Вольт

Диагностика электрической цепи топливного насоса

Когда модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает, что зажигание включено, он посылает сигнал напряжения модулю управления топливного насоса. Если двигатель не находится в режиме запуска стартером или в рабочем режиме, это напряжение из ЕСМ в модуль управления топливного насоса остается активным в течение двух секунд. Приняв этот сигнал напряжения, модуль управления топливного насоса замыкает заземляющий переключатель топливного насоса и, в свою очередь, подает сигнал переменного напряжения в модуль топливного насоса в баке, чтобы поддерживать нужное давление в распределителе топлива.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание топливной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

При автомобиле в режиме обслуживания подать команды на включение и выключение топливного насоса, используя для этого управление модулем ECM с помощью диагностического прибора. Топливный насос должен включиться и выключиться.

1. Автомобиль выключен, отсоединить разъем жгута проводов от топливного насоса G12.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и массой.
3. При автомобиле в режиме обслуживания подать команды на включение и выключение топливного насоса G12 , используя для этого управление выходом топливного насоса ECM с помощью диагностического прибора. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.

Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

4. Автомобиль выключен, подсоединить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи опорного сигнала низкого уровня.
5. Автомобиль в режиме обслуживания, с помощью диагностического прибора подать команду включения топливного насоса G12 . Контрольная лампочка должна загораться.

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение или обрыва/высокого сопротивления на клемме 1 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

6. Если тестирование показывает, что все цепи работают нормально, замените топливный насос G12.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .