Volt

Нарушение функционирования ламп мигающего маяка

Проблесковые огни аварийной сигнализации могут быть включены при любом режиме электропитания. Сигнальная цепь аварийной сигнализации кратковременно замыкается на массу при нажатии выключателя аварийной сигнализации. Блок BCM отвечает на получение сигнала включения аварийно-световой сигнализации, подавая напряжение питания на четыре лампы указателей поворотов в цикле включения/выключения. При включении аварийной сигнализации блок управления кузовным оборудованием направляет в комбинацию приборов по шине последовательной передачи данных запрос на включение обоих указателей поворота в режиме мигания.

Указатель схем

Наружные фонари Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Системы наружного освещения Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. В сервисном режиме автомобиля наблюдайте по диагностическому прибору параметр "Hazard Lamps Switch" (выключатель аварийно-световой сигнализации), включая и выключая аварийную сигнализацию. Параметр должны принимать значения "Активно" или "Неактивно".

Если параметр не изменяется, см. "Испытание цепей/системы".

2. Наблюдайте за левыми и правыми указателями поворотов, включая и выключая аварийно-световую сигнализацию. Лампы указателей левого и правого поворотов должны мигать при включении аварийной сигнализации и должны быть выключены при выключенной сигнализации.

Если лампы указателей левого и правого поворотов не мигают, см. Нарушение функционирования указателей поворотов и/или контрольных ламп.

1. При выключенном автомобиле отсоединить жгут проводов от А20 управления радио/HVAC (обогрев, вентиляция и кондиционирование).
2. При выключенном автомобиле, отсоединенном диагностическом приборе, закрытых всех дверях и выключенных всех принадлежностях подождите 2 минуты. Проверить на сопротивление менее 5 Ω между клеммой 17 цепи заземления и заземлением.

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Автомобиль в сервисном режиме; убедиться в том, что параметр диагностического прибора "Выключатель аварийного светового сигнала" имеет значение "Неактивно".

Если значение параметра не соответствует указанному, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы 16 сигнальной цепи. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

4. Установите перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 16 сигнальной цепи и клеммой 17 цепи заземления. Убедиться в том, что параметр диагностического прибора "Выключатель аварийной световой сигнализации" имеет значение "Активно".

Если значение не соответствует указанному, проверить на наличие замыкания сигнальной цепи на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

5. Если все цепи нормально проходят проверку, проверьте или замените A20 - управление радио/HVAC.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .