РАЗДЕЛ 5C
СЦЕПЛЕНИЕ
Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Необходимо также, чтобы зажигание находилось в положении LOCK, если не будет требоваться иное.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
ПРОГРАММА | Н•М | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
Гайки главного цилиндра сцепления | 22 | 16 | - |
Болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления | 7 | - | 62 |
Болт крепления трубки концентрического цилиндра выключения сцепления | 15 | 11 | - |
Болты крепления нажимного диска к маховику | 15 | 11 | - |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Таблица специальных инструментов
 
| J-42474 Оправка для центровки ведомого диска сцепления |
ДИАГНОСТИКА
Работа сцепления
Рывки в работе сцепления
Проверки | Операция |
Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением. | Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением. |
Проверить свободный ход педали сцепления. | Отрегулировать свободный ход педали сцепления. |
Проверить уровень масла и наличие утечек в масляной магистрали. | Устранить течь или долить масло. |
Проверить ведомый диск сцепления на коробление или износ. | Заменить ведомый диск сцепления. |
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ. | Провести ремонт или заменить шлицевые детали. |
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина. | Заменить нажимной диск. |
Неполное включение сцепления (сцепление "буксует")
Проверки | Операция |
Проверить концентрический цилиндр выключения сцепления на заедание. | Заменить концентрический цилиндр выключения сцепления. |
Проверить сливную масляную магистраль. | Удалить воздух из системы гидропривода. |
Проверить ведомый диск сцепления на износ или замасливание. | Заменить ведомый диск сцепления. |
Проверить нажимной диск на коробление. | Заменить нажимной диск. |
Вибрация сцепления
Проверки | Операция |
Проверить маховик на загрязнение или коробление. | Провести ремонт или заменить маховик. |
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина. | Заменить нажимной диск. |
Проверить ведомый диск сцепления на замасливание. | Заменить ведомый диск сцепления. |
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ. | Заменить шлицевые детали первичного диска. |
Проверить нажимной диск и маховик на коробление. | Заменить нажимной диск или маховик. |
Повышенное усилие на педали сцепления
Проверки | Операция |
Проверить смазку оси педали сцепления. | Нанести смазку или провести ремонт. |
Проверить проходимость трубки. | Прочистить или заменить трубку. |
Проверить концентрический цилиндр выключения сцепления на заедание. | Заменить концентрический цилиндр выключения сцепления. |
Шум педали сцепления
Проверки | Операция |
Проверить смазку втулки педали сцепления. | Смазать втулку педали сцепления. |
Проверить пружину педали на заедание. | Снять и снова установить пружину педали сцепления. |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Компоненты сцепления
- Педаль сцепления
- Болт
- Гайка
- Стопорная гайка
- Буфер педали сцепления
- Гайка
- Кронштейн педали сцепления
- Стопорная скоба
- Шпилька
- Стопорная скоба
- Главный цилиндр сцепления
- Ось педали сцепления
- Пружина
- Главный цилиндр сцепления
- Гайка
- Прокладка
- Хомут
- Шланг масляного бачка
- Трубка главного цилиндра
- Хомут
- Хомут
- Кронштейн
- Болт
- Концентрический цилиндр выключения сцепления
- Трубка концентрического цилиндра выключения сцепления
- Болт
- Хомут
- Шланг
- Нажимной диск
- Ведомый диск
- Болт
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Педаль сцепления
Порядок снятия
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Снять пружину с педали сцепления.
- Снять скобу и вынуть ось педали.
- Снять скобу и стопорный штифт толкателя.
- Снять толкатель с педали сцепления.
- Снять педаль сцепления.
Порядок установки
- Установить педаль сцепления.
- Смазать толкатель универсальной смазкой.
- Вставить толкатель в педаль сцепления.
- Закрепить толкатель в педали штифтом и установить скобу штифта.
- Смазать ось педали универсальной смазкой.
- Установить ось и закрепить ее стопорной скобой.
- Установить пружину.
- Отрегулировать свободный ход педали сцепления. См. "Регулировка педали сцепления" в этом разделе.
- Присоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Регулировка педали сцепления
Порядок регулировки
- Измерить свободный ход педали. Слегка нажать на педель сцепления рукой и измерить ход педали, после которого почувствуется сопротивление.
- Отрегулировать свободный ход педали сцепления. Ослабить стопорную гайку и повернуть толкатель. Свободный ход педали должен составлять 6-12 мм (0,2-0,5 дюйма). По окончании регулировки затянуть стопорную гайку.
- Измерить ход педали. Выжать педаль сцепления до упора в пол. Измерять ход следует с начальной точки до конечной точки.
- Отрегулировать ход педали. Ослабить стопорную гайку и повернуть болт. Ход педали должен составлять 130-140 мм (5,1-5,5 дюйма). По окончании регулировки затянуть стопорную гайку.
Регулировка момента выключения сцепления
Порядок регулировки
- Включить стояночный тормоз.
- Двигатель должен работать на холостом ходу.
- Перемещая рычаг переключения передач в положение "задний ход", медленно выжать педаль сцепления и измерить расстояние между точкой, в которой не слышен шум шестерен, и точкой, в которой педаль полностью утоплена. Измеренное расстояние должно составлять 30-40 мм (1,2-1,6 дюйма).
- Если измеренное расстояние не соответствует указанному диапазону, необходимо проверить следующее:
- Высоту педали сцепления
- Свободный ход
- Наличие воздуха в системе гидропривода
- Кожух сцепления и нажимной диск
Удаление воздуха из системы гидропривода
Данная процедура предназначена для удаления воздуха, попавшего в систему после отсоединения трубок гидропривода при проведении ремонта. Уровень тормозной жидкости (используемой также и в системе гидропривода сцепления) в бачке во время удаления воздуха должен быть не ниже отметки MIN.
- Подсоединить резиновую трубку на штуцер прокачки. Поместить второй конец трубки в прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.
- Несколько раз медленно выжать педаль сцепления.
- При нажатии на педаль сцепления медленно открутить штуцер, чтобы жидкость начала выливаться по трубке. Закрутить штуцер.
- Повторять шаг 3 до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из трубки.
- Долить жидкость в бачок до необходимого уровня.
Нажимной и ведомый диски сцепления
Порядок снятия
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Снять КПП с автомобиля. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
- Выкрутить болты крепления нажимного диска к маховику и снять нажимной диск сцепления.
Важно: При выкручивании последнего болта необходимо придерживать диск.
- Снять ведомый диск сцепления с маховика.
Порядок осмотра - ведомый диск сцепления
- Осмотр
- Визуально проверить рабочие поверхности сцепления на износ или замасливание.
- Проверить пружину на отсутствие повреждений или ослабление.
- Проверить ведомый диск сцепления на деформацию или коробление. В случае обнаружения дефектов следует установить новый ведомый диск сцепления.
- Проверка ведомого диска сцепления
- Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.
- Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, следует заменить ведомый диск.
- Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 0,3 мм (0,012 дюйма)
Порядок осмотра - нажимной диск сцепления
- Проверить лепестки нажимной пружины на износ.
- Проверить поверхность нажимного диска на износ или растрескивание.
- Проверить поверхность диска на замасливание. В случае обнаружения дефектов следует установить новый нажимной диск сцепления.
Порядок установки
- Смазать шлицы в ступице ведомого диска сцепления универсальной смазкой.
- Установить сцепление и отцентрировать нажимной и ведомый диски относительно маховика с помощью оправки J-42474.
- Вкрутить болты крепления нажимного диска к маховику.
Затянуть
Затянуть болты моментом 15 Н•м (11 фунт-футов).
- Снять оправку J-42474.
- Установить КПП на автомобиль. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
- Присоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Главный цилиндр сцепления в сборе
Порядок снятия
Перед тем как отсоединять шланг системы гидропривода сцепления от бачка с тормозной жидкостью, следует слить жидкость из бачка.
- Снять скобу.
- Снять стопорный штифт толкателя и толкатель.
- Снять хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.
- Снять шланг со штуцера главного цилиндра.
- Отсоединить трубку главного цилиндра.
- Скрутить гайки крепления главного цилиндра.
- Снять главный цилиндр.
Порядок установки
- Установить главный цилиндр сцепления и закрепить его гайками.
Затянуть
Затянуть гайки крепления главного цилиндра моментом 22 Н•м (16 фунт-футов).
- Подключить трубку главного цилиндра.
- Надеть шланг на штуцер главного цилиндра.
- Надеть хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.
- Установить толкатель и стопорный штифт толкателя.
- Установить скобу.
- Удалить воздух из системы гидропривода. См. "Удаление воздуха из системы гидропривода" в этом разделе.
- Отрегулировать педаль сцепления. См. "Регулировка педали сцепления" в этом разделе.
- Долить тормозную жидкость в бачок до необходимого уровня.
Концентрический цилиндр выключения сцепления
Порядок снятия
- Снять КПП с автомобиля. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
- Выкрутить болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления.
- Отсоединить трубку от концентрического цилиндра выключения сцепления.
Примечание: При снятии втулке не допускается прикладывать чрезмерное усилие.
- Снять втулку с трубки концентрического цилиндра выключения сцепления в картере КПП.
- Снять трубку концентрического цилиндр выключения сцепления.
Примечание: При снятии и установке не следует снимать пружину сальника на тыльной стороне цилиндра выключения сцепления.
- Снять уплотнительное кольцо и концентрический цилиндр выключения сцепления.
Порядок установки
- Установить концентрический цилиндр выключения сцепления и трубку гидропривода.
- Наживить штуцер трубки гидропривода и затянуть болты крепления цилиндра.
Затянуть
Болты крепления цилиндра выключения сцепления затягивать моментом 7 Н•м (62 фунт-фута).
- Затянуть штуцер трубки гидропривода.
Затянуть
Штуцер затягивать моментом 15 Н•м (11 фунт-футов).
- Установить втулку в картер КПП.
- Вставить трубку во втулку.
- Установить КПП на автомобиль. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Ведущие детали
Ведущими элементами конструкции являются две плоские поверхности, механически обработанные и отшлифованные. Одна из них - это задняя поверхность маховика двигателя, а вторая - поверхность нажимного диска. Нажимной диск заключен в кожух сцепления, который крепится к маховику болтами.
Ведомые детали
Ведомым элементом конструкции является ведомый диск сцепления со шлицевой втулкой. Втулка свободно перемещается на шлицах первичного вала КПП, передавая на него крутящий момент.
Контакт между ведущими и ведомыми элементами сцепления обеспечивается усилием пружины. Источником этого усилия является нажимная пружина диафрагменного типа, установленная между нажимным диском и кожухом сцепления.
Рабочие элементы
Система привода сцепления состоит из педали сцепления, главного цилиндра и концентрического цилиндра выключения сцепления.
В отличие от более ранних конструкций, в которых для выключения сцепления использовались вилка выключения сцепления и рычаг вилки, в данной системе используется концентрический цилиндр, непосредственно осуществляющий выключение под действием усилия, передаваемого через систему гидропривода от педали сцепления.
