Aveo_Sonic

Головка цилиндров Замена

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Снять прокладку крышки корпуса распределительного вала. См. Замена прокладки крышки корпуса распредвала .
2. Снимите впускной шланг радиатора. См. Впускной шланг радиатора Замена : Дизель  → 1.2 л или 1.4 л  → 1.6 л или 1.8 л .




Примечание: Заткнуть отверстие чистыми тряпками (2), чтобы избежать падения болта в кожух ГРМ.

3. Отвернуть болт (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма.



4. Отвернуть болты (1) из корпуса масляного насоса и из головки цилиндров.



5. Слегка отвернуть 10 болтов головки цилиндров в указанном порядке.



6. Вывернуть и УТИЛИЗИРОВАТЬ болты (1) головки цилиндров.
7. Снять головку цилиндров (2).

7.1.	Аккуратно снять головку цилиндров с кожуха масляного насоса и убрать в сторону.

7.2.	Аккуратно выдавить головку цилиндра при помощи пластиковой монтажки и, используя прорезиненный молоток, снять его с кожуха газораспределительного механизма. Установить головку цилиндров на деревянные брусья при помощи второго человека.

8. Снять прокладку (3) головки цилиндров.
9. Подвязать цепь газораспределительного механизма, используя кабельную стяжку.




Примечание: Старайтесь НЕ ПОВРЕДИТЬ уплотнительную кромку (2). Убедиться, что на стыке между корпусом масляного насоса и блоком цилиндров не осталось грязи, а частицы прокладки не упали в корпус газораспределительного механизма.

10. Осторожно снять прокладку с корпуса масляного насоса.

10.1.

Прорезать эластичные уплотнительные кромки (показаны стрелками) острым ножом, прижав его к головке цилиндров.

10.2.

Пластмассовой лопаткой отделить прокладку от корпуса масляного насоса и осторожно удалить ее с требуемого места (1).

10.3.

Снять прокладку с корпуса масляного насоса.

10.4.

Удалить остатки прокладки и очистить все уплотнительные поверхности.

11. Демонтировать выпускной коллектор. См. Демонтаж выпускного коллектора .
12. Снять свечи накаливания. См. Демонтаж калильных свечей .
13. Разберите головку цилиндров. См. Демонтаж головки цилиндров .

1. Соберите головку цилиндров. См. Установить головку цилиндров .
2. Завернуть свечи накаливания. См. Установка свечей накаливания .
3. Установите выпускной коллектор. См. Выпускной коллектор Установка .

Примечание: Убедитесь, что на уплотняемых поверхностях головки цилиндров и блока цилиндров отсутствуют следы масла и остатки старой прокладки.

4. Очистить уплотнительные поверхности.
5. Проверить плоскостность головки цилиндров и уплотнительные поверхности блока цилиндров.




Примечание: 

•	Требуется второй человек.

•	Цепь ГРМ должна быть натянута, чтобы предотвратить проскальзывание при проворачивании коленчатого вала.

•	Аккуратно уложить ведущую шестерню распределительного вала на перегородку кожуха ГРМ.

6. Установить цилиндр 1 в ВМТ.

6.1.	Используя подходящий инструмент (2) надавить ведущую шестерню (1) распределительного вала вверх и зафиксировать.

6.2.	Поверните коленвал в направлении вращения двигателя за противовес коленвала.

6.3.	Высвободить приводную цепь ГРМ.




7. Установить траверсу EN-301 (2) вместе с манометром GE-571-B (1).

Примечание: Наибольший выступ поршня является решающим при выборе прокладки головки цилиндров с соответствующей маркировкой.

8. Измерить размер выступа поршня на всех поршнях.



9. Выбрать прокладку головки цилиндров с надлежащей идентификационной меткой:

9.1.	Выступ поршня 0,028 - 0,127 мм (0,001 - 0,005 дюйма) , выбрать прокладку головки цилиндров с идентификационной меткой - без отверстий.

9.2.	Выступ поршня 0,128 - 0,227 мм (0,005 - 0,009 дюйма) , выбрать прокладку головки цилиндров с идентификационной меткой - с одним отверстием.

9.3.	Выступ поршня 0,228 - 0,327 мм (0,009 - 0,013 дюйма) , выбрать прокладку головки цилиндров с идентификационной меткой - с двумя отверстиями.




10. Установить НОВУЮ прокладку на корпус масляного насоса. Используя острый нож, врезаться в упругую уплотнительную кромку (показано стрелками) в точках отрыва новой прокладки.




Примечание: Важно, чтобы резак (1) имел прямую режущую поверхность.

11. Срезать НОВУЮ прокладку масляного насоса в точках отрыва (показано стрелками).




Примечание: Верхняя новая прокладка и старая нижняя прокладка не должны располагаться внахлест.

12. Установить НОВУЮ прокладку (1) корпуса масляного насоса на контактную поверхность между блоком цилиндров и корпусом газораспределительного механизма так, чтобы уплотнение расположилось заподлицо с корпусом газораспределительного механизма головки цилиндров (показано стрелками), а отверстия в прокладке и корпусе газораспределительного механизма были совмещены.



13. Очистьте все уплотняемые поверхности.

Примечание: Если уплотнительный язычок (2) поврежден, убрать его при помощи резака и нанести герметик на контактную поверхность кожуха ГРМ.

14. Нанести силиконовый герметик на места переходов между блоком цилиндров и кожухом масляного насоса (1).




Примечание: Болты необходимо вставить в указанные отверстия над головкой цилиндров.

15. Установить прокладку (1) кожуха ГРМ.

15.1.

Установить НОВУЮ прокладку (1) на кожух масляного насоса.

15.2.

Установить, не затягивая 2 болта (2), чтобы зафиксировать прокладку кожуха распредвалов.




16. Нанести силиконовый герметик на места переходов между блоком двигателя и кожухом масляного насоса (1).
17. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
18. Нанести силиконовый герметик на места переходов между прокладкой головки цилиндров и кожухом масляного насоса.



19. Установить головку цилиндров (2).
20. Слегка завернуть 10 НОВЫХ болтов (1) в головку цилиндров.
21. Аккуратно выровнять головку цилиндров на кожухе ГРМ при помощи резинового молотка.

Примечание: НЕ затягивайте болты.

22. Вкрутить 3 болта кожуха масляного насоса в головку цилиндров.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

Осторожно: См. Предупреждение по затяжке крепежных элементов до предела текучести во введении.




23. Затянуть болты головки цилиндров, как показано на рисунке, в указанном ниже порядке:

23.1.

Затянуть болты в указанном порядке с моментом затяжки 40 Н·м (30 фунт фут).

23.2.

Дополнительно затянуть в указанном порядке на угол90 градусов Использовать угломер EN-470-B.

23.3.

Дополнительно затянуть в указанном порядке на угол90 градусов Использовать угломер EN-470-B.





Примечание: Заткнуть отверстие чистыми тряпками (2), чтобы избежать падения болта в кожух ГРМ.

24. Завернуть верхний болт (1) направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 9 Н·м (80 фунт дюйм).
25. Вытащить чистую ветошь (2).



26. Установить болт (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма.

26.1.

Протянуть болты на первом этапе в указанном порядке, затянуть моментом затяжки 4 Н·м (35 фунт дюйм).

26.2.

Протянуть болты на последнем этапе в указанном порядке, затянуть моментом затяжки 9 Н·м (80 фунт дюйм).

27. Подсоединить впускной шланг радиатора. См. Впускной шланг радиатора Замена : Дизель  → 1.2 л или 1.4 л  → 1.6 л или 1.8 л .
28. Установить прокладку крышки корпуса распределительного вала. См. Замена прокладки крышки корпуса распредвала .