Руководство по ремонту кузоваKalos ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ

Данное руководство предназначено для специалистов по ремонту кузовов и призвано помочь им в работе. На протяжении истории автомобиля конструкция кузова значительно менялась. По мере технического совершенствования автомобилей возникали и новые требования к конструкции кузова, вызванные необходимостью согласования, казалось бы, несовместимых потребностей, как-то:

прочность и безопасность - и малая масса
большой объем - и хорошая аэродинамика
высокое качество - и низкая цена

Не менее важны также долговечность и простота ремонта кузова.

Сегодня применение высокоавтоматизированного производственного оборудования позволяет выдерживать самые жесткие допуски и тем самым обеспечивать высочайшее качество.

В случае повреждения кузова автомобиля клиент с полным основанием ожидает, что он будет отремонтирован высококвалифицированными специалистами с соблюдением тех же стандартов качества.

В то же время в интересах безопасности клиента вы должны обладать исчерпывающим знанием материалов, методов измерения и правки, возможных деформаций, оптимальных методов предотвращения коррозии и многих других вещей.

Данное руководство поможет вам обновить ваши знания и даст вам представление о том, что необходимо для устранения повреждений в результате умеренных и серьезных аварий, с максимальной безопасностью для вас и к максимальному удовлетворению ваших клиентов.

ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

Отсоединить аккумулятор, чтобы уменьшить вероятность возгорания в результате короткого замыкания электропроводки.
Проверить, нет ли утечек топлива, и при необходимости устранить их.
Если предстоит использовать сварочное оборудование рядом с топливной системой, снять топливный бак и/или топливопроводы.
Перед сваркой, шлифовкой или резкой защитить коврики и сиденья несгораемыми чехлами.
При работе с токсичными или огнеопасными жидкостями соблюдать стандартные правила техники безопасности.
При окраске с помощью пульверизатора, сварке, резке, шлифовке или обтачивании использовать стандартные защитные приспособления. Стандартные защитные приспособления - это, в частности:
Респираторы и фильтрующие маски: Обеспечивают защиту от токсичного дыма, тумана, пыли и других взвешенных в воздухе частиц. Использовать респиратор или фильтрующую маску, соответствующие вредным воздействиям конкретной работы: например, некоторые модели обеспечивают фильтрацию только пыли и взвешенных в воздухе частиц, но не токсичных дымов.
Защитные очки: Защищают глаза от летящих предметов, частиц пыли и брызг жидкости.
Перчатки/рукавицы: Резиновые перчатки защищают от воздействия едких жидкостей. Рукавицы сварщика защищают от ожогов и травм при сварке, шлифовке или обточке.
Защитная обувь: Нескользящая подошва предохраняет от поскальзывания. Металлическая обивка носка защищает от падающих предметов.
Затычки для ушей: Защищают барабанные перепонки от вредного воздействия сильного шума.

ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

Не курить при работе вблизи топливной системы.
Складывать тряпки, пропитанные бензином или растворителем, в контейнер установленного образца.
Не пользуйтесь для очистки тормозных узлов струей воздуха: использовать только пылесос рекомендованного типа и надевать рекомендованную фильтрующую маску или респиратор.
Используя гидроцилиндр или правильный стенд, всегда прикреплять страховочный трос. Не стоять на одной прямой с цепями, которые применяются в подобном оборудовании.

БЕЗОПАСНОСТЬ КУЗОВА

Современные несущие кузова конструируются таким образом, чтобы создать вокруг пассажира жесткую зону, защищенную передней и задней зонами смятия.

В случае аварии зоны смятия поглощают энергию удара, превращая ее в работу деформации.
Форма, материал и толщина металла должны точно соблюдаться.

Многолетний опыт, совершенные вычислительные методы и многочисленные серии краш-тестов позволяют DAEWOO сегодня создавать кузова с оптимальным режимом деформации в зонах смятия при лобовом или заднем ударе.

Поэтому при ремонте кузова обязательно необходимо восстанавливать первоначальную конструкцию и прочность, чтобы гарантировать безопасность пассажиров автомобиля.

НАГРУЗКИ НА ДЕТАЛИ КУЗОВА

Существовавший в прошлом принцип деления частей автомобиля на несущие и ненесущие, на шасси и кузов, сегодня не оправдывает себя. Каждая часть автомобиля, даже окна, вносит свой вклад в общую прочность автомобиля.

Поэтому применительно к современным кузовам DAEWOO можно говорить скорее о более нагруженных и менее нагруженных частях.

ПРИМЕНЕНИЕ НОВЫХ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Необходимость снижения массы кузова привела к уменьшению количества используемой стали, в частности, за счет применения более тонкого листа. Сделать это несмотря на необходимость повышения прочности кузова стало возможно благодаря применению ВЫСОКОПРОЧНЫХ ЛИСТОВЫХ СТАЛЕЙ. Высокопрочные стали превосходят обычную сталь по прочности на растяжение и сдвиговой прочности на величину до 30%. Эти характеристики не должны быть нарушены при ремонте, например, в результате чрезмерного нагревания.

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Долговечность кузова, его безопасность и сохранение качества в долгосрочной перспективе вы значительной степени зависят от антикоррозийной защиты листового металла. В эту область DAEWOO вкладывает значительные усилия при производстве.
Соответственно эту защиту от коррозии необходимо сохранять и восстанавливать при выполнении ремонта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Все автомобили DAEWOO производятся в соответствии с высочайшими стандартами качества в отношении стиля и характеристик материалов.
Эти стандарты качества также необходимо соблюдать при ремонте после аварии.
Ошибки при выполнении ремонтных операций, таких как правка, сварка деталей из листового металла и т.п., не только приводят к появлению внешних дефектов, но и могут повлечь снижение безопасности автомобиля.
Ошибки при восстановлении защиты от коррозии ухудшают долговечность.

РЕМОНТ ОЦИНКОВАННОГО СТАЛЬНОГО ЛИСТА

Оцинкованный стальной лист, используемый в некоторых деталях EVANDA, требует других технологий ремонта, чем обычный стальной лист.

Перед точечной сваркой оцинкованного стального листа удалить краску с обеих сторон свариваемой кромки. После сварки наложить на кромку герметизирующую ленту.

Внимание! Во избежание травм глаз надевать защитные очки при шлифовке, резке или полировке.

Примечание: Тщательно герметизировать зачищенные поверхности во избежание ржавления.

Оцинкованный стальной лист также отличается от обычного по электропроводности. При точечной сварке необходимо увеличить на 10-20% ток или увеличить время сварки.
Также увеличить на 10-20% количество точек сварки.

Примечание: Дуговая сварка оцинкованной стали плавящимся электродом в среде инертного газа не отличается от сварки обычной стали.

Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов пользуйтесь при сварке каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.

Прежде чем наносить на оцинкованный стальной лист шпаклевку или заполнитель, тщательно сошлифовать цинковое покрытие, чтобы улучшить адгезию и избежать появления пузырей.

Примечание: Для оцинкованного стального листа пользуйтесь только эпоксидными шпаклевками и заполнителями.

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

ВНИМАНИЕ: Выполняя жестяные, покрасочные и ремонтные работы поблизости от мест расположения компонентов системы SRS, соблюдать следующие меры предосторожности.

Модуль SDM (модуль датчиков и диагностики) находится под узлом консоли. Избегать сильных ударов молотком и другими инструментами, ремонтируя переднюю часть рамы и нижнюю часть приборной панели. Не нагревать эти места, например, газовой горелкой.
Жгут проводки системы SRS находится под приборным щитком за панелью приборного щитка. Жгут защищен желтой гофрированной трубкой. При ремонте в этой зоне соблюдать осторожность, чтобы не повредить проводку.
Просушивая окрашенные участки в окрестности компонентов системы SRS, не нагревать их до температуры более 80°C (176°F).
Если необходимо подвергать области вблизи компонентов системы SRS сильным ударам или воздействию высокой температуры, снять соответствующие компоненты, прежде чем производить ремонт.
В случае повреждения или деформации каких-либо частей, относящихся к системе SRS, обязательно заменить их.

Примечание: Инструкции по снятию и замене частей системы подушек безопасности (SRS) см. в Руководстве по техническому обслуживанию системы SRS.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ

ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА КУЗОВА

№	Операция	Процедура	ПРИМЕЧАНИЯ
1	Проверка	Осмотреть поврежденные части, оценить степень повреждений и составить план ремонта.	.
2	Подготовка	Подготовить новые части, специальные инструменты для ремонта и др.	.
3	Снятие	Снять соответствующие части для ремонта.	.
4	Вытягивание	Начерно вытянуть и выправить поврежденные места.	.
5	Отрезание и отделение	Отрезать поврежденные области и отверстия на месте высверленных точек сварки и отделить оставшиеся сварные кромки.	.
6	Отслаивание	Снять грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту.	.
7	Формовка	Отрихтовать поврежденные места, выровнять сварочные кромки и заполнить отверстия, если они есть.	.
8	Установка новых частей	Зашлифовать обе стороны свариваемого участка, установить новые части и прихватить сваркой в качестве временного крепления.	.
9	Проверка	Проверить размеры для контроля правильности установки, временно установить внешние части и проверить зазоры и различия уровня.	.
10	Сварка	Выполнить пробную сварку и основную сварку.	.
11	Шлифовка	Отшлифовать места сварки начисто и выровнять кромки, чтобы они хорошо прилегали.	.
12	Герметизация	Наложить герметизирующую ленту на соединенные внахлест поверхности.	.
13	Грунтовочное покрытие	Нанести грунтовочное покрытие, где это необходимо.	.
14	Окраска	Нанести краску.	.
15	Шумоизоляция	Наложить шумоизоляцию, где это необходимо.	.
16	Антикоррозионные средства	Нанести антикоррозионные средства, где это необходимо.	.
17	Установка	Установить соответствующие части, нанести консистентную смазку на движущиеся части, залить охлаждающую жидкость, заправить кондиционер хладагентом и т.п.	.
18	Проверка и регулировка	Проверить работу всех систем, регулировку колес, течи, регулировку фар и т.п. по соответствующей контрольной таблице.	.