Вольт

Диагностика электронной системы зажигания

Напряжение зажигания подается на катушку зажигания. Модуль управления двигателем (ECM) подключает к "массе" управляющие цепи катушек зажигания. При отключении модулем ECM "массы" от первичной обмотки катушки зажигания, исчезает магнитное поле катушки. При исчезновении магнитного поля, во вторичной обмотке наводится напряжение, которое воспламеняет искры в свечах зажигания. Модуль ECM управляет порядком и синхронизацией искрообразования.

Если данное состояние возникает периодически, то перемещение соответствующих жгутов проводов и разъемов при работающем двигателе, а также одновременное контролирование соответствующего значения параметра перебоев зажигания цилиндра двигателя и значения параметра состояния цепи управления катушкой зажигания могут помочь устранить данное состояние.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Автомобиль выключен, отсоединить разъем жгута проводов на модуле катушки зажигания K35.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой цепи заземления В и массой составляет менее 5 Ω.

Если оно больше указанного значения, исправьте цепь заземления, ликвидировав разрыв или звено с чрезмерно высоким сопротивлением.

3. Автомобиль выключен, все системы отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверить, что между клеммой "C" цепи низкого опорного напряжения и массой величина сопротивления менее 5 Ом.

Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

4. Автомобиль в режиме обслуживания, проверить, что при подключении между клеммой  А цепи напряжения зажигания и массой контрольная лампа загорается.

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверки цепей прошли нормально, а предохранитель в цепи напряжения зажигания перегорел, проверить все компоненты, соединенные с цепью напряжения зажигания, при необходимости заменить их.

5. Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить модуль катушки зажигания K35.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .