Do horní části dokumentu
Cruze
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

Chybná funkce teploty vzduchu

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Krokové elektromotory 12V referenční napětí

B023A 02,

B0223, 06,

B0233 06,

B0408 06

B0223, 06,

B0233 06,

B0408 06

--

--

Ovládání vlevo 1 servomotoru teploty vzduchu

B0408 06

B0408 06

B0408 01

1

Ovládání vlevo 2 servomotoru teploty vzduchu

B0408 06

B0408 06

B0408 01

1

Ovládání vlevo 3 servomotoru teploty vzduchu

B0408 06

B0408 06

B0408 01

1

Ovládání vlevo 4 servomotoru teploty vzduchu

B0408 06

B0408 06

B0408 01

1

1. Chybná funkce teploty vzduchu

Označení obvodu/systému

Pomocí spínače teploty na ovládání HVAC je možné nastavit polohu klapky pro požadovanou teplotu vzduchu. Zvolená hodnota se odešle do řídícího modulu HVAC přes sběrnici LIN. Řídící modul HVAC dodává 12 V referenční napětí do krokového elektromotoru a napájí 4 cívky krokového elektromotoru pulzním kostřicím signálem. Pro dosažení zvolené teploty nastaví krokový elektromotor klapku smíšeného vzduchu do vypočítané polohy.

Diagnostické pomůcky

Zkontrolujte následující zdroje mechanických závad:

    • Skříň rozvodu vzduchu
    • Hadice rozvodu vzduchu / kanály rozvodu vzduchu

Referenční informace

Schématické reference

Schémata HVAC

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Automatický systém HVAC popis a funkce

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference

Verifikace obvodu/systému

  1. Při zapnutém zapalování změřte skutečnou vnitřní teplou vzduchu teploměrem. Porovnejte tuto hodnotu s parametrem Teplota vzduchu v prostoru pro cestující. Naměřená teplota by měla být s toleranci 5°C (9°F) vůči hodnotě parametru.
  2. Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také DTC B0163 nebo B0183 .
  3. Měřte skutečnou teplotu pomocí teploměru na každém snímači teploty průduchu. Porovnejte tuto hodnotu s příslušným skutečným parametrem průduchu na diagnostickém přístroji. Měřená teplota by měla být do 5°C (9°F) rozdílu od příslušné skutečné hodnoty parametru průduchu.
  4. Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také DTC B0173, B0178, nebo B3933 .
  5. Pomocí teploměru změřte aktuální teplotu výparníku. Porovnejte tuto hodnotu s parametrem snímače teploty výparníku klimatizace diagnostického přístroje. Naměřená teplota by měla být s toleranci 5°C (9°F) vůči hodnotě parametru.
  6. Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také DTC B0173, B0178, nebo B3933 .
  7. Diagnostickým přístrojem sledujte parametr Zatížení slunečním zářením. Odečet by měl být mezi 50-1 150 W/m² a měl by se měnit podle intenzity slunečního záření.
  8. Pokud je odečet mimo předepsaný rozsah, viz DTC B0163 nebo B0183 .
  9. Motor běží, aktivujte a deaktivujte spínač klimatizace. Ověřte, že kompresor klimatizace může být aktivován a deaktivován.
  10. Když není možné aktivovat nebo deaktivovat kompresor klimatizace, viz Klimatizace kompresor chybná funkce .
  11. Ověřte, zda motor dosahuje svoji provozní teplotu.

Testování obvodu/systému

  1. Zapalování ZAP, otáčejte ovladačem teploty do všech poloh. Ověřte parametr spínače ovladače teploty vlevo na diagnostickém přístroji. Odečtená hodnota by měla být mezi -5 a +5 a měla by se měnit s polohou ovladače. V koncové poloze nalevo by odečtená hodnota měla být 18 a v koncové poloze napravo -18.
  2. Pokud hodnota není podle specifikace, vyměňte ovládání A26 HVAC.
  3. Pokud jsou testy všech obvodů normální, vyměňte dveřní servomotor teploty vzduchu M6L vlevo a ověřte, zda lze dveřní servomotor teploty vzduchu M6L vlevo nastavit do všech poloh. Pokud dveřní servomotor teploty vzduchu M6L vlevo nelze přepnout do všech poloh, vyměňte řídicí modul HVAC, K33 .

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna ovladače ventilu teploty : Pravostranné řízení → Levostranné řízení
    •  Výměna regulace klimatizace a topení
    •  Řídicí jednotka reference
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena