Cruze

DTC B0012 veya B0013

Yeterince güçlü bir önden çarpışma esnasında şişirilebilen geri çekme sistemi algılama ve diyagnoz modülü (SDM), sürücü direksiyon simidi hava yastığını açmak için akımın açılma döngüsünden akmasına izin verecektir. SDM doğru devre devamlılığını ve toprağa ya da voltaja kısa devreleri kontrol etmek için açılma lupu üzerinde sürekli diyagnostik testler yapar. Bağlayıcı ayrıldığında, sürücü direksiyon simidi hava yastığı yüksek devresi ve sürücü direksiyon simidi hava yastığı düşük devresini birbirine kısa devreleyen, sürücü simidi hava yastığı bobini bağlayıcısında kullanılan bir kısa devre çubuğu vardır. Bu, servis esnasında direksiyon simidi hava yastığının istenmeyen açılmasını önlemeye yardımcı olacaktır.

Kontak voltajı 9-16 V arasındadır.

B0012 01 aşama 1

Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açılma lupu 2 saniye için voltaja kısa devre yaptırıldı.

B0012 02 aşama 1

Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açılma lupu 2 saniye için toprağa kısa devre yaptırıldı.

B0012 04 aşama 1

Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açılma lupu 2 saniye için açık.

B0012 0D aşama 1

Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açılma lupu direnci 2 saniye için 4,4 Ω değerinden daha fazla.

B0012 0E aşama 1

Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açma döngüsü direnci 2 saniyeliğine 1,7 Ω değerinin altındadır.

Not: Aşağıdaki diyagnostik yardımlar hem güncel ve hem de geçmiş DTC'ler için geçerlidir.

Aşınmış bir direksiyon simidi hava yastığı tekrarlanan bir geçmiş DTC oluşmasına sebep olabilir. Bu durumu doğrulamak için, direksiyon simidini bir kaç kez bir yönde 360 derece ve sonra diğer yönde 360 derece geri döndürün ve bu sırada tarama aleti Açılma Lupu Dİrenci 1 ve 2 parametrelerini gözlemleyin.

Yanlış takılmış bir CPA veya yanlış oturmuş bir konnektör kısa devre çubuğunda, her iki kontrol devresi arasında kısa devreye sebep olabilir. Konnektörleri ve CPA'ları kontrol ederek, kısa devre çubuklarının sebep olmadığından emin olmak için, 02 veya 0E arıza belirtili bir DTC verilip verilmediğine bakın. Kısa devre çubukları aşağıdaki yerlerde kullanılmaktadır:

Terminal aşınması veya yanlış oturtulan bir bağlantı parçası, açık/yüksek direnç durumuna neden olabilir. Belirti baytı 04 veya 0E'li bir DTC verilmişse, aşınma veya yanlış oturtulan bağlantı parçaları açısından kontrol edin.

Sürücü direksiyon simidi hava yastığı beklenmeyen koşullarda şişmiş ve/veya belirti baytı 01'li DTC verilmişse, her iki kontrol devresini de gerilime kısa devre açısından kontrol edin.

Şematik Referans

SIR Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

SIR Sisteminin Tanımı ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: Bkz. SIR Servis Önlemleri

Not: Konektör ve konektör konum güvenliği (CPA) bir diğerinden bağımsız olarak yerleştirilebilir. Konnektör ve CPA sesli ve/veya dokunmatik bir klik ile oturmalıdır. CPA konnektör içindeki kısa devre-çubuklarını izole ederek açılma devresinin iyi çalışmasını sağlar.

1. Direksiyon simidini bir yönde 360 derece ve ardından diğer yönde 360 derece döndürdüğünüzde Tarama aleti Açılma Döngüsü Direnci parametrelerinin herhangi bir ani yükselme veya sinyal yitimi olmaksızın sürekli olarak 2,1 ve 4,0 Ω arasında kaldığından emin olun.
[ARW-LISTFAIL]

2. 2,1'den düşükse veya 4,0 Ω'dan yüksekse

   Bkz. Devre/Sistem Testi.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

3. Ani yükselme veya sinyal yitimi varsa

   X85 sürücü direksiyon simidi hava yastığı bobinini değiştirin.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

4. Herhangi bir ani yükselme veya sinyal yitimi olmaksızın 2,1 ila 4,0 Ω aralığındaysa

[ARW-LISTPASS]
5. DTC B0012 sadece bir geçmiş DTC olarak oluşmalıdır.
[ARW-LISTFAIL]

6. DTC mevcut olarak kaydedilmişse

   Bkz. Devre/Sistem Testi.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

7. DTC geçmiş olarak kaydedilmişse

[ARW-LISTPASS]
8. Kablo demetini aşağıda verilen her bir soket etrafında hareket ettirirken Tarama aleti Açılma Döngüsü Direnci parametresinin herhangi bir sinyal yitimi veya ani yükselme olmaksızın sürekli olarak 2,1 ve 4,0 Ω arasında kaldığından emin olun.

•	X85 Direksiyon simidi hava yastığı bobini

•	F107 Direksiyon simidi hava yastığı.

•	Herhangi bir sıra kablo demeti

•

K36 SDM

[ARW-LISTFAIL]

9. Kablo demeti elle hareket ettirilirken okunan değer düzensiz ise, aşağıdakileri gerçekleştirin

[/ARW-LISTFAIL]

•	Her konnektör terminalinde hasar veya korozyon kontrolü yapın ve gerektiğinde onarın.

•	Her konnektör terminaline Nyogel yağlayıcı 760G uygulayın.

•	Her konnektörün ve CPA'nın yerlerine doğru oturduğundan emin olun.

[ARW-LISTPASS]

10. Herhangi bir ani yükselme veya sinyal yitimi olmaksızın 2,1 ila 4,0 Ω aralığındaysa

[ARW-LISTPASS]
11. Tümü Uygun

1. Kontak KAPALI, tarama aletini ayırın ve F107 direksiyon simidi hava yastığı kablo demeti bağlantı parçasını ayırın ve sonra 2 dakika bekleyin.
2. Kontrol devresi terminali 1 ile kontrol devresi terminali 2 arasında 25 Ω'dan fazla bir değer olup olmadığını test edin.
[ARW-LISTFAIL]

3. 25 Ω veya altındaysa

[/ARW-LISTFAIL]

2.1.	K36 SDM'deki X1 kablo demeti soketini ayırın.

2.2.	İki kontrol devresi arasında sonsuz direnç bulunup bulunmadığını kontrol edin.

[ARW-LISTFAIL]

4. Sonsuz dirençten küçükse iki devre arasındaki kısa devreyi onarın.

5. Sonsuz direnç varsa K36 SDM'yi değiştirin.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

6. 25 Ω'dan büyükse

[ARW-LISTPASS]
7. Kontak AÇIK.
8. Aşağıda belirtilen kontrol devresi terminalleri ile şasi arasında 11 V'den daha düşük bir gerilim test edin.

•	Kontrol devresi terminali 1

•	Kontrol devresi terminali 2

[ARW-LISTFAIL]

9. 11 V veya üstündeyse

[/ARW-LISTFAIL]

4.1.	Kontak KAPALI, K36 SDM'deki X1 kablo demeti soketini ayırın, Kontak AÇIK.

4.2.	Kontrol devresi ile şasi arasında 1 V'den daha düşük bir gerilim bulunup bulunmadığını test edin.

[ARW-LISTFAIL]

10. 1 V veya üstündeyse, devredeki voltaja kısa devre durumunu onarın.

11. 1 V'nin altındaysa K36 SDM'yi değiştirin.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

12. 11 V'nin altındaysa

[ARW-LISTPASS]
13. Kontak KAPALI.
14. Aşağıda listelenen ilgili kontrol devresi terminalleri ile şasi arasını 25 Ω değerinin üstündeki değerler için test edin:

•	Kontrol devresi terminali 1

•	Kontrol devresi terminali 2

[ARW-LISTFAIL]

15. 25 Ω veya altındaysa

[/ARW-LISTFAIL]

6.1.	K36 SDM'deki X1 kablo demeti soketini ayırın.

6.2.	Kontrol devresi ile şasi arasını sonsuz direnç açısından test edin.

[ARW-LISTFAIL]

16. Sonsuz dirençten az çıkarsa, devredeki şasiye kısa devre durumunu onarın.

17. Sonsuz direnç varsa K36 SDM'yi değiştirin.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

18. 25 Ω'dan büyükse

[ARW-LISTPASS]
19. Kontak KAPALI, kontrol devresi terminali 1 ile kontrol devresi terminali 2 arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın, kontak AÇIK.
20. Direksiyon simidini bir yönde 360 derece ve ardından diğer yönde 360 derece döndürdüğünüzde Tarama aleti Açılma Döngüsü Direnci parametresinin sürekli olarak 2 Ω'un altında kaldığından emin olun.
[ARW-LISTFAIL]

21. Direksiyon simidini döndürürken okuma değişkense

    X85 sürücü direksiyon simidi hava yastığı bobinini değiştirin.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

22. 2 Ω veya üstündeyse

[/ARW-LISTFAIL]

8.1.	Kontak KAPALI, K36 SDM'deki X1 kablo demeti soketini ayırın.

8.2.	Sürücü direksiyon simidi hava yastığı bobininde ve uçtan uca her kontrol devresindeki direncin 2 Ω'un altında olup olmadığın test edin.

[ARW-LISTFAIL]

23. 2 Ω veya üstündeyse, bobini değiştirin veya devredeki açık devre/yüksek direnç durumunu onarın.

24. 2 Ω'un altındaysa K36 SDM'yi değiştirin.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

25. 2 Ω'dan küçükse

[ARW-LISTPASS]
26. F107 sürücü direksiyon simidi hava yastığını değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.