Servisní informace

Cruze

DTC P0572 nebo P0573

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0572: Nízké napětí v obvodu brzdového spínače 1

DTC P0573: Vysoké napětí v obvodu brzdového spínače 1

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkrat uzemnění	Otevřený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Signál spínače brzdového světla	P0572	P0572	P0573	-

Obvod signálu spínače brzdového světla je vstup B+ z elektronického řídicího modulu karosérie (BCM) do řídicí jednotky motoru (ECM). Řídicí jednotka motoru monitoruje obvod spínače brzdového světla, když byl aktivován brzdový pedál. BCM monitoruje čidlo polohy brzdového pedálu, aby mohla určit, kdy je brzdový pedál aktivován. Když je brzdový pedál aplikován, BCM dodá B+ do obvodu signálu spínače brzdového světla a také vyšle zprávu sériových dat do řídicí jednotky motoru, které ukazuje, že brzdový pedál byl aplikován.

Podmínky pro provoz DTC

•	Motor je v chodu.

•	Napětí akumulátoru je vyšší než 11,5 V.

Podmínky pro nastavení DTC

Řídicí jednotka zjistí buď nízkonapěťový signál na obvodu signálu spínače brzdového světla, když zpráva sériových dat z BCM ukazuje, že brzdy byly aplikovány, nebo vysokonapěťový signál na obvodu signálu spínače brzdového světla, když zpráva sériových dat z BCM ukazuje, že brzdy nebyly aplikovány.

Akce provedená, když DTC nastaví

•	Kontrolka chybné funkce (MIL) se nerozsvítí.

•	Systém regulace rychlosti jízdy je deaktivován.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Podmínky odpovědné za seřízení DTC již neexistují.

•	Historie DTC se smaže potom, co proběhlo 40 cyklů zapalování bez poruchy.

Referenční informace

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování (OFF), odpojte konektor kabelového svazku X2 na řídicí jednotce motoru K20.
Připojte testovací lampu mezi příslušnou koncovku obvodu signálu a uzemnění.

•	Svorka 85 (LLU)

•	Svorka 52 (LDK, LBW)

•	Svorka 24 (LBY)

•	Svorka 25 (LDE, 2H0)

•	Svorka 55 (LE5, LTD)

•	Svorka 38 (LBS, LBX, LCD)

Zapalování ZAPNUTÉ, verifikujte zda se testovací lampa ZAPNE a VYPNE, když je stlačován a uvolňován brzdový pedál.

⇒	Jestliže testovací lampa je stále ZAPNTÁ, zkontrolujte obvod signálu ohledně zkratu ke zdroji napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

⇒	Jestliže testovací lampa je stále VYPNUTÁ, zkontrolujte obvod signálu ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

Jestliže jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna, nastavení a programování řídicí jednotky - viz Řídicí jednotka reference