Информация по обслуживанию

Вольт

DTC C056D, C121C-C121F, C123A-C1256, C126E-C127D, C12C2-C12DF или C12F2-C12F6

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC C056D 00: Неисправность работы электронного блока управления

DTC C056D 3C: Неисправность работы внутренней связи электронного блока управления

DTC C121C 00: Неисправность работы внутренней связи электронного модуля управления тормозной системой

DTC C121D 00: Внутренняя неисправность электронного модуля управления тормозной системой

DTC C121E 00: Неисправность электронного модуля управления тормозной системой

DTC C121F 00: Программная неисправность модуля управления тормозной системой

DTC C123A 00: Сторожевой таймер оперативной памяти электронного модуля управления тормозной системой

DTC C123B 00: Программное переполнение оперативной памяти электронного модуля управления тормозной системой

DTC C123C 00: Нарушение работы оперативной памяти электронного блока управления тормозной системой

DTC C123D 00: Таймаут электромагнитного клапана электронного модуля управления тормозной системой

DTC C123E 00: Периодическое прерывание оперативной памяти электронного модуля управления тормозной системой

DTC C123F 00: Неисправность последовательного интерфейса электронного модуля управления тормозной системой

DTC C1255 00: Нарушение работы электронного блока управления

DTC C1256 00: Ошибка контрольной суммы программирования модуля управления

DTC C126E 00: Программная неисправность модуля управления тормозной системой

DTC C126F 00: Неисправность последовательного интерфейса электронного модуля управления тормозной системой

DTC C127A 00: Нарушение работы оперативной памяти электронного модуля управления тормозной системой

DTC C127B 00: Работа процессора электронного модуля управления тормозной системой

DTC C127C 00: Неисправность самотестирования электронного модуля управления тормозной системой

DTC C127D 00: Внутренняя неисправность электронного модуля управления тормозной системой

DTC C12C2 00: ABS, замыкание драйвера отсекающего электромагнитного клапана, левый передний

DTC C12C5 00: ABS, замыкание драйвера отсекающего электромагнитного клапана, правый передний

DTC C12CC 00: ABS, замыкание драйвера электромагнитного клапана сброса давления, левый передний

DTC C12CF 00: ABS, замыкание драйвера отсекающего электромагнитного клапана, правый передний

DTC C12D0 00: ABS, обрыв в цепи левого заднего электромагнитного клапана сброса давления

DTC C12D1 00: ABS, замыкание в цепи левого заднего электромагнитного клапана сброса давления

DTC C12D2 00: ABS, замыкание драйвера электромагнитного клапана сброса давления, левый задний

DTC C12D3 00: ABS, обрыв в цепи правого заднего электромагнитного клапана сброса давления

DTC C12D4 00: ABS, замыкание в цепи правого заднего электромагнитного клапана сброса давления

DTC C12D5 00: ABS, замыкание драйвера отсекающего электромагнитного клапана, правый задний

DTC C12D6 00: ABS, обрыв в цепи нормально открытого электромагнитного клапана базового тормоза

DTC C12D7 00: ABS, замыкание в цепи нормально открытого электромагнитного клапана базового тормоза

DTC C12D8 00: ABS, замыкание драйвера нормально закрытого электромагнитного клапана базового тормоза

DTC C12D9 00: ABS, обрыв в цепи нормально закрытого электромагнитного клапана базового тормоза

DTC C12DA 00: ABS, обрыв в цепи нормально закрытого электромагнитного клапана базового тормоза

DTC C12DB 00: ABS, замыкание драйвера нормально закрытого электромагнитного клапана базового тормоза

DTC C12DF 00: Замыкание драйвера пропорционального электромагнитного клапана, задний

DTC C12F2 00: ABS, замыкание в цепи левого заднего отсекающего электромагнитного клапана

DTC C12F3 00: ABS, работа левого заднего отсекающего электромагнитного клапана

DTC C12F4 00: Работа заднего динамического пропорционального электромагнитного клапана

DTC C12F5 00: ABS, замыкание в цепи правого заднего отсекающего электромагнитного клапана

DTC C12F6 00: ABS, работа правого заднего отсекающего электромагнитного клапана

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
В+ клемма 1	C0256 04, C12E5 00	C0256 04, C12E5 00	--	--
Клемма 25 В+	C0201 04	C0201 04	--	--
Клемма заземления 13	--	C056D 00, C12DA 00, C12D7 00	--	--
Клемма заземления 38	--	U0129 00, U1833 00	--	--

Описание цепи/системы

Электронный модуль управления тормозами обнаружил внутреннюю неисправность.

Условия диагностики кода неисправности

•	Автомобиль включен или находится в сервисном режиме.

•	Напряжение зажигания составляет 8-16 В.

Условия установки кода неисправности

•	Обрыв цепи массы электронного модуля управления тормозной системой.

•	Электронный модуль управления тормозами обнаружил внутреннюю неисправность.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Может быть отображено сообщение на дисплее модуля снабжения водителя информацией и/или загореться предупредительный индикатор.

•	Электронный блок управления тормозной системой отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тягового усилия и электронную систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.

Условия удаления кода неисправности

•	Больше нет условий для кода неисправности.

•	Модуль управления тормозной системой удаляет архивный код неисправности, если текущий код неисправности не был обнаружен после 40 поездок подряд.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

При выключенном автомобиле и всех его системах отсоединить разъем жгута проводов от электронного блока управления тормозной системой K17 . Может потребоваться до 2 мин. для отключения всех систем автомобиля.
Проверьте наличие сопротивления менее 10 Ом между перечисленными ниже клеммами и заземлением:

•

Клемма 13

•

Клемма 38

⇒	*Если значение сопротивления составляет 10 Ом или выше*

2.1.	Автомобиль выключен.

2.2.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца.

⇒	Если сопротивление равняется 2 Ом или превышает это значение, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.

⇒	При сопротивлении менее 2 Ом устранить обрыв/высокое сопротивление в разъеме заземления.

⇓	*Если сопротивление менее 10 Ом*

Автомобиль в сервисном режиме.
Убедитесь в том, что контрольная лампа загорается между приведенными ниже клеммами цепи В+ и массой.

•

Клемма 1

•

Клемма 25

⇒	*Если контрольная лампа не загорается, а предохранитель цепи в порядке*

4.1.	Автомобиль выключен.

4.2.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в цепи B+ от конца до конца.

⇒	Если сопротивление равняется 2 Ом или превышает это значение, устраните обрыв/высокое сопротивление или замыкание на массу в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, убедиться, что предохранитель не перегорел, и что напряжение поступает на предохранитель.

⇓	*Если загорается контрольная лампа*

Заменить электронный блок управления тормозной системой K17.

Указания по ремонту

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозной системой