Volt

DTC B3006

Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) подает B+ на сигнальную цепь приоткрытого капота и отслеживает состояние напряжения для определения положения капота. Переключатель приоткрытого капота включает в себя мультиплексный резистор. Этот резистор будет изменять напряжение, которое воспринимает модуль BCM, путем понижения подаваемого напряжения, исходя из положения переключателя.

Модуль BCM постоянно следит за этим кодом неисправности

B3006 01

Модуль BCM обнаруживает, что в сигнальной цепи переключателя приоткрытого капота имеется замыкание на аккумулятор.

B3006 02

Модуль BCM обнаруживает, что в сигнальной цепи переключателя приоткрытого капота имеется замыкание на массу.

B3006 04

Модуль BCM обнаруживает, что в сигнальной цепи переключателя приоткрытого капота имеется разрыв.

Указатель схем

Схема иммобилайзера

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа системы бесключевого доступа

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Автомобиль в режиме обслуживания.
2. По диагностическому прибору следите за параметром "Hood Ajar Switch" ("Переключатель приоткрытого капота"). При открытом капоте параметр "Hood Ajar Switch" ("Переключатель приоткрытого капота") должен находиться в состоянии "Open" ("Разомкнут"). При закрытом капоте параметр "Hood Ajar Switch" ("Переключатель приоткрытого капота") должен находиться в состоянии "Closed" ("Замкнут").

⇒	Если параметр не изменяется

См. "Тестирование цепи/системы".

⇓	Если параметр изменяется

3. Все в норме.

1. Зажигание выключено, и все системы автомобиля отключены; отсоединить разъем жгута проводов на переключателе приоткрытого капота B55. Чтобы все автомобильные системы выключились может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте на наличие сопротивления менее 10 Ом между клеммой С цепи заземления и массой.

⇒	Если сопротивление составляет 10 Ом или более

2.1.	Зажигание выключено

2.2.	Проверьте на наличие сопротивления менее 2 Ом от конца до конца цепи заземления.

⇒	Если сопротивление составляет 2 Ом или превышает это значение, устраните обрыв/высокое сопротивление в цепи.

⇒	При наличии сопротивления менее 2 Ом устраните обрыв/высокое сопротивление в соединении с массой.

⇓	При наличии сопротивления менее 10 Ом

3. Автомобиль в режиме обслуживания.
4. Проверьте на наличие B+ между клеммой В сигнальной цепи и массой.

⇒	Если менее В+

4.1.	Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле BCM.

4.2.	Проверить на наличие бесконечного сопротивления между цепью B+ и массой.

⇒	Если сопротивление менее бесконечного, устранить замыкание на землю в цепи.

⇓	В случае бесконечного сопротивления.

4.3.	Проверьте на наличие сопротивления менее 2 Ом от конца до конца цепи B+.

⇒	Если сопротивление составляет 2 Ом или превышает это значение, устраните обрыв/высокое сопротивление в цепи.

⇒	При наличии сопротивления менее 2 Ом заменить модуль управления кузовным оборудованием.

⇓	При наличии B+

5. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов X4 и X7 на модуле BCM K9. Автомобиль в режиме обслуживания.
6. Проверьте на наличие сопротивления менее 1 В между клеммой В сигнальной цепи и массой.

⇒	Если напряжение составляет 1 В или более

Устранить замыкание на напряжение в цепи.

⇓	При наличии напряжения менее 1 В

7. Проверить или заменить переключатель приоткрытого капота B55.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .