Volt

Неисправность датчика проникновения/наклона

Датчик проникновения/наклона системы защита от угона и кражи представляет собой многофункциональный датчик, который обнаруживает как движение внутри автомобиля (проникновение), так и изменение уровня автомобиля (наклон). Для работы в датчик проникновения/наклона поступает электропитание и масса, датчик осуществляет связь с модулем управления кузовным оборудованием (BCM) по отдельной сети LAN. Датчик можно включить или выключить с помощью выключателя блокировки; его состояние показывает статусный светодиод.

Указатель схем

Схема противоугонной системы

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы противоугонных систем

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Автомобиль в режиме обслуживания.
2. Проверить, что индикатор отключения датчика обнаружения проникновения включается и выключается при нажатии и отпускании переключателя выключения датчика проникновения/наклона.

⇒	Если индикатор не включается и не выключается

Смотри раздел "Проверка цепей/системы".

1. Выключить автомобиль и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута проводов на многофункциональном переключателе S48B - потолочная консоль. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
2. Проверить на сопротивление менее 10 Ω между клеммой 2 цепи заземления и заземлением.

⇒	Если сопротивление равно 10 Ом или больше

2.1.	Автомобиль выключен

2.2.	Проверить сопротивление менее 2 Ом в цепи массы от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если значение менее 2 Ом, устранить обрыв/высокое сопротивление в соединении с массой.

⇓	Если сопротивление меньше 10 Ом

3. Подсоединить разъем жгута проводов к многофункциональному переключателю S48B - потолочная консоль. Отсоединить разъем жгута проводов от ультразвукового датчика проникновения B67. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
4. Проверить, что сопротивление между клеммой 5 цепи заземления и массой меньше 10 Ом.

⇒	Если сопротивление равно 10 Ом или больше

4.1.	Автомобиль выключен

4.2.	Проверить сопротивление менее 2 Ом в цепи массы от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если значение менее 2 Ом, устранить обрыв/высокое сопротивление в соединении с массой.

⇓	Если сопротивление меньше 10 Ом

5. Автомобиль в режиме обслуживания.
6. Проверить, что при подключении между клеммой 3 цепи В+ и массой контрольная лампа загорается.

⇒	Если контрольная лампа не загорается и плавкий предохранитель не разорвал цепь.

6.1.	Автомобиль выключен.

6.2.	Проверить сопротивление менее 2 Ом в цепи B+ от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление составляет менее 2 Ом, убедитесь, что плавкий предохранитель не разорвал цепь и на предохранителе имеется напряжение.

⇒	Если контрольная лампа не загорается и плавкий предохранитель разорвал цепь.

6.1.	Автомобиль выключен.

6.2.	Проверить бесконечное сопротивление между цепью B+ и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

⇒	Если имеется бесконечное сопротивление, замените B67 Ультразвуковой датчик проникновения.

⇓	Если контрольная лампа загорается

7. Проверить напряжение ниже 1 В между контактом 1 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если напряжение равно или выше 1 В

7.1.	Выключить автомобиль, отсоединить жгут проводов от многофункционального переключателя S48B - потолочная консоль, автомобиль в режиме обслуживания.

7.2.	Проверить напряжение 1 В между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на напряжение питания в цепи.

⇒	Если меньше 1 В, заменить многофункциональный переключатель S48B - потолочная консоль.

⇓	Если напряжение ниже 1 В

8. Автомобиль выключен.
9. Проверить на наличие бесконечного сопротивления между клеммой 1 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если сопротивление не бесконечно

9.1.	Автомобиль выключен, отсоединить разъем жгута проводов к многофункциональному переключателю S48B - потолочная консоль.

9.2.	Проверить бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

⇒	В случае бесконечного сопротивления заменить многофункциональный переключатель S48B - потолочная консоль.

⇓	Если сопротивление бесконечно

10. Проверить на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи и массой при нажатом выключателе датчика проникновения/наклона.

⇒	Если сопротивление равно 10 Ом или больше

10.1.

Автомобиль выключен, отсоединить разъем жгута проводов к многофункциональному переключателю S48B - потолочная консоль.

10.2.

Проверить сопротивление менее 2 Ом в сигнальной цепи от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если меньше 2 Ом, заменить многофункциональный переключатель S48B - потолочная консоль.

⇓	Если сопротивление меньше 10 Ом

11. Автомобиль в режиме обслуживания.
12. Проверить, что индикатор датчика проникновения/наклона не горит.

⇒	Если индикатор горит

Устранить замыкание на напряжение питания в цепи.

⇓	Если индикатор не горит

13. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммой 2 цепи управления и B+.
14. Проверить, что индикатор датчика проникновения/наклона горит.

⇒	Если индикатор не горит

14.1.

Автомобиль выключен, отсоединить разъем жгута проводов к многофункциональному переключателю S48B - потолочная консоль.

14.2.

Проверить бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

⇓	Если сопротивление бесконечно

14.3.

Проверить сопротивление менее 2 Ом в сигнальной цепи от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если меньше 2 Ом, заменить многофункциональный переключатель S48B - потолочная консоль.

⇓	Если индикатор горит

15. Автомобиль выключен, отсоединить разъем жгута проводов X6 от блока управления кузовным оборудованием K9, автомобиль в режиме обслуживания.
16. Проверить напряжение ниже 1 В между контактом 16 X2 цепи передачи последовательных данных и массой.

⇒	Если напряжение равно или выше 1 В

Устранить замыкание на напряжение питания в цепи.

⇓	Если напряжение ниже 1 В

17. Проверить бесконечное сопротивление между контактом 16 X2 цепи передачи последовательных данных и массой.

⇒	Если сопротивление не бесконечно

Устранить замыкание на массу в цепи.

⇓	Если сопротивление бесконечно

18. Проверить, что сопротивление между клеммой 16 линии последовательной передачи данных на разъеме жгута проводов X2 модуля управления кузовным оборудованием K9 и клеммой 4 линии последовательной передачи данных на разъеме жгута проводов ультразвукового датчика проникновения B67 менее 2 Ом.

⇒	Если сопротивление равно 2 Ом или больше

Устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.

⇓	Если сопротивление меньше 2 Ом

19. Проверить или заменить датчик ультразвуковой датчик проникновения B67.

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .