Вольт

Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент : Ампер  → Вольт .

Примечание: Коленчатый вал, присоединенный к крышке коренного подшипника.

1. Установить циферблатный индикатор GE-571-B (1).

•	Присоединить к держателю на передней стороне блока двигателя.

•	Расположите измерительный щуп индикатора часового типа напротив коленчатого вала и выполните регулировку.

2. Измерьте осевое смещение коленчатого вала.

•	Переместите коленчатый вал в продольном направлении.

•	Допустимый осевой зазор коленчатого вала: 0,100-0,202 мм (0,0039-0,0080 дюйма).

3. Демонтировать циферблатный индикатор GE-571-B.

Примечание: Коленчатый вал демонтирован.

1. Вставьте коленчатый вал в блок двигателя.
2. Установить циферблатный индикатор GE-571-B (1).

•	Закрепить фиксатор на блоке цилиндров.

•	Расположите измерительный шуп индикатора часового типа напротив вкладыша подшипника коленчатого вала и отрегулируйте его положение.

3. Проверьте люфт при вращении коленчатого вала.

•	Плавно проверните коленчатый вал.

•	Максимально допустимое смещение при вращении: 0,03 мм (0,001 дюймов).

4. Демонтировать циферблатный индикатор GE-571-B.

Примечание: 

•	Коленчатый вал демонтирован.

•	Коленчатый вал не проворачивать.

1. Уложите полосу Plastigage. Выбрать рекомендованный пластигейдж в каталоге электронных деталей.

Наложите гибкую пластиковую полосу Plastigage на коренную шейку коленчатого вала (1) по всей ширине.





Примечание: Болты можно использовать повторно для проверки смещения коленчатого вала.

2. Установить 4 нижних вкладыша (3) коренных подшипников и упорный подшипник (4) коленчатого вала.
3. Установить прижимную пластину коренных подшипников (2).
4. Вкрутить 10 внутренних болтов (1) прижимной пластины коренных подшипников.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.




5. Затянуть 10 внутренних болтов прижимной пластины коренных подшипников в указанном порядке:

5.1.	Затянуть внутренние болты прижимной пластины коренных подшипников моментом 25 Н·м (18 фунто-футов).

5.2.	Довернуть внутренние болты прижимной пластины коренных подшипников на 60°. Используйте ключ EN-470-B.

5.3.	Довернуть внутренние болты прижимной пластины коренных подшипников на 15°. Используйте ключ EN-470-B.

6. Выкрутить болты прижимной пластины крышек коренных подшипников коленчатого вала и снять прижимную пластину.




Примечание: При оценивании не перепутайте миллиметры и дюймы на измерительной шкале.

7. Измерьте люфт коренного подшипника.

•	Сравните ширину плоской пластиковой полосы (стрелки) с шириной измерительной шкалы (1).

•	Зазор в подшипниках коленчатого вала должен составлять 0,007-0,031 мм (0,00028-0,00122 дюйма).

Примечание: Болты можно использовать повторно для проверки смещения коленчатого вала.

1. Установить прижимную пластину крышек подшипников коленчатого вала и вкладыши подшипников, затянуть болты, как описано выше.



2. Измерьте диаметр коренного подшипника в 3-х точках.

Замеры проводить в указанных местах (1) с помощью нутромера.

Посчитайте среднее значение диаметра коренного подшипника.

Формула: результат 1 + результат 2 + результат 3 / 3.




3. Измерить диаметр шейки коленчатого вала в 2-х местах с помощью микрометра: между (1) и (3) и между (2) и (4).
4. Подсчитайте среднее значение диаметра вкладыша коренного подшипника.

Формула: результат 1 + результат 2 / 2.

5. Определите люфт коренного подшипника.

Формула для расчета: средний диаметр коренного подшипника минус средний диаметр вкладыша коренного подшипника.

6. Зазор в подшипниках коленчатого вала должен составлять 0,007-0,031 мм (0,00028-0,00122 дюйма).