Вольт

Коды неисправности C012F, C12A7, C12DC или C12DD

Электромагнитный клапан усилителя тормоза используется для управления поступлением тормозной жидкости от аккумулятора высокого давления, который усиливает тормозное усилие. Электромагнитный клапан усилителя тормоза входит в состав модулятора тормозного давления.

Ток обратной связи электромагнита превышает на 25% заданный ток.

Указатель схем

Антиблокировочная тормозная система Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы АБС

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Примечание: Аккумулятор 12 В во время этой процедуры проверки датчика тормоза должен поддерживать возможность зарядки. Рекомендуется во время этой процедуры использовать зарядное устройство/стабилизатор или другое устройство для поддержания надлежащего напряжения аккумулятора.

1. Автомобиль находится в сервисном режиме, а коробка передач в положении парковки.

Примечание: Не допускается нажимать на педаль тормоза во время калибровки электронного модуля управления тормозной системой.

2. Выполнить процедуру обучения электронного блока управления тормозной системой.

Примечание: Чтобы обеспечить снятие давления в модуляторе тормоза и аккумуляторе высокого давления необходимо нажать педаль 1 с включенным двигателем, а затем выключить автомобиль, не нажимая на педаль тормоза.

3. При включенном автомобиле нажать и отпустить педаль тормоза.

Примечание: При включенном автомобиле, не нажимая на педаль тормоза, убедиться в отсутствии давления в модуляторе и аккумуляторе высокого давления. Эта процедура занимает около 1-3 минут.

4. При включенном автомобиле, не нажимая на педаль тормоза,
5. Снять передатчик бесключевого доступа и закрыть все двери автомобиля. Подождать приблизительно 1–3 минуты до полного снятия давления в модуляторе тормозного давления и аккумуляторе высокого давления и выключить питание автомобиля.
6. Автомобиль включен, тормоза не нажатые.
7. По диагностическому прибору проверить, входят ли перечисленные параметры в указанный диапазон:

•	Питание контрольного датчика положения педали тормоза 5 В - в пределах 4,75–5,25 В.

•	Цепь 1 контрольного датчика положения педали тормоза - в пределах 1,4–1,7 В.

•	Цепь 2 контрольного датчика положения педали тормоза - в пределах 58 78%

⇒	Если любой из параметров не входит в указанный диапазон

См. "Тестирование цепи/системы".

⇓	Если все параметры входят в указанный диапазон

8. Автомобиль включен, тормоза не нажатые.
9. По диагностическому прибору проверить, не превышают ли перечисленные параметры указанный диапазон:

•	Датчик давления главного тормозного цилиндра - менее 100 кПа (15 фунт/кв.дюйм)

•	Датчик тормозного давления - менее 100 кПа (15 фунт/кв.дюйм)

•	Датчик аккумулятора высокого давления - менее 800 кПа (116 фунт/кв.дюйм)

⇒	Если любой из параметров выходит в указанный диапазон

Замените регулятор давления в тормозной системе Q5.

⇓	Если все параметры менее указанного диапазона

10. Выполнить испытание гидравлической тормозной системы, см. Диагностика гидравлических тормозов и вспомогательной системы..

⇒	Если испытание гидравлической тормозной системы не пройдено

Выполнить необходимый ремонт

⇓	Если испытание гидравлической тормозной системы пройдено нормально

11. Замените регулятор давления в тормозной системе Q5.
12. Убедитесь, что во время работы автомобиля в условиях, благоприятных для установки данного кода неисправности, этот код неисправности не устанавливается.

⇒	Если регистрируется код неисправности

Электронный модуль управления тормозной системой К17

⇓	Если код неисправности не регистрируется

13. Все в норме.

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .