Cruze

Yakıt Sistemi Diyagnozu

Kontak AÇIK duruma getirildiği zaman, motor kumanda modülü (ECM) yakıt pompası rölesine enerji vererek, depo içi yakıt pompasına güç verir. Kap içi yakıt pompası, motor çalıştığı ya da hareket ettiği sürece ve ECM krank mili referans sinyalleri aldığı sürece AÇIK durumda kalır. Referans sinyalleri yoksa, ECM kap içi yakıt pompasını, kontak şalterinin AÇIK duruma getirilmesinden 2 s sonra ya da motor durduktan 2 s sonra KAPALI duruma getirir. Elektrikli yakıt pompası modüler yakıt pompasıyla ve gönderici ünite ile birleştirilmiştir ve yakıt deposunun içindedir. Yakıt pompası, modüler yakıt pompasının ve gönderici ünitenin içindeki bir yakıt filtresi aracılığıyla, yakıt besleme boruları kanalıyla yakıt ray ünitesine yakıt sağlar. Yakıt pompası yakıt enjektörleri tarafından ihtiyaç duyulandan daha yüksek bir basınçta yakıt sağlar. Modüler yakıt pompasının ve gönderici ünitenin içindeki yakıt basıncı regülatörü, yakıt enjektörlerine giden yakıtın regüle edilmiş basınçta kalmasını sağlar. Yakıt basıncı basınç regülatör kalibrasyonunun üzerine çıktığı zaman, basınç, modüler yakıt pompasına ve gönderici ünite depolama kabına dolan fazla yakıtla, azaltılır.

Açıklama ve Çalışma

Yakıt Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Özel takim

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .

Not: 

1. Kontak AÇIK, tarama aleti kullanarak KR23A Yakıt Pompası Rölesini AÇIK duruma getirin. G12 Yakıt Pompasının AÇIK ve KAPALI duruma geldiğini duymalısınız.

⇒	G12 Yakıt Pompası çalışmıyorsa bkz. Yakıt Pompası Elektrik Devresi Diyagnozu .

2. Kontak AÇIK, tüm aksesuarlar kapalı, CH 48027 Dijital Manometreyi takın.
3. Kontak AÇIK, tarama aleti kullanarak KR23A Yakıt Pompası Rölesini AÇIK duruma getirin. Yakıt basıncının 250-450 kPa (36-65 PSI) arasında olduğunu ve 5 dakika sabit kaldığını doğrulayın.

Not: 

•	KR23A Yakıt Pompası Rölesinin, mümkün olan en yüksek yakıt basıncını elde etmek için birkaç kez AÇIK duruma ayarlanması gerekebilir.

•	Motoru ÇALIŞTIRMAYIN.

1. Kontak AÇIK, motor KAPALI, KR23A Yakıt Pompası Rölesini tarama aleti ile AÇIK duruma getirin ve G12 Yakıt Pompası çalışırken yakıt basıncı kontrol cihazını izleyin. Yakıt basıncının 250-450 kPa (36-65 PSI) arasında olduğunu teyit edin.

⇒	Yakıt basıncı belirlenen değerden daha fazla yüksekse, G12 Yakıt Yakıt Pompasını değiştirin.

⇒	Yakıt basıncı belirlenmiş bir aralıktan daha düşükse, aşağıda sıralanan kalemleri test edin, inceleyin ve tamir edin. Tüm kalemlerin testleri normalse, G12 Yakıt Pompasını değiştirin.

•	Sınırlı yakıt besleme bonusu

•	Sınırlandırılmış ya da tıkanmış filtre

•	Sınırlandırılmış ya da bağlı yakıt filtresi

•	G12 Yakıt Pompası kablo demeti bağlantı parçalarını ve yakıt pompasının şasi devrelerini kötü bağlantı için kontrol edin.

Not: Yakıt basıncı G12 Yakıt Pompası çalışmayı durdurduğu zaman hafifçe değişebilir. G12 Yakıt Pompası çalışmayı durdurduktan sonra, yakıt basıncı stabilize olmalı ve sabit kalmalıdır.

2. Yakıt basıncının 1 dakika içinde 34 kPa'dan (5 PSI) daha fazla azalmadığını teyit edin.

⇒	Yakıt basıncı belirlenen değerden daha fazla azalırsa, aşağıdaki prosedürleri uygulayın.

2.1.	Kontak KAPALI, yakıt basıncını azaltın.

2.2.	EN 37287 Yakıt Borusu Kapatma Adaptörlerini yakıt besleme borusu ile yakıt dağıtım borusu arasına takın.

2.3.	EN 37287 Yakıt Borusu Kapatma Adaptörleri üzerindeki valfı açın.

2.4.	Kontak AÇIK, yakıt pompası rölesini tarama aleti ile AÇIK duruma getirin ve dijital basınç kontrol aletinden gelen havayı boşaltın.

2.5.	EN 37287 Yakıt Borusu Kapatma Adaptörleri üzerindeki valfı kapatın.

2.6.	Yakıt basıncının 1 dakika içinde 34 kPa (5 PSI)'den daha fazla azalmadığını teyit edin.

⇒	Belirlenen zaman içinde yakıt basıncı 34 kPa'dan (5 PSI) daha fazla azalırsa, sızdıran yakıt pompası enjektörünü(lerini) yerleştirin ve değiştirin.

⇒	Belirlenen zaman içinde yakıt basıncı 34 kPa'dan (5 PSI) daha fazla azalmazsa, G12 yakıt pompasını değiştirin.

3. Yakıt basıncını 69 kPa'ya (10 PSI) getirin. Yakıt basıncının 5 dakika içinde 14 kPa'ya (2 PSI) daha fazla azalmadığını teyit edin.

⇒	Yakıt basıncı belirlenen değerden daha yüksekse, G12 Yakıt Yakıt Pompasını değiştirin.

4. EN 37287 Yakıt Borusu Kapatma Adaptörlerini CH 48027 Dijital Manometreden sökün.
5. Yakıt basıncı ile ilgili parametreleri tarama aleti ile izlerken aracı müşterinin kaygıları doğrultusunda çalıştırın. Tarama aleti parametreleri zayıf koşul belirtmemelidir.

⇒	Tarama aleti parametreleri zayıf koşul belirtirse, sınırlandırılmış yakıt besleme borusu, sınırlandırılmış yakıt filtresi ya da yakıt pompasının kablo demeti bağlantı parçaları ve şasi devrelerinde zayıf bağlantı için test edin. Tüm kalemlerin testleri normalse, yakıt pompasını değiştirin.

6. Yakıt sistemi testleri normalse, Arıza Belirtileri - Motor Kontrolleri 'ye başvurun.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.