Aveo_Sonic

Код DTC P0716, P0717, P07BF или P07C0

Датчик входных оборотов (ISS) - это датчик на эффекте Холла. Датчик ISS монтируется внутри картера автоматической коробки передач и соединяется с блоком управляющих электромагнитных клапанов 2-проводным жгутом проводов с разъемом. Датчик расположен напротив задающего диска, который закреплен на корпусе сцепления 4-5-6 и сцепления 3-5-заднего хода. На датчик поступает напряжение аккумулятора по цепи напряжения питания датчика оборотов входного вала ISS от модуля управления коробкой передач (TCM). При вращении корпуса муфты передач 4-5-6 и 3-5-R датчик вырабатывает сигнальную частоту, используя для этого зубья задающего диска. Этот сигнал передается по цепи сигнала ISS в модуль TCM. Модуль TCM использует сигнал ISS для определения давления в трубопроводе, последовательностей переключения передач, скорости проскальзывания муфты гидротрансформатора (TCC) и передаточного числа.

P0716

P0717

P07BF или P07C0

Напряжение зажигания составляет 9,0 В или выше.

P0716

Входные обороты коробки передач упали до 1350 об/мин на время более 1 секунды и не вернулись к прежнему значению.

P0717

Входные обороты коробки передач менее 67 об/мин в течение 5 секунд при обнаружении выходных оборотов.

P07BF

Напряжение аналогового сигнала частоты оборотов входного вала коробки передач составляет 0,25 В или длится менее 4 секунд.

P07C0

Напряжение аналогового сигнала частоты оборотов входного вала коробки передач составляет 4,75 В или более в течение 4 секунд.

P0716

P0717

P07BF или P07C0

Коды неисправности P0716, P0717, P07BF и P07C0 относятся к типу А.

Осмотреть жгут проводов и разъем датчика ISS на наличие металлической стружки и задающий диск датчика на повреждения или неправильную установку.

Указатель схем

Средства управления автоматической коробкой передач Схема

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. ВКЛЮЧИТЬ зажигание, с помощью диагностического прибора убедиться в том, что параметр "Состояние проверки напряжения питания ISS/OSS" имеет значение "В норме".

⇒	Если значение параметра равно Fault (Отказ) или Malfunction (Неисправность)

См. "Проверка цепи/системы" ниже.

⇓	Если значение параметра равно ОК (В норме)

2. Двигатель работает на холостых оборотах в режиме PARK (Стоянка). Изменяя скорость вращения двигателя, убедиться, что значение параметра частоты вращения входного вала коробки передач изменяется вместе со скоростью вращения двигателя без резкого увеличения или падения.

⇒	Если значение параметра не изменяется со скоростью работы двигателя или же резко увеличивается или падает.

См. "Проверка цепи/системы" ниже.

⇓	Если значение параметра изменяется со скоростью двигателя, но без резкого увеличения или падения.

3. Выполните Дорожное испытание . Убедиться, что код неисправности  P0716, P0717, Р07BF или Р07C0 не установился.

⇒	Если код неисправности  P0716, P0717, Р07BF или D07C0 установился.

См. "Проверка цепи/системы" ниже.

⇓	Если код неисправности  P0716, P0717, Р07BF или Р07C0 не установился.

4. После выполнения предыдущих пунктов убедиться в том, что код неисправности не устанавливается вновь, выполнив пробную поездку на автомобиле в условиях диагностики этого кода неисправности. Можно также выполнить пробную поездку в условиях, зарегистрированных в данных фиксации кадра/регистрации неисправностей. Если автомобиль проходит процедуру проверки цепи системы, следует ОСТАНОВИТЬСЯ. Не выполнять проверку цепи/системы или проверку узла, так как это может привести к ненужной замене деталей. См. Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт .

Примечание: Вначале необходимо выполнить проверку цепи/системы.

1. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание, демонтировать блок управляющих электромагнитных клапанов Q8. См. Замена блока управляющих электромагнитных клапанов с модулем управления коробкой передач .
2. Присоединить жгут проводов DT-48616-10 между 14-контактным электрическим разъемом трансмиссии X1 жгута проводов автомобиля и жгутом проводов блока управляющих электромагнитных клапанов Q8.
3. Зажигание включено.
4. Проверить напряжение 11-13 В между контактом B разъема Х3 цепи напряжения датчика частоты вращения входного вала на блоке управляющих электромагнитных клапанов и массой.

⇒	Если напряжение выходит за пределы диапазона 11-13 В

Заменить узел электромагнитного клапана управления Q8.

⇓	Если напряжение в диапазоне 11-13 В

5. Выполните Проверка входа сигналов оборотов ведущего/ведомого валов в блоке управляющих электромагнитных клапанов и модуля управления коробкой передач .

⇒	Если блок управляющих клапанов Q8 не проходит проверку скорости вращения входного/выходного валов

Заменить узел электромагнитного клапана управления Q8.

⇓	Если блок управляющих клапанов Q8 проходит проверку скорости вращения входного/выходного валов

6. Проверить отсутствие повреждений или несоосности зубчатого колеса датчика частоты вращения, которое присоединяется к корпусу муфт передач 4-5-6 и муфте передач 3-5-Задний ход, с датчиком вращения входного вала коробки передач В14С.

⇒	Если зубчатое колесо датчика частоты вращения повреждено или имеет несоосность.

При необходимости отремонтировать или заменить.

⇓	Если зубчатое колесо датчика частоты вращения не повреждено и имеет нормальную соосность.

7. Заменить датчик скорости вращения входного вала коробки передач В14С.

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .