Volt

Промывка масляного радиатора коробки передач и проверка расхода

Исследования компании GM показывают, что закупоренные или имеющие суженное проходное сечение маслорадиаторы и трубки коробки передач приводят к ее недостаточной смазке и повышенным рабочим температурам, что может стать причиной преждевременного отказа коробки передач. Многих повторных ремонтных работ можно было бы избежать, следуя приведенным ниже опубликованным инструкциям по промывке маслорадиатора и гидравлическим испытаниям. В эту процедуру включены также гидравлические испытания и промывка вспомогательного маслорадиатора коробки передач на тот случай, если он будет установлен.

Примечание: Использовать устройство DT- 45096 для промывки и проверки расхода или эквивалентное устройство, чтобы выполнить промывку и проверку расхода для маслорадиатора коробки передач и его трубопроводов после снятия коробки передач с трансмиссией для ремонта.

При выполнении ремонта коробок передач компании GM следует использовать только трансмиссионное масло марки GM Goodwrench DEXRON®VI для автоматических коробок передач.

Нормы времени на выполнение проверки течения жидкости в охладителе и на промывку включены в соответствующие указания по расчету трудозатрат начиная с 1987-го года выпуска. Процедура промывки и проверки расхода для маслорадиатора состоит из следующих этапов:

Этапы промывки маслорадиатора и его гидравлических испытаний

1. Монтаж устройства
2. Определение минимального расхода
3. Обратная промывка
4. Прямая промывка
5. Проверка расхода
6. Процедура записи кода
7. Очистка

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Убедиться, что главный выключатель электропитания (1) находится в положении OFF (выключено).
2. Повернуть главный переключатель режимов (2) в положение IDLE (холостой ход).



3. Подключить устройство DT- 45096 для промывки и проверки расхода к источнику питания напряжением 12 В постоянного тока на автомобиле, подсоединив красный зажим аккумуляторной батареи к положительному ("+") выводу аккумуляторной батареи на автомобиле, и подсоединив отрицательный провод к проверенному контакту "массы" на шасси.
4. Повернуть главный выключатель электропитания в положение ON (включено).




Осторожно: Не заправляйте емкость аппарата чрезмерным количеством жидкости. Это может привести к выходу аппарата из строя. Проверить уровень жидкости можно на ЖК-дисплее непосредственно во время заправки. Уровень жидкости не должен превышать 30 л (32 кварты).

5. Заполнить питающий резервуар жидкостью Dexron®VI через заливное отверстие.
6. Установить на место и затянуть крышку заливной горловины.



7. Подсоединить шланг подачи сжатого воздуха к быстроразборному штуцеру на задней панели, имеющему маркировку SUPPLY AIR (подача воздуха).

1. По дисплею устройства определить температуру трансмиссионного масла для автоматической коробки передач, которое хранится в питающем резервуаре устройства DT- 45096 для промывки и проверки расхода.



2. Определить, изготовлен ли маслорадиатор коробки передач из стали или из алюминия, поднеся для этого магнит (1) к фланцу (2) охладителя у радиатора.
3. Обратиться к таблице, приведенной ниже. По значению температуры, полученному согласно пункту 1, определить по колонке для стали или алюминия этой таблицы МИНИМАЛЬНЫЙ расход в галлонах в минуту (gpm). Записать минимальный расход в gpm и температуру подаваемого масла, чтобы использовать эти данные в дальнейшем.

Пример

•	Температура масла: 75°F

•	Тип охладителя: Сталь

МИНИМАЛЬНЫЙ расход в этом примере равен 0,8 галлон/мин (gpm).

4. Проверить, нет ли повреждений или перегибов линий радиатора трансмиссионного масла, которые могут препятствовать течению масла. Если потребуется, выполнить ремонт и использовать соответствующие инструкции по техническому обслуживанию компании GM.

1. Подсоединить переходник (1) для промывки устройства DT- 45096-50 к источнику масла, подаваемого в маслорадиатор коробки передач автомобиля и к возвратным линиям у коробки передач.



2. Подсоединить к линиям охладителя автомобиля: черный шланг подачи (1) к возвратной линии (верхний соединитель коробки передач) и чистый сливной шланг (2) к питающей линии (нижний соединитель коробки передач). При этом поток будет обращенным, т.е. соответствующим направлению обратной промывки.



3. Повернуть главный переключатель режимов в положение FLUSH (промывка). Дать устройству поработать в течение 30 секунд.



4. Повернуть главный переключатель режимов в положение IDLE (холостой ход) и дождаться сброса давления из питающего резервуара.

1. Отсоединить шланги питания и слива от линий охладителя автомобиля. Поменять местами питающий и сливной шланги, чтобы обеспечить движение потока в нормальном направлении.



2. Повернуть главный переключатель режимов в положение FLUSH и дать устройству поработать в течение 30 секунд.

Примечание: Если расход меньше 0,5 галлон/мин, то на ЖК-дисплее появится сообщение об ошибке. Обратитесь к разделу "Поиск неисправностей" в инструкции по эксплуатации.

1. Повернуть главный переключатель режимов в положение FLOW (расход) и подавать масло в течение 15 секунд. Наблюдать за значением расхода и записать результат измерения; это ИЗМЕРЕННЫЙ расход.
2. Сравнить ИЗМЕРЕННЫЙ расход с ранее записанным МИНИМАЛЬНЫМ расходом.

•	Если ИЗМЕРЕННЫЙ расход равен МИНИМАЛЬНОМУ расходу или превышает это значение, то система охлаждения масла работает исправно. Выполнить процедуру записи кода

•	Если ИЗМЕРЕННЫЙ расход меньше ранее записанного МИНИМАЛЬНОГО расхода, то повторить процедуры обратной и прямой промывки.

3. Если ИЗМЕРЕННЫЙ расход меньше МИНИМАЛЬНОГО расхода после второго испытания, то выполнить процедуру записи кода.

3.1.	Заменить радиатор трансмиссионного масла.

3.2.	Подключить питающий и сливной шланги к линиям радиатора, чтобы обеспечить движение потока в нормальном направлении. Выполнить проверку расхода.

3.3.	Выполнить процедуру записи кода

1. Повернуть главный переключатель режимов в положение CODE (код).

Примечание: 

•	Если перед записью семизначного кода электропитание будет прервано, то код будет потерян и проверку расхода придется повторить.

•	Для формирования кода необходимо, чтобы проверка расхода продолжалась не менее 8-10 секунд, а расход превышал 0,5 GPM.

2. Вписать ИЗМЕРЕННЫЙ расход, температуру, цикл и семизначный код расхода в заказ на выполнение ремонта.

1. Повернуть главный переключатель режимов (2) в положение IDLE (холостой ход) и дождаться сброса давления из питающего резервуара.
2. Повернуть главный выключатель электропитания (1) в положение OFF (выключено).

Примечание: При отсоединении шланга подачи воздуха, снизу из устройства может вытечь небольшое количество воды. Это связано с нормальной работой встроенного водоотделителя.

3. Отсоединить от автомобиля питающий и возвратный шланги и источник электропитания на 12 В.



4. Отсоединить шланг подачи воздуха от устройства DT- 45096 для промывки и проверки расхода.
5. Снять устройство DT 45096-55 переходника для промывки охладителя и установить байпасный клапан охладителя жидкости.
6. Подсоедините маслопроводы охладителя к коробке передач.
7. Удалить в отходы остатки ATF в соответствии со всеми соответствующими государственными и местными требованиями.