Вольт

DTC P00B6

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение 5 В на сигнальную цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и заземление на цепь низкого опорного напряжения. Цель этой диагностической процедуры состоит в том, чтобы определить, смещены ли входные данные от датчика RCT в "теплую" сторону выше нормы. Внутренние часы ЕСМ будут регистрировать время выключения двигателя. Если во время запуска было удовлетворено требуемое время выключения двигателя, модуль ЕСМ будет оценивать разность значений реальной измеренной температуры, замеренной датчиком охлаждающей жидкости радиатора и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Ниже в таблице поясняются различия по температуре, сопротивлению и напряжению:

Модуль ECM обнаруживает, что абсолютная разница между температурой охлаждающей жидкости радиатора при запуске и температурой охлаждающей жидкости двигателя при запуске превышает 20°C (68°F).

Код DTC P00B6 является диагностическим кодом неисправности Типа B.

Код DTC P00B6 является диагностическим кодом неисправности Типа B.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание гибридного режима работы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При работающем двигателе отследить информацию о кодах неисправности с помощью диагностического прибора. Коды неисправности P00B3, P00B4, P0117, P0118, P0597, P0598, или P0599 регистрироваться не должны.

Если установлен какой-либо из кодов DTC, за процедурой дальнейшей диагностики обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

2. Убедиться, что охлаждающая жидкость в расширительном бачке радиатора находится на требуемом уровне и нет утечек. См. Система охлаждения Слив и заправка и Потеря охлаждающей жидкости .
3. Работа двигателя на холостом ходу в течение 15 минут при ВЫКЛЮЧЕННОМ кондиционере.

Примечание: Для выравнивания температур может потребоваться, в зависимости от температуры окружающей среды, до 4 минут.

4. С помощью диагностического прибора подать на нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя команду на открытие на 100 %. Увеличить частоту вращения двигателя до полного открытия дроссельной заслонки. Проследить за параметрами датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью диагностического прибора. Параметры датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя должны находиться в пределах 20°С  (68°F).
5. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. При выключенном автомобиле отсоединить разъем жгута проводов датчика B203  температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Автомобиль выключен, все системы отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверьте на наличие сопротивления меньше 5 Ω между контактом 1 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.

Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

3. Автомобиль в режиме обслуживания; удостовериться в том, что отображаемый на диагностическом приборе параметр "Датчик температуры охлаждающей жидкости в радиаторе" имеет значение -40 °C (-40 °F).

Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу для клеммы сигнальной цепи 2. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Примечание: Если в проводной перемычке перегорел предохранитель, сигнальная цепь закорочена на напряжение, и датчик может быть поврежден.

4. Подключить плавкую перемычку 1 A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи низкого опорного напряжения. Убедиться, что отображаемый на диагностическом приборе параметр "Датчик температуры охлаждающей жидкости в радиаторе" имеет значение 140°C (284°F).

Если параметр меньше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

5. Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить датчик B203 ECT.

1. При выключенном автомобиле снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя B203.

Примечание: Для проверки снятого с автомобиля датчика можно использовать термометр.

2. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, для этого изменить температуру датчика во время контроля сопротивления датчика. Сравнить показания с данными таблицы Зависимость температуры от сопротивления и проверить, что сопротивление находится в пределах 5% от установленного в спецификации значения.

Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить датчик B203 ECT.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .