Návod k opravě karosérieKalos VŠEOBECNÉ INFORMACE

VŠEOBECNÉ INFORMACE

VŠEOBECNÉ INSTRUKCE

Účelem této publikace je pomoci vám, karosářům, při vaší specializované práci. Karosérie vozidla během let prodělala velké změny. Vzhledem k technickému vývoji vozidel musela karosérie rovněž splňovat nové konstrukční požadavky, které se často dostávaly do přímého konfliktu, uveďme několik příkladů:

odolnost a bezpečnost - nízká hmotnost
prostornost - dobrá aerodynamika
vysoká kvalita - nízká cena

Životnost a snadnost oprav karosérie rovněž hraje důležitou roli.

V dnešní době umožňuje použití vysoce automatizovaných výrobních zařízení dosahovat minimálních tolerancí a tak zajišťovat vysokou úroveň kvality.

Když je karoserie poškozena, zákazník oprávněně očekává, že bude odborně opravena za dodržení stejných standardů kvality.

Současně u vás zákazník s ohledem na svou bezpečnost očekává komplexní znalost materiálů, metod měření a rovnání, zjišťování deformací, optimální ochrany proti korozi a mnoho dalších doplňujících znalostí.

Účelem této publikace je pomoci vám aktualizovat vaše znalosti a poskytnout vám celkový přehled o tom, co potřebujete pro opravu karosérie po mírné nebo silné srážce, pro vaši vlastní bezpečnost a pro spokojenost vašich zákazníků.

DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ

PŘED ZAHÁJENÍM PRÁCE

Odpojte akumulátor, abyste snížili riziko vzniku požáru v důsledku elektrických zkratů.
Zkontrolujte, zda nedochází k únikům paliva a podle potřeby proveďte opravu.
Pokud má být v blízkosti palivového systému prováděno svařování, demontujte palivovou nádrž a/nebo palivová potrubí.
Před svařováním, broušením nebo řezáním ochraňte kobercové krytiny a sedadla ohnivzdornými potahy.
Při použití toxických nebo hořlavých kapalin dodržte standardní bezpečnostní opatření.
Při nástřiku nátěrů, svařování, řezání, smirkování nebo broušení použijte standardní bezpečnostní vybavení. Standardní bezpečnostní vybavení zahrnuje:
Respirátor a ochranné masky s filtrem: Jsou určeny pro odfiltrování toxického kouře, aerosolu, prachu a dalších částic obsažených ve vzduchu. Použijte respirátor nebo ochrannou masku s filtrem určenou pro ochranu proti specifickým rizikům určité práce. Např. některé ochranné masky jsou určeny výhradně pro odfiltrování částic obsažených ve vzduchu a nikoliv toxického kouře.
Ochranné brýle: Jsou určeny pro ochranu očí před odlétávajícími částečkami, prachovými částicemi a odstříkávající kapalinou.
Rukavice: Pryžové rukavice chrání před žíravinami. Svářečské rukavice chrání před popáleninami a odřeninami způsobenými svařováním, smirkováním nebo broušením.
Bezpečnostní obuv: Protiskluzové podrážky chrání před uklouznutím. Kovové vložky nad prsty chrání před padajícími předměty.
Zátky do uší: Chrání ušní bubínky před škodlivou hladinou hluku.

BĚHEM PRÁCE

Při práci v blízkosti palivového systému nekuřte.
Odkládejte dílenské utěrky napuštěné plynem nebo rozpouštědlem do kontejneru určeného k tomuto účelu.
Nepoužívejte vzduchové hadice pro ofoukávání sestav brzd, používejte výhradně schválené odsávací zařízení a schválenou ochrannou masku s filtrem nebo respirátor.
Při použití hydraulického zvedáku nebo rámového rovnacího stolu vždy připojte ochranné lano: nestůjte v přímé linii s řetězy použitými u těchto zařízení.

BEZPEČNOST KAROSÉRIE

Moderní samonosné karoserie jsou zkonstruovány tak, aby měly pevnou strukturu prostoru pro cestující chráněnou přední a zadní deformační zónou.

Účelem deformačních zón je přeměnit energii nárazu na deformační práci v případě srážky.
Tvar, materiál a tloušťka plechu musí být přesně sladěny.

Mnohaleté zkušenosti doplněné počítačovými simulacemi a nákladnými sériemi nárazových zkoušek umožňují, že DAEWOO nyní vyrábí karosérie poskytující optimální deformaci v deformačních zónách při předních a zadních nárazech.

Při opravě poškození karosérie je tedy nezbytné obnovit původní strukturu a pevnost, aby byla zaručena bezpečnost uživatelů vozidla.

ZATÍŽENÍ DÍLŮ KAROSÉRIE

Dřívější praxe, která rozlišovala mezi nosnými a nenosnými součástmi vozidel s podvozkem a karosérií, dnes již není opodstatněná. Každá součást, dokonce i okna, přispívá k celkové pevnosti vozidla.

Proto dnes u moderních karosérií DAEWOO hovoříme o vysoce namáhaných a méně namáhaných součástech.

POUŽITÍ NOVÝCH, VYSOCE KVALITNÍCH MATERIÁLŮ

Požadavek na snížení hmotnosti karosérie vedl ke snížení použitého množství oceli, např. použitím tenčích plechů. Tohoto cíle bylo dosaženo díky VYSOCE PEVNÝM PLECHŮM i přes nutnost současného splnění požadavků na vyšší pevnost karosérie. Vysoce pevné oceli mají mez pevnosti a mez kluzu o 30 % vyšší než konvenční oceli. Tyto vlastnosti nesmí být narušeny při provádění oprav, např. vyvinutím přílišného tepla.

OCHRANA PŘED KOROZÍ

Životnost opravy karosérie společně s dlouhodobou bezpečností a zachováním hodnoty značně závisí na ochraně proti korozi aplikované na plech. Této ochraně se DAEWOO důkladně věnuje při výrobě.
Proto musí být ochrana proti korozi zachována nebo obnovena při provádění oprav.

PŘEHLED

Všechna vozidla DAEWOO jsou vyrobena podle nejvyšších standardů, pokud jde o design a vlastnosti materiálu.
Tyto standardy vysoké kvality musí být zachovány i při opravách po srážce.
Chyby při provádění opravných úkonů, jako jsou rovnání, svařování plechových dílů atd., vedou nejen k viditelným defektům, ale mohou rovněž negativně ovlivnit bezpečnost vozidla.
Chyby při obnovení protikorozní ochrany zkrátí životnost.

OPRAVA POZINKOVANÉHO OCELOVÉHO PLECHU

Pozinkovaný plech použitý u některých panelů vozidel EVANDA vyžaduje odlišné postupy provádění oprav než běžný ocelový plech.

Před bodovým svařováním pozinkovaného ocelového plechu odstraňte nátěr z obou stran svařovaného lemu. Po svaření naneste na lem těsnicí prostředek.

Pozor: Abyste předešli poranění očí, používejte při smirkování, řezání nebo broušení ochranné brýle.

Poznámka: Důkladně utěsněte broušené poruchy, abyste předešli korozi.

Elektrická vodivost pozinkované oceli je odlišná než u běžného ocelového plechu. Při bodovém svařování zvyšte proud o 10-20 %, nebo prodlužte dobu odporového svařování.
Rovněž o 10-20% zvyšte počet bodových svarů.

Poznámka: Postupy svařování MIG u pozinkovaného ocelového plechu jsou stejné jako u běžného ocelového plechu.

Pozor: Abyste při svařování předešli poranění očí a popáleninám, použijte schválenou svářečskou kuklu, rukavice a bezpečnostní obuv.

Před aplikací karosářského kytu nebo tmelu na pozinkovaný ocelový plech důkladně zbruste pozinkovaný povrch, abyste zlepšili přilnavost a předešli tvorbě puchýřků.

Poznámka: Na pozinkovaný ocelový plech používejte výhradně kyty a tmely na bázi epoxidu.

TECHNICKÝ NÁKRES

Vnější panel kapoty
Vnitřní panel kapoty
Výztuha kolíku západky kapoty
Blatník
přístrojová deska
Vzpěra podběhu kola
Horní panel palubní desky
Příčník, palubní deska, horní
Horní přepážka palubní desky
Horní panel palubní desky
Panel, palubní deska, boční
Přední vnější, podélník (levý)
Přední vnitřní, podélník (levý)
Přední vnitřní, podélník (pravý)
Přední vnější, podélník (pravý)
Zadní panel podběhu kola
Podběh kola, přední panel
Prodloužení podběhu kola
Horní příčník chladiče
Nosný panel světlometu
Dolní příčník chladiče

Výztuha středního sloupku
Vnější boční panel
Panel pouzdra zadního světla
Výztuha dolního předního sloupku
Vnitřní boční panel střechy
Vnitřní boční panel, střední
Výztuha stupačky
Vnější panel zadních dveří
Nárazová výztuha zadních dveří
Výztuha vnějšího panelu zadních dveří
Vnitřní panel zadních dveří
Vnější panel předních dveří
Nárazová výztuha předních dveří
Výztuha vnějšího panelu předních dveří
Vnitřní panel předních dveří
Vnitřní panel předních dveří

Rám střešního okna
Lišta karoserie nad čelním sklem
Střešní panel
Střední podpěra střechy
Vnitřní boční rám střechy
Vnitřní přední panel podběhu kola
Vnitřní boční panel, vzadu
Horní přední rám, vzadu
Horní panel, vzadu
Horní zadní rám, vzadu
Horní boční rám, vzadu
Zadní výztuha navíječe
Vnější panel víka zavazadlového prostoru
Vnitřní panel víka zavazadlového prostoru

Boční panel podlahy
Podélný prvek přední podlahy
Výztuha tunelu
Panel přední podlahy
Přední příčník přední podlahy
Příčník, zadní podlaha, vpředu
Příčník, zadní podlaha, střední
Zadní podélník
Boční panel podlahy, vzadu
Prodloužení zadního podélníku
Přední panel zadní podlahy
Podpěra zadního sedadla
Příčník, zadní podlaha, horní
Zadní panel zadní podlahy
Zadní segment zadní podlahy
Dolní zadní výztuha
Zadní panel, dolní

POSTUP OPRAVY KAROSÉRIE

č.	Úkon	Postup	Poznámky
1	Prohlídka	Prohlédněte poškozené díly a rozsah poškození a naplánujte opravu.	.
2	Příprava	Připravte nové díly, speciální servisní přípravky a další nástroje.	.
3	Demontáž	Demontujte přilehlé díly pro opravu.	.
4	Vytažení	Zhruba vytáhněte a narovnejte poškozené oblasti.	.
5	Odřezání a odklonění páčením	Odřežte poškozené oblasti, odvrtejte bodové svary a páčením oddělte zbývající lemy bodových svarů.	.
6	Sloupání	Sloupejte základní nátěr a těsnicí prostředek.	.
7	Tvarování	Vytvarujte poškozené oblasti, vyrovnejte svařované lemy a vyplňte veškeré otvory.	.
8	Osazení nových dílů	Zbruste obě strany svařované oblasti, osaďte nové díly a proveďte stehové svary pro přípravnou montáž.	.
9	Prohlídka	Prohlédněte rozměry pro správné umístění, předběžně namontujte vnější díly a zkontrolujte mezery a úrovňové rozdíly.	.
10	Svařování	Proveďte zkušební svařování a hlavní svařování.	.
11	Dokončovací úpravy	Zbruste svařené oblasti a vyrovnejte lemy, aby přesně dosedaly.	.
12	Utěsnění	Naneste těsnicí prostředek na dosedající a překrytý povrch.	.
13	Aplikace základního nátěru	Aplikujte základní nátěr na požadované oblasti.	.
14	Aplikace nátěru	Naneste nátěr.	.
15	Protihluková izolace	Naneste protihlukovou izolaci na požadované oblasti.	.
16	Protikorozní prostředky	Aplikujte protikorozní prostředky na určené oblasti.	.
17	Montáž	Namontujte přilehlé díly, potřete pohyblivé díly tukem a doplňte chladicí kapalinu, olej, médium klimatizace a další.	.
18	Kontrola a seřízení	Zkontrolujte všechny provedené úkony, geometrii kol, těsnost, sklon světlometů a další podle specifického kontrolního seznamu.	.