Volt

Диагностический код неисправности B046A

Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования снабжает датчик температуры воздуха с помощью цепи низкого опорного напряжения и сигнальной цепи 5 В. Блок управления обогревом, вентиляцией и кондиционированием определяет падение напряжения на датчике, которое пропорционально температуре. При увеличении температуры сопротивление датчика и сигнальное напряжение уменьшаются. При снижении температуры сопротивление датчика и сигнальное напряжение увеличиваются.

Зажигание включено.

Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования определяет сигнальную цепь датчика температуры -38°F или более 185°F в течение более 15 секунд.

В случае установки диагностического кода неисправности используется значение по умолчанию.

Указатель схем

Схемы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы автоматической системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Выключить автомобиль и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры нагревателя охлаждающей жидкости B135. Для отключения всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте на наличие сопротивления меньше 10 Ω между контактом 2 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.

⇒	Если сопротивление равно 10 Ом или выше

2.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

2.2.	Проверить на наличие сопротивления менее 2 Ом во всей цепи низкого опорного напряжения.

⇒	Если значение составляет 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, замените блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

⇓	Если сопротивление меньше 10 Ом

3. Автомобиль в режиме обслуживания.
4. Убедитесь, что отображаемый на экране диагностического прибора параметр датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора обогревателя имеет значение меньше -35°F.

⇒	Если -35°F или больше

4.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

4.2.	Проверьте, является ли сопротивление между клеммой 1 цепи сигнала и массой бесконечно высоким.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу в цепи.

⇒	Если сопротивление равно бесконечности, замените блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

⇓	Если меньше -35°F

5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи опорного напряжения низкого уровня.
6. Убедитесь, что отображаемый на экране диагностического прибора параметр датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора обогревателя имеет значение больше 240°F.

⇒	Если 240°F или меньше

6.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33, переключить автомобиль в режим обслуживания.

6.2.	Проверьте, является ли напряжение между цепью сигнала и массой меньше 1 В.

⇒	Если напряжение составляет 1 В или больше, устранить замыкание на напряжение в цепи.

⇓	Если напряжение меньше 1 В

6.3.	Выключить автомобиль.

6.4.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом во всей сигнальной цепи.

⇒	Если значение составляет 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, замените блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

⇓	Если больше 240°F

7. Проверьте или замените датчик температуры нагревателя охлаждающей жидкости B135.

1. Проверить датчик температуры, для этого изменить температуру датчика, контролируя сопротивление датчика.
2. Сравнить показания с Температура и сопротивление и проверить, что сопротивление находится в пределах 5 процентов от установленного в спецификации значения.

Если имеет место выход за пределы указанного диапазона, заменить датчик.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .