ODDÍL 8B
DOPLŇKOVÉ NAFUKOVACÍ ZADRŽOVACÍ SYSTÉMY (SIR)
Pozor: Před demontáží nebo instalací jakékoli elektrické jednotky nebo v případě, že by nástroj nebo zařízení mohly lehce přijít do kontaktu s vystavenými elektrickými svorkami, odpojte záporný kabel baterie. Odpojením tohoto kabelu pomůžete předcházet poranění osob a poškození vozidla. Pokud není uvedeno jinak, musí být i zapalování v poloze LOCK.
SPECIFIKACE
všeobecné specifikace
Položka | Popis |
Doba aktivace systému airbagů | <20ms |
Čas zjišťování | <5ms |
Provozní teplota | -40°C~+85°C |
Skladovací teplota | -40°C~+90°C |
Napěťové rozmezí | 9~16 V |
Spotřeba proudu | 5ms po otočením spínače zapalování do polohy ON <1A 5ms - 5s<300Ma, po 5s<100MA |
Rozmezí akcelerace | +/- 50 g |
Maximální akcelerace | +/- 600 g pulz |
Nárůst napětí | 0,2~2,0 V/s |
Uchování energie | 150 ms po odpojení baterie |
Energie nálože | 4,3 mj |
Odpor elektrického rozněcovače | 2.15 +/- 0.35Ω |
Doba rozsvícení kontrolky airbagů (zapalování v poloze ON) | 7 s |
Specifikace utažení upevňovacích prvků
| Položka | N·m | Lb-Ft | Lb-In |
| Pojistné šroubky hodinové pružiny | 3 | - | 27 |
| Montážní šrouby modulu airbagu řidiče | 11 | - | 97 |
| Montážní šrouby modulu airbagu spolujezdce | 8 | - | 71 |
| Montážní šrouby snímacího a diagnostického modulu (SDM) | 10 | - | 89 |
| Doba rozsvícení kontrolky airbagů (zapalování v poloze ON) | 10 | - | 89 |
SPECIÁLNÍ PŘÍPRAVKY
TABULKA SE SPECIÁLNÍMI PŘÍPRAVKY
SCHÉMATA OBVODŮ A VEDENÍ
Doplňkové nafukovací zadržovací systémy (SIR), schéma elektronických komponentů
SIR - rozmístění dílů
- Modul airbagu řidiče
- Hodinová pružina
- Snímací a diagnostický modul (SDM)
- Modul airbagu spolujezdce
- Modul bočního airbagu
- Snímač bočního airbagu
DIAGNOSTIKA
Diagnostický poruchový kód (DTC)
Pokud snímací a diagnostický modul (SDM) odhalí jakýkoli problém, rozsvítí se kontrolka airbagu a uloží se diagnostické kódy chyby (DTC).
Diagnostická kontrola systému dodatečných airbagů (SIR) musí být vždy výchozím bodem každé diagnostiky SIR. Pomocí snímacího nástroje ukáže diagnostické kódy chyby (DTC). Rovněž kontroluje, zda správně funguje kontrolka airbagů.
Dva typy DTC, které mohou být zaznamenány, jsou následující:
- Aktivní DTC představují závadu, která byla odhalena při současném cyklu zapalování. Aktivní DTC jsou uloženy v paměti s přímým vstupem (RAM).
- Historické DTC představují závady odhalené od posledního okamžiku, kdy byla historická paměť vymazána. Historické DTC jsou uloženy v elektricky mazatelné paměti ROM (EPROM).
Tabulka diagnostických kódů chyby
DTC | Popis |
1 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci airbagu řidiče je vysoký |
2 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci airbagu řidiče je nízký |
3 | Uzavřený obvod pro aktivaci airbagu řidiče zkratoval s uzemněním |
4 | Uzavřený obvod pro aktivaci airbagu řidiče zkratoval s napájením |
5 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci airbagu spolujezdce je vysoký |
6 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci airbagu spolujezdce je nízký |
7 | Uzavřený obvod pro aktivaci airbagu spolujezdce zkratoval s uzemněním |
8 | Uzavřený obvod pro aktivaci airbagu spolujezdce zkratoval s napájením |
9 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu řidiče je vysoký |
10 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu řidiče je nízký |
11 | Uzavřený obvod pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu řidiče zkratoval s uzemněním |
12 | Uzavřený obvod pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu řidiče zkratoval se napájením |
13 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce je vysoký |
14 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce je nízký |
15 | Uzavřený obvod pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce zkratoval s uzemněním |
16 | Uzavřený obvod pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce zkratoval s napájením |
23 | Napětí baterie je vysoké |
24 | Napětí baterie je nízké |
25 | Vadná kontrolka airbagů |
31 | Závada ve vnitřním snímacím diagnostickém modulu (SDM) |
32 | Záznam o nafouknutí airbagu při čelní srážce |
33 | Záznam o nafouknutí bočního airbagu řidiče při bočním nárazu |
34 | Záznam o nafouknutí bočního airbagu spolujezdce při bočním nárazu |
35 | Záznam o explozi předpínače pásu |
52 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci bočního airbagu řidiče je vysoký |
53 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci bočního airbagu řidiče je nízký |
54 | Uzavřený obvod pro aktivaci bočního airbagu řidiče zkratoval s uzemněním |
55 | Uzavřený obvod pro aktivaci bočního airbagu řidiče zkratoval s napájením |
56 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci bočního airbagu spolujezdce je vysoký |
57 | Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci bočního airbagu spolujezdce je nízký |
58 | Uzavřený obvod pro aktivaci bočního airbagu spolujezdce zkratoval s uzemněním |
59 | Uzavřený obvod pro aktivaci airbagu spolujezdce zkratoval s napájením |
80 | Uzavřený obvod pro aktivaci snímače bočního airbagu řidiče zkratoval s napájením |
81 | Uzavřený obvod pro aktivaci snímače bočního airbagu řidiče zkratoval s uzemněním |
82 | Komunikační chyba ve snímači bočního airbagu řidiče |
83 | Závada ve snímači bočního airbagu řidiče |
84 | Uzavřený obvod snímače bočního airbagu spolujezdce zkratoval s napájením |
85 | Uzavřený obvod snímače bočního airbagu spolujezdce zkratoval s uzemněním |
86 | Komunikační chyba ve snímači bočního airbagu spolujezdce |
87 | Závada ve snímači bočního airbagu spolujezdce |
Diagnostika pomocí přístroje pro zjišťování poruchových kódů
Snímací nástroj může číst sériová data ze svorky 13 diagnostické přípojky (DLC). Používá se ke čtení diagnostických kódů chyby (DTC) a k vymazání některých DTC po dokončení opravy.
Před použitím snímacího nástroje otočte spínač zapalování do polohy OFF, připojte snímací nástroj k DLC a otočte spínačem zapalování do polohy ON.
Postupujte podle pokynů v manuálu snímacího nástroje. SDM vysílá sériová data ze svorky 9 SDM do svorky 13 DLC.
SIR - kontrola diagnostického systému
Upozornění: Jestliže se do vnitřku vozidla dostalo nadměrné množství vody, jako je například prosakování vody, jízda hlubokou vodou, povodeň nebo jiné příčiny, bude asi nutné vyměnit SDM a konektor SDM. Se zapalováním v poloze OFF prohlédněte oblast kolem SDM včetně koberce. Jestliže zjistíte značné promočení nebo najdete stopy po předchozím promočení, musí se voda odstranit, škody způsobené vodou se musí opravit a musí se vyměnit SDM a konektor SDM. Před zahájením jakýchkoli oprav musíte dodatečné airbagy (SIR) odpojit. Viz "Odpojení SIR" a "Snímací a diagnostický modul (SDM)" v tomto oddíle, kde najdete pokyny, jak odpojit SIR a jak vyměnit SDM.
Diagnostická kontrola systému SIR musí být vždy výchozím bodem každé diagnostiky SIR. Diagnostická kontrola systému ukáže pomocí snímacího nástroje diagnostické kódy chyby (DTC). Diagnostické postupy použité v tomto oddíle mají najít stavy SIR, které je nutné opravit. Pro dosažení nejlepších výsledků je důležité používat diagnostické tabulky a postupovat tak, jak je uvedeno dole.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR, která ukáže diagnostické kódy chyby (DTC) za použití snímacího nástroje. Rovněž kontroluje správnou funkci kontrolky airbagů.
- Viz vlastní diagnostická tabulka podle diagnostické kontroly systému SIR. Přeskočení těchto kroků může mít za následek delší dobu nutnou pro diagnostiku, stanovení nesprávné diagnózy a výměnu nesprávných součástek.
- Zopakujte diagnostickou kontrolu systému SIR po každé opravě nebo diagnostickém postupu, abyste se přesvědčili, že oprava byla provedena správně a že už všechno funguje správně.
Popis obvodu
Po otočení spínačem zapalování do polohy ON, je zapalovací napětí dodávané z pojistky airbagu, aby našlo SDM na vstupní svorce 5. SDM odpoví tím, že sedmkrát rozsvítí kontrolku airbagu a potom ji vypne, zatímco SDM provádí testy SIR.
Diagnostické pomůcky
Pořadí, v jakém jsou DTC diagnostikovány, je velmi důležité. Pokud by diagnostika DTC neproběhla ve stanoveném pořadí, mohlo by to mít za následek delší dobu nutnou pro diagnostiku, stanovení nesprávné diagnózy a výměnu nesprávných součástek.
SIR - kontrola diagnostického systému
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Otočte spínačem zapalování do polohy ON.
- Pozorujte kontrolku airbagu po zapnutí zapalování do polohy ON. Zablikala sedmkrát?
| - | Systém je v pořádku. | Přejděte na krok 2. |
| 2 | - Zapněte zapalování do polohy LOCK a vytáhněte klíček.
- Připojte snímací nástroj k diagnostické přípojce (DLC). Postupujte podle pokynů v manuálu snímacího nástroje.
- Objeví se na snímacím nástroji nějaké DTC?
| - | Přejděte na DTC kontrola | Přejděte na krok 3. |
| 3 | Zkontrolujte pojistku F8 ve vnitřní pojistkové skříňce. Je pojistka F8 propálená? | - | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 5. |
| 4 | Vyměňte pojistku F8. | - | - | - |
| 5 | - Odpojte konektor C214.
- Zkontrolujte zkratování zapojení mezi pojistkou F8 a svorkou 3 konektoru C214.
- Zkratovala kabeláž? Potom kabeláž opravte.
| - | - | Přejděte na krok 6. |
| 6 | - Odpojte konektor od SDM.
- Odpojte konektor od SDM.
- Zkontrolujte zkratování zapojení mezi svorkou 5 konektoru SDM a svorkou 3 konektoru C214.
- Zkontrolujte zkratování zapojení mezi svorkou 5 konektoru SDM a svorkou 3 konektoru C214.
- Zkratovala kabeláž? Potom kabeláž airbagu vyměňte.
- Zkratovala kabeláž? Potom kabeláž airbagu vyměňte.
| - | - | Přejděte na krok 7. |
| 7 | - Zkontrolujte zkratování zapojení mezi svorkou 13 DLC a uzemněním G201.
- Zkratovala kabeláž? Potom kabeláž opravte.
| - | - | Přejděte na krok 8. |
| 8 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Zkontrolujte napájení diagnostického testeru.
Má diagnostický nástroj správné napětí? | 11 - 14 V | Přejděte na krok 10. | Přejděte na krok 9. |
| 9 | Upravte napájení diagnostického testeru. | - | - | - |
| 10 | - Zkontrolujte zkratování zapojení nebo smyčku mezi svorkou 4 konektoru C214 a svorkou 13 diagnostické přípojky (DLC).
- Zkontrolujte zkratování zapojení nebo smyčku mezi svorkou 4 konektoru C214 a svorkou 13 diagnostické přípojky (DLC).
- Je kabeláž otevřená, nebo zkratovala?
- Je kabeláž otevřená, nebo zkratovala?
| - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 12. |
| 11 | Opravte kabeláž. | - | - | - |
| 12 | - Zkontrolujte zkratování zapojení nebo smyčku mezi svorkou 4 konektoru C214 a svorkou 9 konektoru zapojení SDM.
- Je kabeláž otevřená, nebo zkratovala?
| - | Vyměňte kabeláž airbagu. | Vyměňte SDM. |
Snímací a diagnostický modul (SDM), kontrola celistvosti
Následující diagnostická tabulka se musí použít, když bylo zjištěno, že celá soustava obvodů mimo snímací a diagnostický modul (SDM) funguje správně, jak je uvedeno v následující tabulce příslušných diagnostických kódů chyby (DTC). Tabulka ověřuje potřebu výměny SDM.
Popis obvodu
Když SDM rozpozná na svorce 5 SDM zapalovací napětí větší než 9 voltů, kontrolka airbagu sedmkrát zabliká, aby ověřila funkčnost. Teď SDM provádí testy zapnutí, po nichž následují měřicí testy a trvalé monitorující testy.
Když je zjištěna závada, SDM stanoví současný DTC a rozsvítí kontrolku airbagu.
Když již nemůže závadu najít a/nebo spínač zapalování pracuje cyklicky, vymaže SDM současné DTC a přesune je s výjimkou DTC 32, 33, 34 a 35, do souboru historických dat. Tyto DTC nemůže snímací nástroj vymazat, protože tyto kódy vyžadují výměnu SDM. SDM se musí vyměnit až poté, co byla opravena závada, kterou stanovil DTC.
Kontrola integrity snímacího a diagnostického modulu (SDM)
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM.Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Zapněte zapalování do polohy LOCK a vytáhněte klíček.
- Připojte všechny komponenty SIR a přesvědčte se, že jsou všechny náležitě přimontované.
- Ujistěte se, že spínač zapalování byl v poloze OFF alespoň 30 sekund.
- Pozorujte kontrolku airbagu po zapnutí zapalování do polohy ON. Zablikala sedmkrát?
| - | Vymažte SIR DTC a | Přejděte na krok 2. |
| 2 | - Zapněte zapalování do polohy LOCK a vytáhněte klíček.
- Připojte snímací nástroj k DLC. Postupujte podle pokynů v manuálu snímacího nástroje.
- Otočte zapalování do polohy ON.
- Pomocí snímacího nástroje si vyžádejte zobrazení DTC SIR. Zobrazil se stejný DTC jako při předchozí diagnostické kontrole systému SIR?
| - | Přejděte na krok 3. | Přejděte na tabulku s DTC. |
| 3 | - Vymažte kódy DTC SIR.
- Vypněte zapalování do polohy OFF alespoň na 30 sekund.
- Pozorujte kontrolku airbagu po zapnutí zapalování do polohy ON. Zablikala sedmkrát?
| - | Systém je v pořádku. | Přejděte na krok 4. |
| 4 | - Zapněte zapalování do polohy LOCK a vytáhněte klíček.
- Odpojte konektor SDM.
- Vyměňte SDM.
- Připojte konektor SDM a přesvědčte se, že jsou všechny komponenty náležitě přimontované. Je oprava hotová?
| - | | - |
Horké při běhu a startu
