Cruze

Kontrola stavu a hladiny převodového oleje

Tento postup kontroluje hladinu převodové kapaliny a také její stav.

Více informací včetně instruktážního videa naleznete na následujících stránkách GM: www.gmtraining.com: 17041.62V - 6stupňová automatická převodovka, postupy kontroly a doplňování oleje, www.gmtrainingcollege.com: A26021.01T - Postup kontroly a doplňování 6stupňové automatické převodovky.

Upozornění: Používejte výhradně převodový olej Dexron VI. Pokud nebudete používat správný olej, může dojít k poškození uvnitř převodovky.

Poznámka: Zkontrolujte, zda je v převodovce dostatek kapaliny pro bezpečné spuštění vozidla bez poškození převodovky. S vypnutým vozidlem a při teplotě převodové kapaliny asi 20-25°C (68-77°F) musí být dostatek kapaliny pro vypuštění skrze vypouštěcí otvor. Tím se zajistí, aby byl v jímce dostatek kapaliny pro naplnění součástí po spuštění vozidla.

Postup kontroly hladiny bez ponorné měrky

1. Nastartujte motor.
2. Sešlápněte brzdový pedál a přesuňte řadicí páku v jednotlivých polohách převodovky, pozastavte se asi 3 sekundy v každé poloze. Pak přesuňte řadicí páku zpět do polohy PARK (P).
3. Ponechte motor pracovat na volnoběh asi 500-800 ot/min alespoň 3 minuty a ponechte odstranit veškerou pěnu z kapaliny a stabilizovat hladinu kapaliny. Uvolněte brzdový pedál.

Poznámka: Pokud odečet TFT není na požadované teplotě, nechte vozidlo vychladnout nebo s vozidlem proveďte jízdu tak, abyste dosáhli příslušné hodnoty TFT. Pokud je teplota kapaliny pod specifikovaným rozsahem, proveďte následující postup pro zvýšení teploty kapaliny na stanovenou hodnotu.

Jeďte s vozidlem na 2. převodový stupeň, dokud nebude teplota kapaliny na stanovené hodnotě.
4. Udržujte motor v chodu a sledujte teplotu převodové kapaliny (TFT) podle informačního centra řidiče nebo diagnostického přístroje.

Upozornění: Hladina převodového oleje se kontroluje, když má převodový olej teplotu (TFT) 85-95°C (185-203°F). Pokud teplota TFT neodpovídá této teplotě, projeďte se s vozidlem nebo počkejte, než kapalina vychladne. Pokud při určování hladiny neodpovídá teplota TFT uvedené teplotě, znamená to, že v převodovce je příliš málo nebo příliš hodně oleje. TFT 95°C = příliš málo, TFT 85°C = příliš hodně. Je-li v převodovce příliš málo oleje, komponenty se brzy opotřebují nebo poškodí. Je-li v převodovce příliš hodně oleje, olej bude vytékat přes větrací trubku, bude pěnit nebo bude čerpadlo kavitovat.

5. Zvedněte vozidlo na zvedák. Vozidlo musí být postaveno na rovné ploše, s motorem v chodu, řadicí páka v poloze PARK.



6. S motorem vozidla na volnoběh vyjměte záslepku plnicího hrdla oleje. Ponechte vypustit veškerou kapalinu.

Záslepka plnicího hrdla oleje (1)

•	Pokud kapalina protéká plynule, vyčkejte, dokud nezačne odkapávat.

•	Pokud žádná kapalina nevytéká, doplňte kapalinu, dokud nezačne vykapávat.

7. Zkontrolujte barvu kapaliny. Kapalina by měla být červená nebo tmavě hnědá.

•

Pokud je barva kapaliny příliš tmavá nebo černá a je cítit po spálenině, zkontrolujte, zda kapalina neobsahuje nadměrný obsah kovových částic nebo jiných nečistot. Malé množství kovového materiál vzniklého otěrem je "normální". Pokud v kapalině zaznamenáte výskyt větší kovových částic, vypláchněte chladič oleje a potrubí chladiče a proveďte generální opravu převodovky. Pokud nezaznamenáte žádné stopy vnitřního poškození převodovky, vyměňte kapalinu, opravte chladič oleje a propláchněte potrubí chladiče.

•	Kapalina se zamlženým nebo mléčným zabarvením, nebo znečištěná vodou, znamená znečištění chladicí kapalinou motoru nebo vodou. Viz Chladicí kapalina motoru/voda v převodovce .

8. Zkontrolujte vnější úniky. Viz Diagnostika průsaku kapaliny .
9. Pokud byla kapalina vyměněna, resetujte monitor životnosti oleje převodovky, pokud je použit.

Postup kontroly hladiny ponornou měrkou (je-li součástí výbavy)

1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše, zatáhněte parkovací brzdu a přesuňte řadicí páku do polohy PARK (P). Nastartujte motor.
2. Sešlápněte brzdový pedál a přesuňte řadicí páku v jednotlivých polohách převodovky, pozastavte se asi 3 sekundy v každé poloze. Pak přesuňte řadicí páku zpět do polohy PARK (P).
3. Ponechte motor pracovat na volnoběh asi 500-800 ot/min alespoň 3 minuty a ponechte odstranit veškerou pěnu z kapaliny a stabilizovat hladinu kapaliny. Uvolněte brzdový pedál.
4. Udržujte motor v chodu a sledujte teplotu převodové kapaliny (TFT) podle informačního centra řidiče nebo diagnostického přístroje.

Upozornění: Hladina převodového oleje se kontroluje, když má převodový olej teplotu (TFT) 85-95°C (185-203°F). Pokud teplota TFT neodpovídá této teplotě, projeďte se s vozidlem nebo počkejte, než kapalina vychladne. Pokud při určování hladiny neodpovídá teplota TFT uvedené teplotě, znamená to, že v převodovce je příliš málo nebo příliš hodně oleje. TFT 95°C = příliš málo, TFT 85°C = příliš hodně. Je-li v převodovce příliš málo oleje, komponenty se brzy opotřebují nebo poškodí. Je-li v převodovce příliš hodně oleje, olej bude vytékat přes větrací trubku, bude pěnit nebo bude čerpadlo kavitovat.

Poznámka: 

•	Pokud odečet TFT nemá požadovanou teplotu, ponechte vozidlo vychladnout nebo jeďte s vozidlem, dokud není dosaženo požadované hodnoty TFT. Pokud je teplota kapaliny pod specifikovaným rozsahem, proveďte následující postup pro zvýšení teploty kapaliny na stanovenou hodnotu.

•	Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny, když je hodnota TFT mezi 85-95°C (185-203°F). Hladina kapaliny se zvýší při zvýšení teploty kapaliny, takže je důležité zajistit, aby teplota převodové kapaliny byla na stanovené hodnotě.

Jeďte s vozidlem na 2. převodový stupeň, dokud nebude teplota kapaliny na stanovené hodnotě.

5. Vozidlo musí být postaveno na rovné ploše, s motorem v chodu, řadicí páka v poloze PARK.
6. Vyjměte ponornou měrku a otřete ji čistým hadrem nebo papírovou utěrkou.
7. Zkontrolujte barvu kapaliny. Kapalina by měla být červená nebo tmavě hnědá.

•

Pokud je barva kapaliny příliš tmavá nebo černá a je cítit po spálenině, zkontrolujte, zda kapalina neobsahuje nadměrný obsah kovových částic nebo jiných nečistot. Malé množství kovového materiál vzniklého otěrem je "normální". Pokud v kapalině zaznamenáte výskyt větší kovových částic, vypláchněte chladič oleje a potrubí chladiče a proveďte generální opravu převodovky. Pokud nezaznamenáte žádné stopy vnitřního poškození převodovky, vyměňte kapalinu, opravte chladič oleje a propláchněte potrubí chladiče.

•	Kapalina se zamlženým nebo mléčným zabarvením, nebo znečištěná vodou, znamená znečištění chladicí kapalinou motoru nebo vodou. Viz Chladicí kapalina motoru/voda v převodovce .

8. Zasuňte ponornou měrku oleje. Vyčkejte 3 sekundy a pak měrku znovu vyjměte.

Poznámka: Vždy zkontrolujte hladinu kapaliny alespoň dvakrát. Konzistentní odečty jsou důležité pro udržení správné hladiny kapaliny. Pokud si povšimnete nekonzistentních odečtů, zkontrolujte odvzdušňovací krytku převodovky, zda je čistá a volně průchodná.

Poznámka: Není nutné, aby hladina kapaliny dosáhla až k rysce MAX. Přijatelná je jakákoliv hodnota ve šrafovaném poli.

9. Zkontrolujte obě strany ponorné měrky a odečtěte nižší hodnotu.
10. Nasaďte a vyjměte znovu ponornou měrku a ověřte odečet.

Poznámka: Nepřidávejte více než půl pinty (0,25 l) najednou, aniž byste hladinu znovu nezkontrolovali. Jakmile je olej na značce ponorné měrky, nebude nutné dolévat mnoho kapaliny, aby se hladina zvýšila do šrafovaného pásma. Nepřeplňujte. Pokud bude hladina kapaliny nízká, zkontrolujte, zda převodovka řádně těsní. Viz Diagnostika průsaku kapaliny .

11. Pokud hladina kapaliny není ve šrafovaném poli a teplota převodovky je 90°C (194°F), doplňte nebo vypusťte kapalinu podle potřeby a upravte hladinu tak, aby dosahovala šrafovaného pásma. Pokud je hladina nízká, doplňte pouze tolik kapaliny, aby se hladina dostala do šrafovaného pásma.
12. Pokud je hladina na přijatelné hodnotě, vložte ponornou měrku.
13. Pokud byla kapalina vyměněna, resetujte monitor životnosti oleje převodovky, pokud je použit.

Kontrola stavu kapaliny