Cruze

Nesprávná funkce světel pro parkování, osvětlení reg. značky a/nebo vymezovacích světel

Obrysová světla a osvětlení SPZ se zapnou při přepnutí spínače světel do polohy obrysových světel nebo tlumených světel, nebo při každém požadavku na rozsvícení předních světel. Když řídicí modul karosérie (BCM) obdrží požadavek zapnutí obrysových světel a osvětlení SPZ, vyšle signál PWM, který rozsvítí obrysová světla a osvětlení SPZ.

Schématické reference

Schémata vnějšího osvětlení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému vnějšího osvětlení

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Přepínejte rozsvícení a zhasnutí obrysových světel pomocí spínače světlometů. Zkontrolujte, zda parametr "Spínač parkovacích světel" diagnostického přístroje přechází mezi Aktivní a Neaktivní podle ovládání.

⇒	Pokud parametr nepřechází mezi specifikovanými hodnotami, přejděte na "Spínač parkovacích světel nefunguje".

2. Při zapnutém zapalování pomocí spínače světlometů rozsviťte a zhasněte parkovací světla a osvětlení SPZ. Parkovací světla a osvětlení SPZ by se měla rozsvítit a zhasnout.

⇒	Pokud jsou koncová světla nefunkční, přejděte na "Koncová světla jsou nefunkční".

⇒	Pokud jsou přední obrysové světlo nefunkční, přejděte na "Obrysová světla jsou nefunkční".

⇒	Pokud je osvětlení SPZ nefunkční, přejděte na "Osvětlení SPZ je nefunkční".

Nefunkční koncová světla

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na příslušném nefunkčním koncovém světle.
2. Odpojte záporný pól akumulátoru C1.
3. Zkontrolujte, zda je mezi níže uvedeným konektorem kabelového svazku obvodu ukostření koncového světla a kostrou odpor nižší než 5 Ω.

•	E5AA Koncové/brzdové světlo - levé - konektor kabelového svazku - kontakt 3

•	E5AB Koncové/brzdové světlo - pravé - konektor kabelového svazku - kontakt 3

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor.

4. Zapojte záporný pól akumulátoru C1.
5. Připojit zkušební žárovku mezi příslušný níže uvedený konektor kabelového svazku ovládacího obvodu koncového světla a kostru.

•	E5AA Koncové/brzdové světlo - levé - konektor kabelového svazku - kontakt 2

•	E5AB Koncové/brzdové světlo - pravé - konektor kabelového svazku - kontakt 2

6. Při zapnutém zapalování rozsviťte a zhasněte koncová světla pomocí spínače světlometů. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně mezi stavy zapnutí/vypnutí.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

7. Pokud je kontrola všech obvodů v pořádku, vyměňte žárovku nefunkčního koncového světla.

Přední obrysová světla nefunkční

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na příslušném nefunkčním koncovém světle.
2. Odpojte záporný pól akumulátoru C1.
3. Zkontrolujte, zda je mezi níže uvedeným konektorem kabelového svazku obvodu ukostření koncového světla a kostrou odpor nižší než 5 Ω.

•	M29L ovladač naklápění světlometů - svorka 1 konektoru levého svazku

•	M29R ovladač naklápění světlometů - svorka 1 konektoru pravého svazku

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor.

4. Zapojte záporný pól akumulátoru C1.
5. Připojit zkušební žárovku mezi příslušný níže uvedený konektor kabelového svazku ovládacího obvodu koncového světla a kostru.

•	M29L ovladač naklápění světlometů - svorka 2 konektoru levého svazku

•	M29R ovladač naklápění světlometů - svorka 2 konektoru pravého svazku

6. Při zapnutém zapalování rozsviťte a zhasněte koncová světla pomocí spínače světlometů. Zkušební svítilna by se měla rozsvítit a zhasnout při změně mezi stavy zapnutí/vypnutí.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

7. Pokud při zkoušce pracují všechny obvody normálně, vyměňte nefunkční parkovací světlo.

Osvětlení SPZ je nefunkční

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na osvětlení poznávací značky E7.
2. Odpojte záporný pól akumulátoru C1.
3. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 1 obvodu ukostření osvětlení SPZ E7 a kostrou nižší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor.

4. Zapojte záporný pól akumulátoru C1.
5. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku 2 ovládacího obvodu osvětlení SPZ E7 a kostru.
6. Rozsviťte parkovací světla nebo tlumená světla. Zkoušečka by měla být rozsvícena.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

⇒	Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

7. Pokud jsou testy všech obvodů normální, vyměňte osvětlení SPZ E7.

Porucha spínače parkovacích světel

1. Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na spínači předního světlometu S30.
2. Ověřte, zda testovací kontrolka svítí mezi svorkou 6 zemnícího obvodu a B+.

⇒	Jestliže zkušební svítilna nesvítí, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení/velký odpor.

3. Zapalování ZAP, otestujte B+ mezi svorkou obvodu parkovacích světel 3 a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

4. Instalujte propojovací vodič s pojistkou 3 A mezi kontakt signálního obvodu zapnutí parkovacích světel světel 3 a kostru. Zkontrolujte, zda se parametr "Spínač parkovacích světel" diagnostického přístroje změní z Neaktivní na Aktivní.

⇒	Pokud je hodnota stále neaktivní, otestujte obvod signálu na zkrat na napětí, přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

⇒	Pokud je stále aktivní, zkontrolujte, zda signální obvod nevykazuje zkrat na kostru. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

5. Pokud při zkoušce pracují všechny obvody normálně, vyměnit spínač světel S30.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .