinden az olduğunu test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan büyükse, X50A kaput altı sigorta bloğunu değiştirin.

9. KR12B cam silecek rölesini bağlayın.
10. KR12C cam sileceği hız kontrol rölesinin kontrol devresi terminali 30 ile şasi arasının 5 Ω değerinden az olduğunu test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan büyükse, KR12B cam sileceği rölesini test edin veya değiştirin.

11. Kontak AÇIK, KR12C cam sileceği hız kontrol rölesindeki B+ devresi terminali 85 ile şasi arasında bir test lambasının yandığını doğrulayın.

⇒	Test lambası yanmazsa, X50A kaput altı sigorta bloğunu test edin veya değiştirin.

12. KR12C cam sileceği hız kontrol rölesinin kontrol devresi terminali 30 ile şasi arasına bir test lambası takın.
13. S82 cam sileceği/yıkayıcısı şalterini kullanarak DÜŞÜK hızlı sileceklere AÇMA komutu verin. DÜŞÜK hızlı sileceklere AÇMA komutu verildiğinde test lambası yanmalıdır.

⇒	Test lambası yanmazsa, KR12B cam sileceği rölesini değiştirin.

14. KR12C cam sileceği hız kontrol rölesinin kontrol devresi terminali 86 ile B+ arasına bir test lambası takın.
15. S82 cam sileceği/yıkayıcıyı şalterini kullanarak YÜKSEK hızlı sileceklere AÇMA ve KAPAMA komutu verin. Test lambası komuta göre AÇIK ve KAPALI olmalıdır.

⇒	Test lambası daima AÇIKSA kontrol devresini toprağa kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K9 BCM'yi değiştirin.

⇒	Test lambası daima KAPALIYSA kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K9 BCM'yi değiştirin.

16. Kontak KAPALI, KR12C cam sileceği hız kontrol rölesini bağlayın. M75 cam sileceği motorundaki X1 kablo demeti soketini ayırın.
17. Toprak devresi terminali C ile toprak arasında 5 Ω altındaki değerler için test yapın.

⇒	Tanımlanan değerden büyükse topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

18. Kontrol devresi terminali B ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
19. Kontak AÇIK, S82 cam sileceği/yıkayıcısı şalterini kullanarak DÜŞÜK hızlı sileceklere AÇMA ve KAPAMA komutu verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse, KR12C cam sileceği hız kontrol rölesini test edin veya değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, KR12C cam sileceği hız kontrol rölesini test edin veya değiştirin.

20. Kontrol devresi terminal D ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
21. S82 cam sileceği/yıkayıcıyı şalterini kullanarak YÜKSEK hızlı sileceklere AÇMA ve KAPAMA komutu verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse, KR12C cam sileceği hız kontrol rölesini test edin veya değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, KR12C cam sileceği hız kontrol rölesini test edin veya değiştirin.

22. Tüm devrelerin testleri normalse, M75 cam sileceği motorunu test edin veya değiştirin.

Silecek Durdurma Devresi Testi

1. Kontak KAPALI iken, ön cam silecek motorundaki kablo demeti konektörünü ayırın.
2. Kontak AÇIK, sinyal devresi terminali A ile şasi arasındaki B+'yı test edin.

⇒	Belirtilen değer değilse, sinyal devresini kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K9 BCM'yi test edin veya değiştirin.

3. Devre testleri normalse, M75 cam sileceği motorunu test edin veya değiştirin.

Ön Cam Silecek Motoru

1. Kontak KAPALI, M75 cam sileceği motorundaki X1 kablo demeti soketini ayırın.
2. Kontrol terminali B ve 12 V arasında 25 A'lık sigortalı bir aktarma kablosu takın. Toprak terminali C ile toprak arasına bir aktarma kablosu takın.
3. M75 cam sileceği motorunun düşük hız modunda çalıştığını doğrulayın.

⇒	M75 cam sileceği motoru düşük hız modunda değilse, M75 cam sileceği motorunu değiştirin.

4. Kontrol terminali D ve 12 V arasında 25 A'lık sigortalı bir aktarma kablosu takın. Toprak terminali C ile toprak arasına bir aktarma kablosu takın.
5. M75 cam sileceği motorunun yüksek hız modunda çalıştığını doğrulayın.

⇒	M75 cam sileceği motoru yüksek hız modunda değilse, M75 cam sileceği motorunu değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.