Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
Vantilatör Motoru Kontrol Modülü B+ | 1 | 1 | -- | -- |
Fan Motoru Hızı Kontrolü | B0193 06 | B0193 06 | B0193 01 | -- |
Vantilatör Motoru Kontrol Modülü Topraklaması | -- | 1 | 1 | -- |
1. Fan Motoru çalışmıyor |
Vantilatör motoru kontrol modülü, HVAC kontrol modülü ile vantilatör motoru arasındaki bir arayüzdür. HVAC kontrol modülü, akü pozitif ve şasi devrelerinin fan motoru hız kumandası sinyali, fan motoru kontrol modülünün çalışmasını sağlar. HVAC kontrol modülü, vantilatör motoru hızına kumanda etmek için vantilatör motoru kontrol modülüne bir darbe genişlik modülasyonu (PWM) sinyali sağlar. Fan motoru kontrol modülü, PWM sinyalini ilgili bir fan motoru voltajı olarak yorumlar. Voltaj 2-13 V arasında değişir, PWM sinyalinin frekansına lineerdir.
• | Kontak AÇIK |
• | Fan motoru AÇIK duruma getirildi. |
Vantilatör motoru kontrol modülüne giden HVAC kontrol modülü çıkışındaki voltaj daima yüksektir.
Vantilatör motoru kontrol modülüne giden HVAC kontrol modülü çıkışındaki voltaj daima düşüktür veya sabit değildir.
Vantilatör motoru çalışmamaktadır.
DTC'nin kaydedildiği durumu artık mevcut değildir.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Otomatik HVAC Tanımı ve Çalışması
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Not: Tüm araç sistemine giden gücün kesilmesi 2 dakika sürebilir.
5 Ω veya daha büyük ise
2.1. | Kontak KAPALI. |
2.2. | Şasi devresi uçları arasının 2 Ω değerinden düşük olup olmadığını test edin. |
2 Ω değerinde veya daha büyükse, devredeki açık/yüksek direnci onarın.
2 Ω değerinden daha düşükse, şasi bağlantısındaki açık/yüksek direnci onarın.
5 Ω değerinden daha düşük ise
4,8 V'den daha düşük ise
3.1. | Kontak KAPALI. K8 Fan Motor Kontrol Modülü'ndeki X1 kablo demeti soketini ayırın. |
3.2. | Sinyal devresi ve şasi arasını sonsuz direnç açısından test edin. |
Sonsuz dirençten daha düşükse, devredeki kısa devreyi onarın.
Sonsuz direnç varsa
3.3. | Sinyal devresi uçları arasının 2 Ω değerinden düşük olup olmadığını test edin. |
2 Ω değerinde veya daha büyükse, devredeki açık/yüksek direnci onarın.
2 Ω değerinden daha düşükse, bkz. Vantilatör Motoru Arızası .
5,2 V'den daha büyük ise
3.1. | Kontak KAPALI. K8 Fan Motor Kontrol Modülü'ndeki X1 kablo demeti soketini ayırın. |
3.2. | Kontak AÇIK, sinyal devresi konnektör terminali 15 ile şasi arasının 1 V'den daha düşük olup olmadığını test edin. |
1 V veya daha büyük ise, devredeki voltaja kısa devreyi onarın.
1 V'den daha düşükse, K8 Fan Motoru Kontrol Modülü'nü değiştirin.
4,8-5,2 V arasında ise
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |