Диагностический код неисправности P0606
Быстродействие процессора в модуле управления
Описание схемы
ЭСУД является центром управления системы впрыска топлива. Она постоянно отслеживает информацию от различных датчиков и управляет системами, которые влияют на работу автомобиля. ЭСУД также осуществляет функции диагностики системы. Она может распознавать проблемы в работе, оповещать водителя посредством контрольной лампы индикации (Проверь двигатель), а также хранить диагностический код(ы) неисправности(ей), которые определяют проблемные зоны и помогают при проведении ремонта. Электронно-перепрограммируемая постоянная память (EEPROM) используется для хранения программной информации и калибровок, необходимых для диагностики двигателя, трансмиссии и передач Диагностический код неисправности сохраняется, когда контроллер ЭСУД определяет ошибку обмена данными по интерфейсу SPI между главным CPU и ИС выходного драйвера.
Условия установки кода неисправности.
- Зажигание включено.
- Напряжение аккумуляторной батареи больше 11 В.
- Контроллер ЭСУД обнаруживает прерывание связи через SPI (последовательный периферийный интерфейс) между главным ЦП и интегрированной микросхемы драйвера выходных сигналов.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
DTC P0606 - Быстродействие процессора в модуле управления
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейти к операции 2 | |
| 2 | - Выключите зажигание.
- Заменить контроллер ЭСУД.
Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 3 | - |
| 3 | - Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
- Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 4 | Перейти к операции 2 |
| 4 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
Диагностический код неисправности P0660
Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (IMT)
Описание схемы
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует работу электромагнита, осуществляя управление электрической цепи клапана регулировки впускного коллектора (IMT). В обычном положении электромагнитный клапан закрыт. Включая "массу", контроллер ЭСУД запитывает клапан.
Условия установки кода неисправности.
- Двигатель работает
- Контроллер ЭСУД обнаруживает обрыв и замыкание цепи.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Указания по диагностике
Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.
DTC P0660 - Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (IMT)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (OBD). Проверка системы завершена? | - | Перейти к операции 2 | |
| 2 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Отсоединить разъём электромагнита клапана регулировки впускного коллектора (IMT).
- Измерить сопротивление электромагнита клапана IMT.
Находится ли замеренное сопротивление в пределах указанного значения? | 0 Ом | Перейти к операции 3 | Перейти к операции 6 |
| 3 | - Отсоединить разъем главного реле.
- Проверить на наличие обрыва или замыкания на массу в проводе между клеммой 1 разъема электромагнита клапана регулировки впускного коллектора и разъемом блока предохранителей приборного щитка.
Проблема найдена? | - | Перейти к операции 4 | Перейти к операции 5 |
| 4 | Восстановить провод и клемму разъема. Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 8 | - |
| 5 | - Повернуть ключ зажигания в положение блокировки.
- Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
- Проверить на наличие обрыва или замыкания на массу в проводе между клеммой 2 разъема электромагнита клапана регулировки впускного коллектора и клеммой К13 разъема контроллера ЭСУД.
Проблема найдена? | - | Перейти к операции 4 | Перейти к операции 7 |
| 6 | Заменить электромагнит клапана IMT. Замена закончена? | - | Перейти к операции 8 | - |
| 7 | Заменить контроллер ЭСУД. Замена закончена? | - | Перейти к операции 9 | - |
| 8 | - Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Запустите двигатель.
- Прогнать двигатель на холостых оборотах до достижения обычной рабочей температуры.
- Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 9 | Перейти к операции 2 |
| 9 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
Диагностический код неисправности P0700
Контроллер КПП заставил загореться контрольную лампу индикации неисправности
Описание схемы
Контроллер КПП и контроллер ЭСУД соединены между собой посредством последовательного канала передачи данных. Контроллер КПП выдает Р-код (сообщение о состоянии) Класса II на контроллер ЭСУД каждые 100 миллисекунд для подтверждения правильной работы трансмиссии.
Если контроллер КПП определяет в трансмиссии неисправность типа А или В, то он выдает на контроллер ЭСУД Р-код для включения контрольной лампы индикации неисправности и для установки кода неисправности Р0700.
Условия установки кода неисправности.
- Сообщение, полученное от контроллера КПП, указывающее на неисправность, определяется в самом контроллере.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и/или протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
- Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Указания по диагностике
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией.
Проверить отсутствие слабого контакта или поврежденного жгута контроллера ЭСУД/КПП. Проверить цепь канала передачи данных на отсутствие следующего:
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Деформированность
- Повреждения клемм
- Слабый контакт клемм с разъемами проводки.
- Повреждения жгутов
DTC P0700 - Контроллер КПП заставил загореться контрольную лампу индикации неисправности
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD). Проверка проведена? | - | Перейти к операции 2 | |
| 2 | - Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
- Включите зажигание.
- При помощи сканирующего прибора выбрать диагностический код неисправности контроллера КПП.
Отображается ли код неисправности трансмиссии? | - | Перейти к операции 3 | Перейти к операции 4 |
| 3 | - Устранить неисправность трансмиссии. Раздел по ремонту трансмиссии смотри в таблице с соответствующими кодами неисправности.
- Используя сканирующий прибор, обнулить коды неисправностей контроллера КПП.
Закончен ли ремонт? | - | Перейти к операции 4 | - |
| 4 | - Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
- Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
- Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | - | Перейти к операции 5 | Перейти к операции 2 |
| 5 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | - | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
 | |  | |
| © Авторское право принадлежит Chevrolet Europe Все права защищены |
