Информация по обслуживанию

Вольт

DTC P0351-P0354

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификатор кода неисправности

DTC P0351: Цепь управления катушкой зажигания 1

DTC P0352: Цепь управления катушкой зажигания 2

DTC P0353: Цепь управления катушкой зажигания 3

DTC P0354: Цепь управления катушкой зажигания 4

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Напряжение зажигания	*	Р0АВ9,Р0АС4, Р16Е0**	-	-
Цепь управления катушкой зажигания 1	P0300, P0351	P0300, P0351	P0300, P0351	-
Цепь управления катушкой зажигания 2	P0300, P0352	P0300, P0352	P0300, P0352	-
Цепь управления катушкой зажигания 3	P0300, P0353	P0300, P0353	P0300, P0353	-
Цепь управления катушкой зажигания 4	P0300, P0354	P0300, P0354	P0300, P0354	-
Низкое опорное напряжение модуля катушки зажигания	-	-	-	-
Цепь заземления катушки зажигания	-	-	-	-
* Двигатель проворачивается, но не запускается, при этом предохранитель размыкает цепь подачи напряжения на катушку зажигания. **Двигатель запускается (ручкой), но не работает.

Описание цепи/системы

Напряжение зажигания подается на катушку зажигания. Модуль управления двигателем (ECM) подключает к "массе" управляющие цепи катушек зажигания. При отключении модулем ECM "массы" от первичной обмотки катушки зажигания, исчезает магнитное поле катушки. При исчезновении магнитного поля, во вторичной обмотке наводится напряжение, которое воспламеняет искры в свечах зажигания. Модуль ECM управляет порядком и синхронизацией искрообразования.

Условия диагностики кода неисправности

•	Двигатель работает.

•	Напряжение зажигания выше 5 В.

•	После выполнения вышеуказанного условия проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

Модуль ECM обнаруживает ситуацию, при которой состояние формирователя по команде и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение периода дольше 5 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды DTC P0351, P0352, P0353 и P0354 имеют тип B.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0351, P0352, P0353 и P0354 имеют тип B.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

•	Диагностика электронной системы зажигания

•	Описание гибридного режима работы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Запустить двигатель.
Отслеживайте на диагностическом приборе показания счетчиков текущих пропусков зажигания на цилиндрах 1-4. Счетчики не должны быть инкрементальными.
Следить за тем, чтобы значение параметра состояния цепи управления катушкой зажигания показывало ОК.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Автомобиль выключен, отсоединить разъем жгута проводов на модуле катушки зажигания K35.
Автомобиль в режиме обслуживания, проверить, что при подключении между соответствующей цепью управления и массой контрольная лампа не загорается.

•	Контакт D цепи управления катушки зажигания 1

•	Контакт E цепи управления катушки зажигания 2

•	Контакт F цепи управления катушки зажигания 3

•	Контакт G цепи управления катушки зажигания 4

Если контрольная лампа загорается, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Проверить, что при подключении между соответствующей цепью управления и В+ контрольная лампа не загорается.

•	Контакт D цепи управления катушки зажигания 1

•	Контакт E цепи управления катушки зажигания 2

•	Контакт F цепи управления катушки зажигания 3

•	Контакт G цепи управления катушки зажигания 4

Если контрольная лампа загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в цепи управления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Автомобиль выключен, все системы отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A на соответствующую цепь управления, указанную ниже, и массу.

•	Контакт D цепи управления катушки зажигания 1

•	Контакт E цепи управления катушки зажигания 2

•	Контакт F цепи управления катушки зажигания 3

•	Контакт G цепи управления катушки зажигания 4

Примечание: Данную процедуру нужно выполнять быстро, так как после регистрации кода неисправности Р0АВ9 или Р16Е0 двигатель не будет проворачиваться. Если данное состояние возникло, нужно выключить автомобиль и отключить все системы. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля и повторной проверки.

Попытаться запустить двигатель, с помощью диагностического прибора контролировать значение параметра состояния проверки цепи управления катушкой зажигания 1-4 на наличие низкого напряжения. Этот параметр должен иметь значение "Malfunction" ("Неисправность").

Если значение отличается от указанного, следует проверить цепь управления на предмет обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить модуль катушки зажигания K35.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена катушки зажигания

•	Модуль управления Справочные сведения - для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем.