Volt

DTC B0223, B0233, B023A или B0408

Для регуляции температуры, управления распределением воздуха и рециркуляцией используются шаговые двигатели.

С помощью соответствующих переключателей на блоке HVAC можно установить требуемые положения заслонки температуры воздуха, заслонки распределения воздуха и заслонки рециркуляции. Выбранные значения передаются к блоку управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования по шине последовательных данных. Блок управления HVAC подает опорное напряжение 12 В на шаговые двигатели и импульсный сигнал массы на соответствующие 4 обмотки шаговых двигателей. Шаговые двигатели перемещают заслонки на рассчитанные углы, которые обеспечивают требуемое положение/температуру.

B023A 02

Замкнут на массу выходной зажим питания с шаговых электродвигателей.

B0223 01, B0233 01 или B0408 01

Не менее чем один выводной зажим управления (из 4-х возможных выводных зажимов) соответствующего шагового двигателя замкнут на источник питания, когда двигатель начинает двигаться. Неисправности не обнаружены на момент времени, когда двигатель уже работает или достигнуто заданное положение.

B0223 06, B0233 06 или B0408 06

Не менее чем один выводной зажим управления (из 4-х возможных выводных зажимов) соответствующего шагового двигателя замкнут на массу или разомкнут, когда двигатель начинает двигаться. Неисправности не обнаружены на момент времени, когда двигатель уже работает или достигнуто заданное положение.

B023A 02

B0223, B0233 или B0408

Состояние для установки кода неисправности больше не присутствует.

Указатель схем

Схемы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы автоматической системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего привода двери, переключить автомобиль в режим обслуживания.
2. Подключите лампу пробника между клеммой 2 цепи B+ и массой.
3. Убедитесь, что при подаче команды на включение и выключение исполнительного элемента с помощью диагностического прибора лампа пробника загорается и гаснет.

⇒	Если контрольная лампа всегда выключена

3.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

3.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепи управления и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу в цепи.

⇓	В случае бесконечного сопротивления

3.3.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом во всей цепи управления.

⇒	Если значение составляет 2 Ом или выше, устранить обрыв/высокое сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, замените блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена

3.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33, переключить автомобиль в режим обслуживания.

3.2.	Проверить на наличие напряжения менее 1 В между цепью управления и массой.

⇒	Если напряжение составляет 1 В или больше, устранить замыкание на напряжение в цепи.

⇒	Если напряжение меньше 1 В, заменить блок управления системой ОВКВ K33.

⇓	Если контрольная лампа включается и выключается

4. Автомобиль Выкл., отсоедините разъем жгута проводов на исполнительном элементе и на блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33, автомобиль в режиме технического обслуживания.
5. Проверьте, является ли напряжение между всеми указанными ниже клеммами разъема жгута проводов привода и массой меньше 1 В:

•	Цепь управления — клемма 1

•	Цепь управления — клемма 3

•	Цепь управления — клемма 4

•	Цепь управления — клемма 6

⇒	Если напряжение составляет 1 В или выше

Устранить замыкание на напряжение в цепи.

⇓	Если напряжение меньше 1 В

6. Выключить автомобиль.
7. Проверьте, есть ли бесконечное сопротивление между всеми указанными ниже клеммами разъема жгута проводов привода и массой.

•	Цепь управления — клемма 1

•	Цепь управления — клемма 3

•	Цепь управления — клемма 4

•	Цепь управления — клемма 6

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного

Устранить замыкание на массу в цепи.

⇓	Если сопротивление равно бесконечности

8. Проверьте, является ли сопротивление между всеми указанными ниже клеммами разъема жгута проводов (в цепи) меньше 2 Ом:

Примечание: См. схему номеров клемм блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования К33.

•	Привод HVAC - клемма 1 и клемма блока управления HVAC

•	Привод HVAC - клемма 3 и клемма блока управления HVAC

•	Привод HVAC - клемма 4 и клемма блока управления HVAC

•	Привод HVAC - клемма 6 и клемма блока управления HVAC

⇒	Если сопротивление равно 2 Ом или выше

Устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.

⇓	Если сопротивление меньше 2 Ом

9. Замените привод. Код неисправности не должен заноситься.

⇒	Если диагностический код неисправности заносится

Замените блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33.

⇓	Если диагностический код неисправности не заносится

10. Все в порядке.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .