Aveo_Sonic

DTC B0015, B001A, B001B или B0022

Во время достаточно сильного столкновения автомобиля спереди или сбоку модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) подает ток в контур срабатывания подушки безопасности или преднатяжителя. Имеется 2 перемычки, которые замыкают между собой цепи управления при разъединении разъема. Это поможет предотвратить срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя во время обслуживания.

Напряжение зажигания составляет 9-16 В.

B0015 01, B001A 01, B001B 01, B0022 01

Цепь управления преднатяжителем замкнута на напряжение питания в течение 2 секунд.

B0015 02, B001A 02, B001B 02, B0022 02

Цепь управления преднатяжителем замкнута на массу в течение 2 секунд.

B0015 04, B001A 04, B001B 04, B0022 04

Цепь управления преднатяжителем разомкнута в течение 2 секунд.

B0015 0D, B001A 0D, B001B 0D, B0022 0D

Сопротивление цепи срабатывания преднатяжителя больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.

B0015 0E, B001A 0E, B001B 0E, B0022 0E

Сопротивление цепи срабатывания преднатяжителя меньше 1,4 Ом в течение 2 секунд.

Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.

Неверная установка фиксатора положения разъема (CPA) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:

Коррозионное истирание контактов или неправильно соединенные разъемы могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить контакты цепи на износ или неправильное соединение разъема, если установлен код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D. Коды неисправности цепей срабатывания, расположенных в сиденьях, могут устанавливаться в результате напряжений или повреждений жгута проводов при перемещении сидений. Переместить сиденье в крайнее положение, одновременно наблюдая на диагностическом приборе за параметрами запальных цепей.

Если в неожиданных условиях произошло срабатывание преднатяжителя, подушки безопасности пассажира на приборной панели или боковой подушки на сиденье и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.

Указатель схем

Схемы системы подушек безопасности (SIR)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы системы подушек безопасности (SIR)

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Примечание: См. Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR) .

Примечание: Разъем и фиксатор положения разъема (ФПР) может размещаться независимо друг от друга. И разъем, и ФПР должны становится на место со слышимым и/или ощущаемым на ощупь щелчком. ФПР изолирует замыкающие перемычки в разъеме и включает нормальную работу цепи развертывания.

1. С помощью диагностического прибора убедиться в том, что соответствующие параметры "Сопротивление цепи срабатывания" остаются постоянными в пределах между 2,1 и 4,0 Ом без скачков или падений при перемещении жгута рядом с каждым из разъемов, указанных ниже.

•	F112 Преднатяжитель катушки ремня безопасности

•	Преднатяжитель F113 в узле крепления ремня безопасности

•	Любой из подключенных разъемов жгутов проводов

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) K36

⇒	Если меньше 2,1 или больше 4,0 Ом

Смотри раздел "Проверка цепей/системы".

⇒	Если имеются пики или падения, выполнить следующее

•	Проверьте все контакты разъема жгут проводов на наличие повреждений или следов коррозии и проведите необходимый ремонт.

•	Нанесите на каждый контакт разъема смазку Nyogel 760G

•	Убедитесь, что разъем правильно сочленен и фиксатор правильно посажен.

⇓	Если значение находится в пределах 2,1 и 4,0 Ом без скачков или падений

2. Неисправностей не обнаружено

1. Зажигание ВЫКЛ. Диагностический прибор отсоединен. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Отсоединить соответствующие указанные ниже разъемы жгутов проводов:

•	F112 Преднатяжитель катушки ремня безопасности

•	Преднатяжитель F113 в узле крепления ремня безопасности

2. Проверить, что сопротивление между клеммами 1 и 2 цепи управления больше 25 Ω.

⇒	Если 25 Ом или менее

2.1.	Отсоединить разъем жгута проводов X2 от модуля SDM К36.

2.2.	Проверить отсутствие бесконечного сопротивления между двумя цепями управления.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то устранить короткое замыкание между двумя цепями.

⇒	Если сопротивление бесконечно, то необходимо заменить модуль SDM K36.

⇓	Если сопротивление больше 25 Ом

3. Зажигание включено.
4. Проверьте, является ли напряжение между указанными ниже клеммами цепи управления и массой ниже 11 В:

•	Клемма цепи управления 1

•	Клемма цепи управления 2

⇒	Если напряжение равно или больше 11 В

4.1.	Зажигание ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута проводов X2 от модуля SDM К36. Включить зажигание.

4.2.	Проверьте, является ли напряжение между цепью управления и массой ниже 1 В.

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.

⇒	Если напряжение меньше 1 В, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение меньше 11 В

5. Зажигание ВЫКЛ.
6. Проверить, является ли сопротивление между соответствующими клеммами цепи управления, указанными ниже, и массой больше 25 Ом:

•	Клемма цепи управления 1

•	Клемма цепи управления 2

⇒	Если 25 Ом или менее

6.1.	Отсоединить разъем жгута проводов X2 от модуля SDM К36.

6.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

⇒	Если сопротивление бесконечно, то необходимо заменить модуль SDM K36.

⇓	Если сопротивление больше 25 Ом

7. Зажигание ВЫКЛ. Установите плавкую перемычку на 3 А между соответствующими клеммами цепи управления 1 и 2. Включить зажигание.
8. Убедитесь, что значение отображаемого на диагностическом приборе параметра "Deployment Loop Resistance" ("Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности") ниже 2 Ω.

⇒	Если сопротивление равно 2 Ом или больше

8.1.	Зажигание ВЫКЛ.

8.2.	Отсоединить разъем жгута проводов X2 от модуля SDM К36.

8.3.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓	Если сопротивление меньше 2 Ом

9. Выключить зажигание, проверить разъем жгута проводов у соответствующего натяжителя ремня безопасности F112 или натяжитель анкера ремня безопасности F113. Включить зажигание.
10. Убедиться, что коды неисправности DTC B0015, B001A, B001В или B0022 не устанавливаются.

⇒	Если коды неисправности DTC B0015, B001A, B001В или B0022 не устанавливаются.

Заменить соответствующий преднатяжитель F112 подматывающего механизма или F113 крепления ремня безопасности.

⇓	Если коды неисправности DTC B0015, B001A, B001В или B0022 не устанавливаются.

11. Все В НОРМЕ.

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .