Volt

Коды неисправностей DTC P0AC1, P0AC2, P0B10, P0B11, P0B13, P1EBA или P1EBB

Датчик тока аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля установлен внутри блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля. Положительный высоковольтный провод, который соединяется с реле положительного контактора, проходит через датчик тока блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля. Датчик тока блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля обнаруживает электрический ток, который поступает на аккумуляторные батареи гибридного/электрического автомобиля и вытекает от них. Модуль управления энергией аккумуляторной батареи подает сигнал опорного напряжения 5 В к датчику тока блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля и контролирует его. Датчик тока блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля возвращает сигнал напряжения от 0 до 5 В в модуль управления энергией аккумуляторной батареи. Сигнал датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля пропорционален электрическому току, который поступает на блок аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля и вытекает из него. Сигнальное напряжение датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля величиной более 2,5 В указывает на то, что аккумуляторная батарея гибридного/электрического автомобиля заряжается, а менее 2,5 В указывает на разрядку аккумуляторной батареи. Датчик тока блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля имеет 2 диапазона измерения для обеспечения точности показаний. Это диапазон низкого разрешения и диапазон высокого разрешения. Диапазоны измерения датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля немного перекрывают друг друга. В диапазоне высокого разрешения измеряется ток от -23 до +23 A. В диапазоне низкого разрешения измеряется ток от -470 до +280 A.

P0AC1, P0AC2, P0B10 и P0B11

P0B13

P1EBA и P1EBB

P0AC1

Модуль управления энергией аккумуляторной батареи обнаруживает состояние, при котором электрический ток датчика тока низкого разрешения блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля меньше -470 A.

P0AC2

Модуль управления энергией аккумуляторной батареи обнаруживает состояние, при котором электрический ток датчика тока низкого разрешения блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля больше +280 A.

P0B10

Модуль управления энергией аккумуляторной батареи обнаруживает состояние, при котором электрический ток датчика тока высокого разрешения блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля меньше -23 A.

P0B11

Модуль управления энергией аккумуляторной батареи обнаруживает состояние, при котором электрический ток датчика тока высокого разрешения блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля больше +23 A.

P0B13

Разность между значением датчика тока низкого разрешения аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля и значением датчика тока высокого разрешения больше 10 A.

P1EBA

Модуль управления энергией аккумуляторной батареи обнаруживает состояние, при котором смещение низкого разрешения тока блока аккумуляторных батарей больше смещения низкого разрешения калибровки на 8 A.

P1EBB

Модуль управления энергией аккумуляторной батареи обнаруживает состояние, при котором смещение высокого разрешения тока блока аккумуляторных батарей больше смещения высокого разрешения калибровки на 2,5 A.

Коды неисправностей DTC P0AC1, P0AC2, P0B10, P0B11, P0B13, P1EBA и P1EBB имеют тип A.

Указатель схем

Схема запасания энергии гибридного автомобиля

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы батареи тягового электродвигателя

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Зажигание включено; необходимо следить по диагностическому прибору за параметром "Hybrid/электрического Battery Pack Low Resolution Current Sensor" ("Датчик тока низкого разрешения блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля"). Показание должно находиться в диапазоне от -470 до +280 А, и должно меняться в зависимости от тока, потребляемого от блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля. Необходимо следить по диагностическому прибору за параметром "Hybrid/электрического Battery Pack High Resolution Current Sensor" ("Датчик тока высокого разрешения блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля"). Показание должно находиться в диапазоне от -23 до +23 А, и должно меняться в зависимости от тока, потребляемого от блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля. Типовое показание датчика тока на припаркованном автомобиле с включенным зажиганием при всех выключенных потребителях должно находиться в диапазоне от 1 до 10 A.

Опасно! Подачу и снятие высокого напряжения должен осуществлять только квалифицированный технический персонал, допущенный к работам с высоким напряжением. Следует строго соблюдать процедуры подачи/снятия высокого напряжения, указанные в технологиях технического обслуживания. Обязательно следует применять Протокол подачи / снятия высокого напряжения. Квалифицированный технический персонал, допущенный к работам с высоким напряжением, несет ответственность за соблюдение технологий технического обслуживания изготовителя, а также за выполнение требований действующих национальных законодательных норм и правил.

Опасно: Замену блока аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля должен осуществлять только квалифицированный технический персонал, допущенный к работам с высоким напряжением. Всегда следует строго соблюдать процедуру замены, указанную в технологии технического обслуживания. Квалифицированный технический персонал, допущенный к работам с высоким напряжением, несет ответственность за соблюдение технологий технического обслуживания изготовителя, а также за выполнение требований действующих национальных законодательных норм и правил. Если блок аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля подлежит замене, то перед снятием блока аккумуляторных батарей необходимо обратиться за дополнительными инструкциями в Центр технической помощи.

1. Проверьте, что никакие другие коды DTC не устанавливаются.

Если установлены какие-либо другие коды неисправности см. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль.

2. Если устанавливается код неисправности DTC P0AC1, P0AC2, P0B10, P0B11, P0B13, P1EBA или P1EBB, замените блок аккумуляторных батарей гибридного/электрического автомобиля А4.

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .