Cruze

Arka Cam Buğu Çözücü Arızası

HVAC kumanda modülü HVAC kontrolu koruyucu çerçevesinden bir arka cam buğu çözme talebi alınca, HVAC kumanda modülü tölr bobinine voltaj beslemesi yapacaktır. Akü pozitif voltajı, röle anahtarlanmış girişine sürekli olarak beslenir ve röle bobini daima topraklanır. Bu, akü pozitif voltajının şalter kontakları boyunca rölenin anahtarlanan girişinden akıp yönlendirilmesine ve rölenin anahtarlanan çıkışından dışarı arka cam buğu çözücü ızgarasına yönlendirilmesine izin verir.

Arak cam buğu çözücü düğmesine basıldığı zaman arka cam buğu çözücü göstergesi hala çalışacaktır fakat aşağıdaki koşullardan herhangi biri arka cam buğu çözücü rezistansının çalışmamasına neden olabilir.

Şematik Referans

Buğu Çözücü Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Arka Cam Buğu Çözücü Tanımı ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

1. Motor çalışırken, ısıtmalı arka cam şalterine basarken tarama aleti Arka Buğu Çözücü Şalteri parametresini inceleyin. Parametre, Aktif Değil ve Aktif arasında değişmelidir.

⇒	Değer değişmezse, S34 HVAC kumanda şalteri ünitesini değiştirin.

2. Isıtmalı arka cam şalterine bastırırken arka cam buğu çözücü göstergesinin çalışmasını gözlemleyin. Gösterge, ısıtmalı arka cam şalterine her basılışta AÇILMALI veya KAPANMALIDIR.

⇒	Gösterge, şaltere her basışta AÇIK veya KAPALI konuma geçmiyorsa S34 HVAC kumanda şalteri ünitesini değiştirin.

3. E18 arka buğu çözücü ızgarasına bir tarama aleti ile AÇIK ve KAPALI komutu verin, komut verilen durumlar arasında geçiş esnasında E18 arka buğu çözücü ızgarası AÇIK veya KAPALI konumlara geçmelidir.

1. Kontak KAPALI, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini ayırın.
2. Şasi devresi terminali 85 ile şasi arasında 10 Ω altındaki değerler için test yapın.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Motor çalışırken, kontrol devresi terminali 87 ile toprak arasında bir test lambasının yanmadığından emin olun.

⇒	Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin.

4. B+ devresi terminali 30 ile toprak arasında test lambasının yandığından emin olun.

⇒	Test lambası yanmazsa B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin.

5. Kontak KAPALI, E18 arka buğu çözücü ızgarasındaki X2 kablo demeti konnektörünü ayırın.
6. Topraklama devresi terminali 1 ile toprak arasında 1 Ω altındaki değerler için test yapın.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

7. E18 arka buğu çözücü ızgarasında X2 kablo demeti konnektörünü bağlayın.
8. B+ devresi terminali 30 ile kontrol devresi terminali 87 arasına 40 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın. E18 arka cam buğu çözücü ızgarasının etkinleştiğini doğrulayın.

⇒	E18 arka buğu çözücü ızgarası devreye girmez ve devre sigortası sağlam ise, kontrol devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse E18 arka buğu çözücü ızgarasını test edin veya değiştirin.

⇒	E18 arka buğu çözücü ızgarası devreye girmez ve devre sigortası açık ise, kontrol devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse E18 arka buğu çözücü ızgarasını test edin veya değiştirin.

9. Kontrol devresi terminali 86 ile topraklama devresi terminali 85 arasında bir test lambası bağlayın.
10. Motor çalışırken, E18 arka buğu çözücü ızgarasına bir tarama aleti ile AÇIK ve KAPALI komutlarını verin, komutlar arasında geçiş yaparken test lambası AÇIK ve KAPALI konuma geçmelidir.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K33 HVAC kontrol modülünü değiştirin.

11. Bütün devre testleri normalse, KR5 arka buğu çözücü rölesini test edin veya değiştirin.

Arka Cam Buğu Çözücü Izgara Testi

1. Motor çalışırken, E18 arka buğu çözücü ızgarasını açın.
2. Her bir arka cam buğu çözücü ızgarası hattı ile topraklama arasında test lambasının yandığından emin olun. Izgaranın topraklama tarafında test yaparken test lambası yanmamalı ve ızgaranın voltaj beslemesi tarafına yakınlaştıkça parlaklaşmalıdır. Ortadaki her bir ızgara hattını test ederken test lambası sönük olmalıdır.

⇒	Izgara hattının ortasında test lambası parlaksa, test noktası ile ızgaranın topraklama tarafı arasında bir açık devre açısından test yapın.

⇒	Izgara hattının ortasında test lambası kapalıysa, test noktası ile ızgaranın voltaj beslemesi tarafı arasında bir açık devre açısından test yapın.

Röle Testi

1. Kontak KAPALI, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini ayırın.
2. 85 ve 86 terminalleri arasında 60-180 Ω olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen aralık dahilinde değilse, KR5 arka buğu çözücü rölesini değiştirin.

3. Aşağıdaki terminaller arasında sonsuz direnç için test yapın:

•

30 ve 86

•

30 ve 87

•

30 ve 85

•

85 ve 87

⇒	Belirtilen aralık dahilinde değilse, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini değiştirin.

4. Röle terminali 85 ile 12 V arasına 5 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Röle terminali 86 ile şasi arasına bir aktarma kablosu bağlayın. Terminal 30 ile 87 arasında 2 Ω'dan daha az direnç testi yapın.

⇒	Belirtilen aralıktan daha fazla ise, KR5 arka cam buğu çözücü rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.