Руководство по техническому обслуживанию2006 Kalos СЦЕПЛЕНИЕ (С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ)

РАЗДЕЛ 5C1

СЦЕПЛЕНИЕ (С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ)

Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, замок зажигания должен находиться в положении LOCK.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Диапазон	Н•м	Фунт-фут	Фунтов на дюйм
Гайки главного цилиндра сцепления	22	16	-
Гайка оси педали сцепления	20	15	-
Болты крепления нажимного диска к маховику	15	11	-
Болты крепления цилиндра выключения сцепления	20	15	-

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

J-36547

Сальник первичного вала

Приспособление для установки

J-42474

Оправка для центровки ведомого диска сцепления

ДИАГНОСТИКА

Работа сцепления

Неполное выключение (сцепление "ведет")

Проверки	Операция
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При выжатой до пола педали сцепления затруднено включение и выключение заднего хода (затрудненный ход рычага).
Проверить привод на ослабление.	Отрегулировать или заменить привод.
Проверить ведомый диск сцепления на наличие повреждений.	Заменить поврежденный ведомый диск сцепления.
Проверить правильность установки вилки выключения сцепления.	Снять и переустановить ось вилки выключения сцепления. Слегка смазать концы вилки выключения в районе подшипника маслом для колесных подшипников.
Убедиться в отсутствии заедания муфты диска сцепления на шлицах первичного вала КПП.	Устранить заедание при его наличии или заменить муфту диска сцепления.
Проверить ведомый диск сцепление на коробление или перекос.	Заменить дефектный диск.

Неполное включение сцепления (сцепление "буксует")

Проверки	Операция
Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением.	Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением.
Проверить ведомый диск сцепления на замасливание.	Устранить течь масла и установить новый диск сцепления.
Проверить фрикционные накладки на износ или повреждение.	Заменить изношенный диск на новый.
Проверить нажимной диск сцепления и маховик на коробление.	В случае обнаружения неисправности заменить нажимной диск сцепления или маховик.
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина.	Заменить нажимной диск.
Проверить правильность установки ведомого диска.	Провести пуск двигателя 30-40 раз. Не допускать перегрева двигателя.
Проверить, не перегревается ли ведомый диск.	Подождать пока ведомый диск сцепления остынет.

Рывки при работе сцепления

Проверки	Операция
Проверить фрикционные накладки на пригорание или коксование вследствие замасливания.	Устранить течь масла и установить новый диск сцепления.
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ.	Заменить изношенный первичный вал.
Проверить нажимной диск сцепления и маховик на коробление.	В случае обнаружения неисправности заменить нажимной диск сцепления или маховик.
Проверить наличие следов пригоревшей смолы на поверхности маховика или нажимного диска.	Шкуркой удалить следы смолы. Заменить пригоревшие или деформировавшиеся в результате перегрева детали.

Стук (треск)

Проверки	Операция
Проверить ослабление возвратных пружин.	Заменить нажимной диск.
Проверить ослабление вилки выключения сцепления.	Снять и переустановить вилку выключения сцепления.
Проверить наличие масла в демпфере ведомого диска.	Устранить причину утечки масла и заменить ведомый диск сцепления.
Проверить наличие повреждений пружин демпфера.	Заменить ведомый диск сцепления.

Повышенный шум подшипника выключения при полностью включенном сцеплении

Проверки	Операция
Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением.	Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением.
Проверить подшипник выключения сцепления на заедание.	Очистить и смазать подшипник. Проверить подшипник выключения на наличие царапин и задиров.
Проверить правильность установки рычага выключения сцепления.	Снять и переустановить рычаг выключения сцепления.
Проверить возвратную пружину привода выключения сцепления на ослабление.	Заменить ослабленную пружину привода выключения сцепления.

Повышенный шум сцепления

Проверки	Операция
Проверить износ подшипника выключения сцепления.	Заменить изношенный подшипник выключения сцепления.
Проверить правильность установки рычага выключения сцепления.	Снять и переустановить ось вилки выключения сцепления. Слегка смазать концы вилки выключения в районе подшипника маслом для колесных подшипников.

Педаль сцепления не возвращается в исходное положение

Проверки	Операция
Проверить привод и подшипник выключения сцепления на заедание.	Смазать и разблокировать привод или подшипник.
Проверить нажимную пружину на ослабление.	Заменить нажимной диск.

Повышенное усилие на педали сцепления

Проверки	Операция
Проверить привод выключения сцепления на заедание.	Смазать и разблокировать привод выключения сцепления.
Проверить износ ведомого диска сцепления.	Заменить изношенный ведомый диск сцепления.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Гидравлический привод сцепления

Главный цилиндр сцепления
Прокладка главного цилиндра сцепления
Гайка
Трубка главного цилиндра
Цилиндр выключения сцепления
Болт
Болт
Шайба
Болт
Хомут
Шланг бачка с тормозной жидкостью

Педаль сцепления

Кронштейн педали сцепления
Гайка
Ось педали сцепления
Болт
Стопорная скоба
Вкладыш
Штифт
Гайка
Буфер педали сцепления
Вкладыш
Пружина
Педаль сцепления
Накладка педали сцепления
Буфер педали сцепления

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Педаль сцепления

Порядок снятия

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять пружину с педали сцепления.
Скрутить гайку, снять шайбу и извлечь ось педали сцепления.

Снять скобу и стопорный штифт толкателя.
Снять толкатель с педали сцепления.
Снять педаль сцепления.

Порядок установки

Установить педаль сцепления.
Смазать толкатель универсальной смазкой.
Вставить толкатель в педаль сцепления.
Закрепить толкатель в педали штифтом и установить скобу штифта.

Смазать ось педали универсальной смазкой.
Установить ось педали сцепления, надеть шайбу и накрутить гайку.

Затянуть

Затянуть гайку моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).

Установить пружину.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Регулировка педали сцепления (система с гидроприводом)

Процедура регулировки

Измерить свободный ход педали. Слегка нажать на педель сцепления рукой и измерить ход педали, после которого почувствуется сопротивление.

Отрегулировать свободный ход педали сцепления. Ослабить стопорную гайку и повернуть толкатель. Свободный ход педали должен составлять 6-12 мм (0,2-0,5 дюйма). По окончании регулировки затянуть стопорную гайку.

Измерить ход педали. Выжать педаль сцепления до упора в пол. Измерять ход следует с начальной точки до конечной точки.
Отрегулировать ход педали. Ослабить стопорную гайку и повернуть болт. Ход педали должен составлять 125-130 мм (4.9 до 5.1 дюйма). По окончании регулировки затянуть стопорную гайку.

Регулировка момента выключения сцепления (система с гидроприводом)

Процедура регулировки

Включить стояночный тормоз.
Двигатель должен работать на холостом ходу.
Перемещая рычаг переключения передач в положение "задний ход", медленно выжать педаль сцепления и измерить расстояние между точкой, в которой не слышен шум шестерен, и точкой, в которой педаль полностью утоплена. Измеренное расстояние должно составлять 30-35 мм (1,2-1,4 дюйма).

Если измеренное расстояние не соответствует указанному диапазону, необходимо проверить следующее:

Высоту педали сцепления
Свободный ход
Наличие воздуха в системе гидропривода
Кожух сцепления и нажимной диск

Удаление воздуха из системы гидропривода

Данная процедура предназначена для удаления воздуха, попавшего в систему после отсоединения трубок гидропривода при проведении ремонта. Уровень тормозной жидкости (используемой также и в системе гидропривода сцепления) в бачке во время удаления воздуха должен быть не ниже отметки MIN.

Подсоединить резиновую трубку на штуцер прокачки. Поместить второй конец трубки в прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.
Несколько раз медленно выжать педаль сцепления.
При нажатии на педаль сцепления медленно открутить штуцер, чтобы жидкость начала выливаться по трубке. Закрутить штуцер.
Повторять шаг 3 до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из трубки.
Долить жидкость в бачок до отметки MAX.

Нажимной и ведомый диски сцепления

Порядок снятия

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять КПП с автомобиля. См. Раздел 5B1, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач (D16)".
Выкрутить болты крепления нажимного диска к маховику и снять нажимной диск сцепления.

Важно: При выкручивании последнего болта необходимо придерживать диск.

Снять ведомый диск сцепления с маховика.

Порядок осмотра - ведомый диск сцепления

Осмотр

Визуально проверить рабочие поверхности сцепления на износ или замасливание.
Проверить пружину на отсутствие повреждений или ослабление.
Проверить ведомый диск сцепления на деформацию или коробление. В случае обнаружения дефектов следует установить новый ведомый диск сцепления.

Проверка ведомого диска сцепления

Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.
Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, следует заменить ведомый диск.
Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 1,2 мм (0,047 дюйма)

Осевое биение ведомого диска сцепления

С помощью индикатора измерить осевое биение ведомого диска сцепления.
Если биение превышает допустимый предел, заменить диск.

Порядок осмотра - нажимной диск сцепления

Проверить лепестки нажимной пружины на износ.
Проверить поверхность нажимного диска на износ или растрескивание.
Проверить поверхность диска на замасливание. В случае обнаружения дефектов следует установить новый нажимной диск сцепления.

Порядок установки

Смазать шлицы в ступице ведомого диска сцепления универсальной смазкой.
Установить сцепление и отцентрировать нажимной и ведомый диски относительно маховика с помощью оправки J-42474.
Вкрутить болты крепления нажимного диска к маховику.

Затянуть

Затянуть болты моментом 15 Н•м (11 фунт-футов).

Снять оправку J-42474.
Установить коробку передач в автомобиль. См. Раздел 5B1, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач (D16)".
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Главный цилиндр сцепления в сборе

Порядок снятия

Перед тем как отсоединять шланг системы гидропривода сцепления от бачка с тормозной жидкостью, следует слить жидкость из бачка.

Снять скобу.
Снять стопорный штифт толкателя и толкатель.

Снять хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.
Снять шланг со штуцера главного цилиндра.

Отсоединить трубку главного цилиндра.

Скрутить гайки крепления главного цилиндра.
Снять главный цилиндр.

Порядок установки

Установить главный цилиндр сцепления и закрепить его гайками.

Затянуть

Затянуть гайки крепления главного цилиндра моментом 22 Н•м (16 фунт-футов).

Подключить трубку главного цилиндра.

Надеть шланг на штуцер главного цилиндра.
Надеть хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.

Установить толкатель и стопорный штифт толкателя.
Установить скобу.
Удалить воздух из системы гидропривода. См. "Удаление воздуха из системы гидропривода" в этом разделе.
Отрегулировать педаль сцепления. См. "Регулировка педали сцепления" в этом разделе.
Долить тормозную жидкость в бачок до отметки MAX.

Цилиндр выключения сцепления в сборе

Порядок снятия

Выкрутить болт и отсоединить шланг от цилиндра выключения сцепления.

Выкрутить болты крепления и снять цилиндр выключения сцепления с КПП.

Порядок установки

Установить цилиндр выключения сцепления на КПП и закрепить его болтами.

Затянуть

Затянуть болты крепления цилиндра моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).

Подсоединить шланг к цилиндру.
Нанести смазку на место соединения толкателя с рычагом выключения. Следует проявлять осторожность, чтобы не испачкать смазкой защитный чехол.
Удалить воздух из системы гидропривода. См. "Удаление воздуха из системы гидропривода" в этом разделе.
Отрегулировать педаль сцепления. См. "Регулировка педали сцепления (система с гидроприводом)" в этом разделе.
Долить тормозную жидкость в бачок до отметки MAX.

РЕМОНТ АГРЕГАТА

Главный цилиндр сцепления

Порядок разборки

Снять главный цилиндр сцепления в сборе с автомобиля. См. "Главный цилиндр сцепления в сборе" в этом разделе.
Снять защитный кожух и извлечь стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления.

Снять толкатель и поршень.
Проверить зеркало главного цилиндра сцепления и поршень на наличие следов износа. При необходимости заменить поршень.
Проверить чашку и поршень на износ. Наличие утечек свидетельствует об износе чашки и поршня. При необходимости заменить чашку и поршень.
Проверить толкатель на износ. При необходимости провести ремонт толкателя.

Порядок сборки

Смазать поршень и чашку жидкостью и вставить поршень с толкателем в корпус главного цилиндра.

Установить стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления. Установить защитный кожух.
Установить главный цилиндр сцепления в сборе на автомобиль. См. "Главный цилиндр сцепления в сборе" в этом разделе.

Цилиндр выключения сцепления

Порядок разборки

Снять цилиндр выключения сцепления в сборе с автомобиля. См. "Цилиндр выключения сцепления в сборе" в этом разделе.
Выкрутить болты и снять кронштейны.

Снять защитный кожух и толкатель.

Сжать поршень специальным приспособлением и снять стопорное кольцо специальным съемником.
Снять поршень в сборе.

Порядок сборки

Смазать поршень и чашку чистой тормозной жидкостью.
Установить пружину на поршень и вставить узел в сборе в корпус цилиндра.
Сжать поршень специальным приспособлением и установить стопорное кольцо специальным съемником.

Установить толкатель и защитный кожух.

Установить кронштейны и вкрутить болты.
Установить цилиндр выключения сцепления в сборе. См. "Цилиндр выключения сцепления в сборе" в этом разделе.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ

Ведущие детали

Ведущими элементами конструкции являются две плоские поверхности, механически обработанные и отшлифованные. Одна из них - это задняя поверхность маховика двигателя, а вторая - поверхность нажимного диска. Нажимной диск заключен в кожух сцепления, который крепится к маховику болтами.

Ведомые детали

Ведомым элементом конструкции является ведомый диск сцепления со шлицевой втулкой. Втулка свободно перемещается на шлицах первичного вала КПП, передавая на него крутящий момент.

Контакт между ведущими и ведомыми элементами сцепления обеспечивается усилием пружины. Источником этого усилия является нажимная пружина диафрагменного типа, установленная между нажимным диском и кожухом сцепления.

Рабочие элементы

Система привода сцепления состоит из педали сцепления, оси педали, вилки выключения сцепления и подшипника выключения. При нажатии на педаль сцепления вилка поворачивается вокруг оси и надавливает на подшипник выключения. Подшипник передает усилие на лепестки пружины нажимного диска, размыкая сцепление.