Aveo_Sonic

DTC P0300-P0304 - LDE

Модуль управления двигателем (ECM) использует информацию от датчика положения коленчатого вала для определения возникновения пропусков воспламенения, а информацию от датчиков положения впускного и выпускного распределительных валов - для определения цилиндра, в котором происходят пропуски воспламенения. Контролируя отклонения частоты вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, модуль ECM способен обнаружить состояние пропуска зажигания в двигателе. Если модуль ECM обнаруживает перебои зажигания, интенсивность которых может привести к нарушению обязательных норм токсичности выхлопных газов, то регистрируется код неисправности DTC P0300 00. При некоторых условиях движения автомобиля скорость пропусков зажигания в двигателе может быть достаточно высокой, чтобы создать перегрев в каталитическом нейтрализаторе 3-ного действия, что может привести к выходу его из строя. Контрольная лампа неисправностей (MIL) будет вспыхивать и гаснуть при перегреве нейтрализатора, наличии условий, которые могут привести к повреждениям, и регистрации кода неисправности P0300 00. Коды неисправности P0301 00-P0304 00 соответствуют цилиндрам 1-4. Если модуль ECM может определить, в каком именно цилиндре возникают перебои зажигания, то регистрируется код неисправности для этого цилиндра.

Модуль ECM обнаруживает изменение частоты вращения коленчатого вала, указывающее на скорость пропусков зажигания, достаточную для создания выбросов вредных веществ, превышающих обязательные стандарты, или таких уровней выбросов, которые могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 и Р0304 00 - это DTC типа А (мигание MIL) или типа В.

DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 и Р0304 00 - это DTC типа А (мигание MIL) или типа В.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : KL9 → Без KL9

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание топливной системы : LDE

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Во время работы двигателя, имеющего нормальную рабочую температуру, убедиться, что он не издает каких-либо необычных шумов.

Если двигатель издает необычный шум, обратиться к Признаки неисправности - механические системы двигателя .

2. Наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей DTC с помощью диагностического прибора. Убедитесь, что коды DTC P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0315 00, P0335 00, P0336 00, P0351 00, P0352 00, P0353 00, или P0354 00 не устанавливаются.

Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

Примечание: Перебои зажигания могут возникать только при наличии нагрузки на двигатель. Для проверки этого состояния может потребоваться обеспечить нагрузку двигателя.

3. Следить за параметрами "Misfire Current Counter" ("Счетчик тока пропусков зажигания") на диагностическом приборе. Счетчики тока пропусков зажигания не должны получать приращений.
4. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:

•	Разрывы, перегибы и ненадлежащее подсоединение вакуумного шланга

•	Течь в вакуумном контуре двигателя

•	Проверка на утечку вакуума из системы вентиляции картера, см. Система вентиляции картера Проверка/Диагностика : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW, LFH .

•	Слишком низкое или слишком высокое давление топлива, см. Диагностика топливной системы : LDE .

•	Топливо загрязнено, см. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика : LDE .

•	Ограничение в выхлопной системе, см. Ограниченный выхлоп .

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующей топливной форсунки Q17.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления (1.6L) или клеммой 2 (1.8L) и клеммой цепи напряжения зажигания A (1.6L) или клеммой 1 (1.8L).
4. Во время работы двигателя на холостых оборотах контрольная лампа должна вспыхивать.

Если контрольная лампа не вспыхивает, то см. Код неисправности P0201, P0202, P0203, или P0204 : LDE .

5. При выключенном зажигании соедините Q17 разъем топливной форсунки. Снять модуль катушки зажигания K35.
6. Проверить указанные ниже состояния защитных колпачков свечей зажигания и катушки зажигания:

•	Повреждение

•	Следы нагара

•	Загрязнение маслом

•	Попадание воды

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

7. Подсоединить разъем жгута к модулю катушек зажигания.

Примечание: Может оказаться необходимым прикрепить EN 36012-A Жгут проводов для диагностики системы зажигания к колпачкам свечей зажигания изоляционной лентой.

8. Прикрепите жгут проводов для диагностики системы зажигания EN 36012-A к колпачкам свечей зажигания.
9. Подключите EL 26792 Искровой тестер HEI между колпачком свечи зажигания того цилиндра, в котором наблюдаются пропуски зажигания, и заземлением (массой).
10. Подключить остальные провода к соответствующим цилиндрам.

Примечание: Нерегулярное или слабое искрообразование считается за отсутствие искры.

11. Попытайтесь запустить двигатель и пронаблюдайте за искровым тестером EL 26792 HEI. Искровой тестер должен формировать искру.

Если искры нет, см. Диагностика электронной системы зажигания : LDE .

12. Зажигание выключено, вывернуть свечу зажигания из цилиндра, в котором имеются пропуски зажигания. Убедиться, что свеча зажигания не имеет следующих признаков неисправности:

•	Загрязнение топлива, охлаждающей жидкости или масла, см. Осмотр свечи зажигания .

•	Трещины, износ, зазор не равен требуемому

⇒	При наличии на свече зажигания неисправности заменить свечу.

13. Заменить предположительно неисправную свечу зажигания другой свечой от надлежащим образом работающего цилиндра.
14. Двигатель работает; необходимо следить по диагностическому прибору за счетчиками пропусков зажигания в цилиндрах. Пропуски зажигания в двигателе не должны возникать после замены свечей зажигания.

Если пропуски зажигания возникают и после замены свечей, заменить свечу зажигания.

15. Если все проверки условий выполнены успешно, осмотреть или проверить следующее:

•	Топливные форсунки с обеднением или обогащением топливо-воздушной смеси, см. Диагностика топливной форсунки : LDE .

•	Состояние механической части двигателя, см. Признаки неисправности - механические системы двигателя .

1. Если клиент сообщал о вспыхивающем MIL, то воспроизвести во время движения автомобиля условия, предусмотренные для диагностики, соответствующей коду неисправности P0420 00. См. DTC P0420 : LDE .
2. с помощью диагностического прибора очистьте коды DTC.
3. Выключить зажигание на 60 секунд.
4. Запустить двигатель.
5. Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Можно также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.
6. Если проверка кода DTC при этом зажигании завершается неудачей, пропуски зажигания в двигателе сохраняются.