Servisní informace

Cruze

DTC B3006

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC B3006 01: Obvod pootevřené kapoty - zkratováno vůči akumulátoru

DTC B3006 02: Obvod pootevřené kapoty - zkratováno vůči kostře

DTC B3006 04: Obvod pootevřené kapoty - přerušený obvod

Informace o diagnostických závadách

Obvod	Zkratováno vůči kostře	Přerušený/vysoký odpor	Zkrat napětí	Výkon signálu
Signál spínače pootevřené kapoty	B3006 02	B3006 04	B3006 01	-
Ukostření, uzemnění	-	B3006 04	--	--

Označení obvodu/systému

Elektronický modul karosérie monitoruje vstupní napětí signálního obvodu spínače pootevřené kapoty.

Podmínky pro průběh DTC

Modul BCM nepřetržitě monitoruje tento kód DTC

Podmínky pro seřízení DTC

B3006 01

Modul BCM zjistil, že signální obvod spínače pootevřené kapoty je zkratován vůči akumulátoru.

B3006 02

Modul BCM zjistil, že signální obvod spínače pootevřené kapoty je zkratován vůči kostře.

B3006 04

Modul BCM zjistil, že signální obvod spínače pootevřené kapoty je přerušený.

Akce provedená, když DTC nastaví

Prevence spuštění motoru.

Podmínky pro vymazání DTC

•	Aktuální DTC se vynuluje, když již neexistují podmínky pro nastavení.

•	Historický DTC se vynuluje poté, co proběhne 40 cyklů zapalování bez poruchy.

Referenční informace

Schématické reference

•	Imobilizér schéma

•	Schémata funkcí na dálku

•	Schémata systému ochrany proti krádeži

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a fungování systému vstupu bez klíčů : s ATH → bez ATH

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Verifikace obvodu/systému

Zapalování zapnuto, pozorovat parametr Spínač pootevřené kapoty modulu BCM diagnostického přístroje. Při otevřené kapotě musí parametr Spínač pootevřené kapoty zobrazovat stav Otevřeno. Při zavřené kapotě musí parametr Spínač pootevřené kapoty zobrazovat stav Zavřeno.

Testování obvodu/systému

Vypněte zapalování, odpojte konektor kabelového svazku u B55 spínače pootevřené kapoty.
Při vypnutém zapalování zkontrolujte, zda odpor mezi kontaktem C zemnicího obvodu a uzemněním je menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže je větší než specifikovaný rozsah, zkontrolujte zemnicí obvod ohledně otevřeného/vysokého odporu.

Zapalování zapnuto, zkontrolovat, zda je mezi kontaktem A signálního obvodu a kostrou napětí vyšší než 11 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

Pokud všechny testy obvodu dávají normální výsledky, otestujte nebo vyměňte B55 spínače pootevřené kapoty.

Testování dílů

Statický test

Vypněte zapalování, odpojte konektor kabelového svazku u B55 spínače pootevřené kapoty.
Se spínačem pootevřené kapoty B55 v otevřené poloze zkontrolovat, zda je mezi kontaktem kostry C a kontaktem A signálu nekonečný odpor.

⇒	Pokud není nekonečný, vyměnit spínač pootevřené kapoty B55.

Se spínačem pootevřené kapoty B55 v zavřené poloze zkontrolujte, zda je mezi kontaktem C uzemnění a kontaktem A signálu odpor menší než 5 Ω.

⇒	V případě vyšší hodnoty než specifikované vyměnit spínač pootevřené kapoty B55.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení modulu BCM