Volt

DTC P1EB9

Когда автомобиль включен, модуль 2 управления гибридной силовой установкой зарядкой аккумулятора активирует цепь активации коммуникационного интерфейса управления высоковольтным питанием. Эта цепь активирует коммуникационное взаимодействие модулей управления по шине высоковольтным питанием.

Модуль управления гибридной силовой установкой 2 обнаруживает неисправность в цепи активации коммуникационного интерфейса на шине управления высоковольтным питанием.

Код неисправности DTC P1EB9 представляет собой DTC типа А.

Короткое замыкание на массу также приводит к установке многочисленных кодов отсутствия связи для модулей управления на последовательной шине данных управления высоковольтным питанием.

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и функционирование каналов обмена данными

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Примечание: Необходимо по схеме определить следующее:

•	Модули управления, подключенные к цепи активации коммуникационного интерфейса дополнительного оборудования клеммы 48 X2 модуля 2 управления гибридной силовой установкой K114B.

•	Клеммы В+, зажигания, и цепи активации связи управления высоковольтным питанием

1. При выключенном автомобиле отсоединить разъем X2 жгута проводов от модуля 2 управления гибридной силовой установкой К114B.
2. При выключенном автомобиле, все системы автомобиля выключены, все ключи находятся на расстоянии более 3 метров от автомобиля, все двери доступа закрыты. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверить наличие сопротивление более 100 Ом, но меньше бесконечности, между клеммой 48 X2 цепи активации коммуникационного интерфейса управления высоковольтным питанием и массой.

Если значение меньше указанного диапазона, см. "Тестирование замыкания на массу цепей активации коммуникационного интерфейса управления высоковольтным питанием".

Если значение бесконечное, проверить цепь активации коммуникационного интерфейса управления высоковольтным питанием на обрыв/высокое сопротивление.

3. Автомобиль в сервисном режиме, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между каждым контактом цепи B+ и массой.

Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку и разомкнут плавкий предохранитель цепи B+, заменить модуль 2 управления гибридной силовой установкой К114B.

4. Автомобиль в сервисном режиме, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между каждым контактом цепи зажигания и массой.

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если цепь нормально проходит проверку и разомкнут плавкий предохранитель цепи зажигания, заменить модуль 2 управления гибридной силовой установкой К114B.

5. Если цепи нормально проходит проверку, заменить модуль 2 управления гибридной силовой установкой К114B .

Тестирование замыкания на массу цепей активации коммуникационного интерфейса управления высоковольтным питанием

1. При выключенном автомобиле отсоединить разъем жгута проводов X1 от блока аккумуляторной батареи A4 гибридной/электрической силовой установки.
2. При выключенном автомобиле, все системы автомобиля выключены, все ключи находятся на расстоянии более 3 метров от автомобиля, все двери доступа закрыты. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверить наличие сопротивления менее 100 Ом между клеммой 48 X2 цепи активации коммуникационного интерфейса управления высоковольтным питанием модуля 2 управления гибридной силовой установкой K114B и массой.

Если значение выше указанного диапазона, заменить блок аккумуляторов A4 гибридного/электрического привода.

3. При выключенном автомобиле отсоединить разъем жгута проводов X1 от устройства зарядки аккумулятора T18.
4. При выключенном автомобиле, все системы автомобиля выключены, все ключи находятся на расстоянии более 3 метров от автомобиля, все двери доступа закрыты. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверить наличие сопротивления менее 100 Ом между клеммой 48 X2 цепи активации коммуникационного интерфейса управления высоковольтным питанием модуля 2 управления гибридной силовой установкой K114B и массой.

Если оно выше соответствующего диапазона, замените модуль зарядки аккумуляторной батареи T18.

5. Устранить короткое замыкание на массу в цепи активации коммуникационного интерфейса управления высоковольтным питанием.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки модуля управления.