Информация по обслуживанию

Aveo_Sonic

DTC P0351-P0354 - LDE

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0351 00: Цепь управления катушкой зажигания 1

DTC P0352 00: Цепь управления катушкой зажигания 2

DTC P0353 00: Цепь управления катушкой зажигания 3

DTC P0354 00: Цепь управления катушкой зажигания 4

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Напряжение зажигания	1	2	-	-
Цепь управления катушкой зажигания 1	P0300 00, P0351 00	P0300 00, P0351 00	P0300 00, P0351 00	-
Цепь управления катушкой зажигания 2	P0300 00, P0352 00	P0300 00, P0352 00	P0300 00, P0352 00	-
Цепь управления катушкой зажигания 3	P0300 00, P0353 00	P0300 00, P0353 00	P0300 00, P0353 00	-
Цепь управления катушкой зажигания 4	P0300 00, P0354 00	P0300 00, P0354 00	P0300 00, P0354 00	-
1. Двигатель проворачивается, но не запускается и происходит обрыв предохранителя F45, через который подается напряжение на катушку зажигания. 2. Двигатель запускается (ручкой), но не работает.

Описание цепи/системы

Напряжение зажигания подается на катушку зажигания. Модуль управления двигателем (ECM) подключает к "массе" управляющие цепи катушек зажигания. При отключении модулем ECM "массы" от первичной обмотки катушки зажигания, исчезает магнитное поле катушки. При исчезновении магнитного поля, во вторичной обмотке наводится напряжение, которое воспламеняет искры в свечах зажигания. Модуль ECM управляет порядком и синхронизацией искрообразования.

Условия диагностики кода неисправности

•	Двигатель работает.

•	Напряжение зажигания выше 6 В.

•	После выполнения вышеуказанного условия проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

Модуль ECM обнаруживает ситуацию, при которой состояние формирователя по команде и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение периода дольше 5 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды DTC P0351 00, P0352 00, P0353 00 и P0354 00 имеют тип В.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0351 00, P0352 00, P0353 00 и P0354 00 имеют тип В.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : KL9 → Без KL9

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Диагностика электронной системы зажигания : LDE

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Запустите двигатель и переключите его на холостые обороты.
Наблюдать по диагностическому прибору за параметрами "Счетчик текущих перебоев зажигания в цилиндре 1", "Счетчик текущих перебоев зажигания в цилиндре 2", "Счетчик текущих перебоев зажигания в цилиндре 3" и "Счетчик текущих перебоев зажигания в цилиндре 4". Счетчики не должны быть инкрементальными.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от модуля катушки зажигания K35.
Проверьте на сопротивление меньше 5 Ω между клеммой цепи заземления В и заземлением.

Если оно больше указанного значения, исправьте цепь заземления, ликвидировав разрыв или звено с чрезмерно высоким сопротивлением.

Зажигание выключено в течение 1 мин; проверьте наличие сопротивления меньше 5 Ω между клеммой цепи низкого опорного значения C и заземлением.

Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммой "А" цепи напряжения зажигания и массой контрольная лампа загорается.

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка показывает, что цепи исправны, а в предохранителе F45 цепи напряжения зажигания имеется обрыв, то проверить все компоненты, подключенные к цепи напряжения зажигания и заменить, если потребуется.

Примечание: Переключить цифровой мультиметр на измерение частоты постоянного тока.

Подключить цифровой мультиметр между "массой" и соответствующими цепями управления зажиганием, перечисленными ниже.

•	Контакт D цепи управления катушки зажигания 1

•	Контакт E цепи управления катушки зажигания 2

•	Контакт F цепи управления катушки зажигания 3

•	Контакт G цепи управления катушки зажигания 4

Во время проворачивания двигателя измерить частоту между "массой" и каждой из соответствующих цепей управления зажиганием, которая должна быть больше 1,5 Гц.

Если полученное значение находится ниже указанного диапазона, то проверить, нет ли в цепи управления зажиганием короткого замыкания на напряжение или на "массу" или же обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Если все цепи нормально проходят проверку, проверить или заменить модуль катушки зажигания К35.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена катушки зажигания

•	Модуль управления Справочные сведения - для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем.