Вольт

DTC P1485-P1487

Блок управления гибридной трансмиссией 2 (HPCM 2) контролирует вентиляторы охлаждения радиатора с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией (PWM) на блоки управления вентиляторов охлаждения. HPCM 2 подает регулируемые 12 Вольт на блок управления двигателем (ECM) по выходной цепи вентилятора охлаждения. ECM модулирует выходную цепь на землю для запроса работы вентиляторов охлаждения радиатора двигателя в ответ на предварительно заданные значения температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания (ICE). HPCM 2 использует запрос от блока управления двигателем вместе с другими входными сигналами, такими как потребности силовой электроники, аккумуляторной батареи высокого напряжения или охлаждения системы HVAC, с целью определения общего процентного отношения работы вентилятора охлаждения в диапазоне 0-100 процентов. Выходная цепь вентилятора охлаждения блока управления двигателем управляется твердотельным прибором под названием водитель. Формирователь имеет цепь обратной связи, которая соединяется с напряжением питания в контроллере. Контролируя напряжение обратной связи, модуль ECM может определять такие состояния, как обрыв выходной цепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание этой цепи на напряжение.

Модуль ECM обнаруживает ситуацию, при которой состояние формирователя по команде и фактическое состояние выходной цепи не совпадают в течение более 5 секунд.

Коды неисправности P1485, P1486 и P1487 имеют тип B.

Коды неисправности P1485, P1486 и P1487 имеют тип B.

Коды неисправности DTC P1485, P1486 и P1487 не мешают работе вентиляторов охлаждения. Если установлен один из данных кодов неисправности, HPCM 2 выдает команду 90% на вентиляторы охлаждения. Если вентиляторы охлаждения не работают, см. Неисправность вентилятора охлаждения - DTC P148A-P148C для дальнейшей диагностики.

Указатель схем

Система охлаждения двигателя Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Двигатель работает. Диагностическим прибором наблюдайте за информацией о кодах DTC. Коды DTC P1485, P1486 или P1487 устанавливаться не должны.
2. Наблюдайте за параметрами диагностического прибора, перечисленными ниже:

•	Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления охлаждающего вентилятора

•	Состояние проверки низкого напряжения цепи управления охлаждающим вентилятором

•	Состояние проверки высокого напряжения цепи управления охлаждающим вентилятором

Каждый из параметров должен иметь состояние "OK" ("Исправно") или "Not Run" ("Не работает").

3. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Автомобиль выключен, отсоединить разъем жгута проводов X2 на K114В НРCM 2.

Примечание: Выходная цепь вентилятора охлаждения повышается до напряжения внутри блока управления двигателем. 3-4 В, измеренные в данной цепи с отсоединенным разъемом жгута проводов HPCM 2, являются оптимальным напряжением.

2. Автомобиль в режиме обслуживания; проверить на наличие напряжения 3-4 В между клеммой Х2-9 выходной цепи охлаждающего вентилятора модуля ЕСМ и массой.

Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить цепь на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Если имеет место выход за верхнюю границу указанного диапазона, проверить цепь на замыкание на источник питания. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

3. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить K114В НРCM 2.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения по замене, программированию и настройке блока управления двигателем или блока управления гибридной трансмиссией 2