Dokümanın başına dön
Cruze
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

Motor Yavaş Marş Basıyor

Diyagnoz Talimatları
    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Çalıştırma ve Yükleme Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Marş Sisteminin Açıklaması ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi
  1. Kontak KAPALI durumda, akü uçlarındaki akü gerilimini ölçüp kaydedin. Voltaj değeri 12,0-15,0 V arasında olmalıdır.
    2. ⇒Belirtilen aralık dahilinde değilse bkz. Aküyü şarj etme .
  2. Tahrik kayışlarını sökün. Aşağıdaki bağlantı listesine bakın.
    3. • 1.4L(LUJ) için Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi veya Tahrik Kayışının Değiştirilmesi
    • 1.6L (LDE) veya 1.8L (2H0, LUW) Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi veya Tahrik Kayışının Değiştirilmesi
    • 1.6L (LXT) için Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi veya Jeneratör, Klima Kompresörü ve Servo Direksiyon Pompası Kayışının Değiştirilmesi
    • 1.7L (LUD) için Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi veya Tahrik Kayışının Değiştirilmesi
    • 2.0L (LWW) için Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi veya Jeneratör, Klima Kompresörü ve Servo Direksiyon Pompası Kayışının Değiştirilmesi
    • 2.0L (LNP) için Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi veya Tahrik Kayışının Değiştirilmesi
  3. S39 Kontak Anahtarını KRANK konumuna getirin.
    4. ⇒Motor normal marş ederse, motorda ve tahrik kayışı sisteminde mekanik sıkışma, sıkışmış motor veya alternatör vb. kontrolü yapın.
  4. S39 Kontak Anahtarı KRANK konumunda iken, akünün artı kablosu ile M64 Marş Motoru terminali A X2 arasındaki gerilimin 0,5 V'den az olduğunu test edin.
    5. ⇒Belirtilen değerden yüksekse akünün artı kablosunu değiştirin.
  5. S39 Kontak anahtarı KRANK konumunda iken, akünün eksi kablosu ile marş motoru kutusu arasındaki gerilimin 0,5 V'den az olduğunu test edin.
    6. ⇒Belirtilen değerden yüksekse akünün eksi kablosunu değiştirin.
  6. Tüm devre testleri normalse M64 Marş Motorunu değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Akü Artı Kablosunun Değiştirilmesi
    •  Akü Eksi Kablosunun Değiştirilmesi
    •  Marş Motoru Değişimi
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved